汽車一網(wǎng)和二網(wǎng)的區(qū)別、汽車一網(wǎng)和二網(wǎng)的區(qū)別是什么

隨著新能源滲透率的增加和排放法規(guī)的加強，一些性能車型也在逐漸轉(zhuǎn)向純電動。近日，寶馬純電M3的產(chǎn)品規(guī)劃引起了人們的擔(dān)憂，是否意味著燃油M3也將退出舞臺？

根據(jù)寶馬集團研發(fā)主管弗蘭克·韋伯的透露，下一代寶馬M3高性能轎車（或旅行車）將采用Neue Klasse新世代架構(gòu)進行開發(fā)，預(yù)計最早將于2027年上市。令人欣慰的是，純電M3與燃油M3并不會取代關(guān)系，而是并售關(guān)系，也就是說燃油M3將繼續(xù)升級使用3.0T發(fā)動機進行銷售。參考新一代寶馬M5將采用插混形式，我們可以推測新的燃油M3也可能采用插混技術(shù)以達到新的排放標(biāo)準(zhǔn)。

至于新的純電M3，將基于寶馬的"新世代"架構(gòu)進行開發(fā)，預(yù)計采用第六代eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，支持800伏高壓系統(tǒng)和高能量密度電池組（采用新型圓柱電芯），預(yù)計續(xù)航里程將提升30%（WLTP）。同時，新車的成本預(yù)計將降低50%，達到與寶馬最先進的內(nèi)燃機車型相當(dāng)。

此外，寶馬M品牌負(fù)責(zé)人表示，動力性能并不僅僅是純電M3的全部，還將追求獨特的駕駛方式，以與其他競爭對手區(qū)分開來。根據(jù)之前的消息，新一代3系可能會推遲更新，計劃在2025年進行二次改款。這意味著基于3系打造的燃油M3有望在同一時期進行二次改款。此外，據(jù)最新消息，寶馬已經(jīng)開發(fā)了升級版的3.0T六缸發(fā)動機，已符合歐七排放法規(guī)。燃油M3仍然能夠滿足車迷的需求，而純電M3能否繼承M Power的精髓，讓我們拭目以待！