汽車加速能力指標(biāo);衡量汽車動(dòng)力性能的三大指標(biāo)

在汽車世界中，加速性能是評(píng)價(jià)一款車的重要指標(biāo)。對(duì)于關(guān)注汽車的用戶來(lái)說(shuō)，無(wú)論是低速起步還是高速飆車，都要求車輛具備良好的加速性能。

那么大家是否會(huì)有疑惑，市場(chǎng)大熱的比亞迪DMi車型，很多都只配備了1.5L的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，為什么大部分人都沒(méi)有感覺(jué)到它的動(dòng)力弱，而且好評(píng)還不少呢，特別是它在高速上，加速性能究竟如何呢？

比亞迪 dmi

在我們先討論它的加速性能如何，我們先要了解下它的這套DMi混動(dòng)系統(tǒng)，這套DM-i混動(dòng)系統(tǒng)，是以電驅(qū)動(dòng)為主的一套混合動(dòng)力技術(shù)。

dmi混動(dòng)系統(tǒng)

1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在混動(dòng)架構(gòu)中主要充當(dāng)發(fā)電的角色，它的運(yùn)轉(zhuǎn)模式根據(jù)車速和整車需求進(jìn)行調(diào)整。

在啟動(dòng)和低速時(shí)，車輛主要依靠電機(jī)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)。而當(dāng)電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)介入工作，但主要是為電池充電，而不參與驅(qū)動(dòng)車輪，可以在高效率區(qū)間內(nèi)工作。

在中高速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)介入以直驅(qū)的方式為主，因?yàn)楦咚贂r(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率比電動(dòng)機(jī)的效率更高，也更省油，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)的功率有富余時(shí)，多出的功率也會(huì)用于充電；

還有一種情況就是當(dāng)我們?cè)诟咚僦屑铀贂r(shí)，電動(dòng)機(jī)也會(huì)輔助提速，待提速完成之后，電動(dòng)機(jī)才會(huì)停止驅(qū)動(dòng)，繼續(xù)由發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)；

我們以宋PLUS DMi為例，在高速工況下，1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率可達(dá)81kW，再加上電動(dòng)機(jī)的功率132KW，

1.5L驍云發(fā)動(dòng)機(jī)

在電池電量充足的情況下，整車的功率可達(dá)到213KW，足以應(yīng)付大部分路況的需求；

饋電狀態(tài)下，宋DMi的整車系統(tǒng)也能達(dá)到140KW；

在低速中，虧電狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)的主要工作也是充當(dāng)發(fā)電機(jī)給電池供電，由電動(dòng)機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)車輪，整車的功率也能做到132KW；

那有沒(méi)有高速中會(huì)掉電的情況呢？

也有，但是這種情況通常比較少，

高速中掉電大概率是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的功率無(wú)法滿足驅(qū)動(dòng)的需求，甚至還需要電池來(lái)輔助驅(qū)動(dòng)，一般這種情況都是在高速滿載、長(zhǎng)時(shí)間的高速行駛或是在高海拔的地段，發(fā)動(dòng)機(jī)的功率不足導(dǎo)致的；

既然在高速中，DMi系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)都會(huì)介入做工，那高速提速不是杠杠的，但為什么很多開(kāi)過(guò)DMi混動(dòng)系統(tǒng)的用戶沒(méi)有很明顯的感受呢？

下面我們以比亞迪 宋 PLUS dmi 1.5L車型為例，發(fā)動(dòng)機(jī)+電動(dòng)機(jī)的功率和扭矩分別達(dá)到了226KW和460N.m，這樣的參數(shù)堪比不少3.0T的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是實(shí)際感受完全達(dá)不到同類燃油發(fā)動(dòng)機(jī)那么有力；

宋 plus 1.5L

這是由于電動(dòng)機(jī)的特性決定的，在高速中，電動(dòng)機(jī)的扭矩會(huì)變小，加速反而沒(méi)有燃油車表現(xiàn)好，所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)很多純電車型的最高速度基本都沒(méi)有燃油車高；

從實(shí)際的表現(xiàn)來(lái)看，在0—100公里加速中，能超過(guò)不少2.0T的燃油車，但100—150這個(gè)區(qū)間內(nèi)差不多能打個(gè)平手，但超過(guò)150之后，就稍顯不足；

但就是這個(gè)表現(xiàn)對(duì)于國(guó)內(nèi)的路況來(lái)說(shuō)，已經(jīng)綽綽有余；

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪DM-i憑借其DM-i混動(dòng)系統(tǒng)和高性能的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)（驍云 插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)），實(shí)現(xiàn)了在各種工況下的高效加速性能。盡管發(fā)動(dòng)機(jī)排量有限，但通過(guò)與電機(jī)的協(xié)同工作，整車動(dòng)力表現(xiàn)仍然達(dá)到了相當(dāng)高的水平。關(guān)鍵是燃油表現(xiàn)還相當(dāng)出色，你就說(shuō)服不服；（圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)，侵權(quán)刪）