保時捷718敞篷-保時捷718敞篷報價落地多少錢
在 Boxster 概念車問世 30 年后，保時捷發布了史上最強性能版本的 718 敞篷跑車—— 718 Spyder RS。在最近718 Spyder RS 正式開啟中國市場預售，售價為157.8萬元。在如今的電動化的時代，這款718 Spyder RS將是最后采用內燃機的718車型。
保時捷718 Spyder RS 的特點實在空氣動力學和輕量化設計上。保時捷 718 Spyder RS 的前端與 718 Cayman GT4 RS 幾乎相同。標配的前車蓋由碳釬維強化塑料（CFRP）制成，在保險杠上方有一個寬大的出風口。兩個 NACA 進氣口改善了制動冷卻。保險杠外側的葉片增加了下壓力，而前擾流唇比 718 Cayman GT4 RS 的短一點。
車尾部分718 Spyder RS 則用無邊的鴨尾式尾翼替代了普通尾翼，并沒有配備大尺寸的擾流板，主打還是輕量化以及空氣動力學。在空氣動力組件相互作用下，實現了718 Spyder RS的空氣動力平衡，并確保了其高速行駛時的最大穩定性。
718 Spyder RS 配備了一個手動的輕量化單層軟頂。整個車頂設計非常緊湊，由兩部分組成，分別是一個遮陽篷和一個空氣導流板。兩者都是完全可單獨或組合拆卸，并且收納在車內的。
遮陽篷可以單獨使用，作用就是用來擋太陽的。要注意的是：遮陽棚并不像車頂那樣，升起車窗就能形成一個密閉空間，而是車內的兩側及座位后方空間升起車窗也是空的。要說下雨的話，只有側窗升起搭配空氣導流板一起通過空氣動力學所形成保護作用。
整個車頂含機械零件僅重 18.3 公斤，相比 718 Spyder 足足輕了 7.6 公斤，更比 718 Boxster 輕 16.5 公斤。要是你不帶頂蓬的話還能減輕8公斤。
718 Spyder RS的內飾設計依舊是以性能為主導的。內部采用大量翻毛皮（Race-Tex面料）以及碳纖維材質進行裝飾。RS 運動方向盤采用 Race-Tex 面料。標配的全桶型座椅由輕量化的碳纖維強化塑料制成，采用黑色真皮面料，打孔設計的座椅中心以黑色為底色，并點綴極地灰或胭脂紅對比色，視覺上運動風的沖擊力很強。頭枕上繡有相應對比色的"Spyder RS"標志。儀表臺和裝飾條都采用真皮材質。
不只與舒適性的升級，在日常駕駛方面也兼顧得當。新車依舊配備了7英寸的中控多媒體顯示屏以及4.6英寸的液晶儀表，并在中控屏下方還保留了諸多傳統物理按鍵，方便操作。
保時捷身上的個性化定制可是一大特點，全新的718 Spyder RS可以選購由Porsche Design Timepieces 手工打造的專屬腕表。這款來自瑞士索洛圖恩保時捷制表廠的高品質腕表。表殼由特別輕量化的鈦合金制成，表盤由碳纖維制成，表帶則來自車輛同款真皮。背面的擺陀呼應了 718 Spyder RS 上的輪轂設計。
全新 718 Spyder RS 的動力總成與硬頂版的 718 Cayman GT4 RS 相同。采用水平對置六缸發動機排量為 4.0 升，轉速高達 9,000 rpm，可實現輸出功率 368 kW（500 PS）以及最大扭矩 450 Nm。匹配短齒比的七速保時捷雙離合傳動系統（PDK），這臺六缸發動機的零百加速只需 3.4 秒，加速至 200 km/h 只需 10.9 秒。與沒有"RS"頭銜的 718 Spyder 相比，全新跑車的輸出功率增加 148 kW（200 PS），百公里加速時間縮短了 1.3 秒，最高車速不再是 270 km/h，而提升至 308 km/h。除了更加強大的發動機之外，新車型更輕的重量1410公斤也有助于提高其性能。
為了能在跑山賽道上享受最大的駕駛樂趣，全新 718 Spyder RS 依舊配備保時捷七速濕式雙離合傳動系統。駕駛者可以采用換擋撥片換擋或者機械擋把換擋。標配保時捷主動懸掛管理系統（PASM）采用運動調校，并降低了 30 毫米。新車還配備了帶有機械限滑差速器的保時捷扭矩引導系統（PTV）、帶球形接頭的懸掛軸承和 20 英寸鋁合金車輪。底盤能擁有更精準的轉向，以及更加靈活的操控表現。底盤高度、外傾角、輪距和防傾桿都能單獨調整。與 718 Cayman GT4 RS 相比，新車降低了彈簧和減震器的阻尼，能好與敞篷車的休閑且運動的風格相協調。
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保時捷718 Spyder RS 將敞篷車的駕駛樂趣提高到一個新的水平，更強的動力系統，調校更好的懸掛系統，空氣動力學與輕量化設計的優化升級，加上本身擁有的拉風氣息，這不就是心目中的完美跑車。而且這718 Spyder RS也有可能是最后一代的燃油版，從16年到24年八個年頭，最終迎來了史上最強版Boxster車型，最強的時候也是該榮耀落幕的時候。這款718 Spyder RS將是最后一款搭載內燃機的718車型，它的繼任者將會以純電的樣子歸來。
