長城6萬左右的車suv-長城六萬左右的車型

前不久在關注汽車銷量的時候，偶然發現長城旗下的中大型SUV——魏牌藍山DHT-PHEV的銷量表現還不錯，自4月份上市以來銷量就呈攀升趨勢，并且在5、6、7月銷量均突破5000+。從價格來看，藍山DHT-PHEV的的指導價為27.38-30.88萬，并且與理想L8一樣采用6座布局，但價格卻要低于理想L7，看到這里，我大概知道為什么藍山DHT-PHEV的銷量能呈現向好趨勢了。

從我的角度來看，目前的銷量表現還不是藍山DHT-PHEV的真實水平，哪怕月均穩定破萬，倒也不讓人意外，只不過，藍山DHT-PHEV有些許劣勢，那就是整體名氣不大，因而對于有需要入手6座中大型新能源SUV的朋友來說，可能會容易忽略這款車型。那么這次，我就為大家進行一番解析，如果你有意入手6座中大型SUV，不妨看過再考慮是否將藍山DHT-PHEV加入“購物車”。

外觀方面，藍山DHT-PHEV整體風格大氣，前臉部分具備大面積的進氣格柵，與兩側分體式頭燈的配合，營造出較強的視覺沖擊力，其中的狹長日行燈組則讓前臉的凌厲感進一步提升。車側部分造型流暢，底部的護板和輪眉部分采用了黑色塑料材質，強化了越野感。車尾處采用貫穿式尾燈設計，并且細長的燈組風格也呼應了頭燈設計，后包圍部分還通過鍍鉻飾條營造出排氣氛圍，在突出整體感的同時也強化了運動屬性。

車身尺寸方面，藍山DHT-PHEV的長寬高為5156x1980x1805mm，軸距為3050mm。

內飾方面，藍山DHT-PHEV的內飾質感很強，寬大的中控臺應用了深色木紋飾板進行裝飾，強化了車內的質感，而一整塊的27英寸屏幕則帶來了強大的視覺沖擊力，并且車機系統采用的新一代Coffee OS 2智能座艙系統也具有豐富的應用生態和良好的操作體驗。此外，12.3英寸的全液晶儀表也沒有缺席。

座椅方面，藍山DHT-PHEV采用2+2+2的6座布局，前排和第二排座椅均支持加熱、通風、按摩功能，前排副駕的體驗也不錯，配備了零重力座椅、大尺寸化妝鏡和10L容積的儲物盒等，從我個人的體驗來看（身高173cm），第二排的座椅包覆感強，頭部和腿部的空間也很充裕，而第三排座椅設計寬厚，坐感不錯，而且在第二排座椅推至離前排一拳或兩拳時，成人入座也不會有局促感。

動力方面，藍山DHT-PHEV的兩種車型分別對應兩種動力版本，均采用1.5T發動機，不同在于單電機和雙電機四驅的配備，其中，單電機版本的系統綜合功率為243kW，綜合扭矩為523N·m；雙電機版本為380kW/933N·m，并且百公里加速僅4.9秒。續航方面，藍山DHT-PHEV對應純電續航里程為153km、180km，而綜合續航里程均為1200+km（WLTC）。

動態方面，藍山DHT-PHEV開起來給人的感覺是十分輕盈的，開車時幾乎不會察覺到它是一臺“大塊頭”，由于時間有限，無法深入體驗藍山DHT-PHEV的純電、純電優先、智能混動三種駕駛模式，但從智能混動的模式體驗來看，車內的氛圍輕松靜謐，加速輕快感十分明顯，愿意踩速度的上升也能讓人感到很爽。另外，藍山DHT-PHEV的轉向手感和油門踏板都十分輕盈，懸架的調校偏舒適，能很好化解細碎顛簸，過大型減速帶也不會有多余的彈跳，簡單總結起來就是“整”，盡管沒有空氣懸架，但整體的駕駛質感是讓人滿意的。

魏牌藍山DHT-PHEV無疑是長城汽車在新能源SUV領域的一次重要嘗試。從外觀、內飾，再到動力系統，它都展現出了長城汽車對于高端市場的決心和實力，銷量的持續增長也證明了市場對這款車的認可度，而相對合理的定價，使其在中大型SUV市場中具有很強的競爭力。與其他同級別車型相比，藍山DHT-PHEV在配置、舒適性和駕駛體驗上都有著不俗的表現。6座布局為家庭用戶提供了更多的實用性，強大的動力輸出和綜合續航也滿足了駕駛者對于駕駛樂趣和出行需求的雙重期望。總的來說，如果你正在尋找一款性價比高、配置豐富且駕駛體驗出色的中大型新能源SUV，那么魏牌藍山DHT-PHEV可以考慮。