4驅和2驅哪里能看出來;四驅跟兩驅怎么分辨

主打舒適、自由的出行體驗，以硬朗造型和越野、安全、舒適、智能、“旅行+”生態等全面均衡的產品力為用戶提供“旅行最優選擇”。

20萬以內的最優解，輕越野更懂你

對于20萬以內的越野SUV來說，不僅要滿足用戶城市用車需求，還需要具備用戶在周末閑暇時的輕度越野的能力。因此，定位“輕越野SUV”的捷途旅行者采用了承載式車身，通過去大梁的設計保障用戶在城市用車時有較低的能耗和較高的舒適性。同時，能否越野的硬性條件絕非是簡單的看有無大梁，而是看其在車身扭轉剛度、通過性以及動力性能三大方面的實力。

車身抗扭剛度直接決定了車輛在遭遇被動形變時能否繼續保持車內外結構原狀的能力。捷途旅行者用了高強度鋼占比高達80%，并采用一體式激光拼焊的鋼籠式結構，整車車身扭轉剛度達到驚人的31000 Nm/deg，達到百萬級豪車水平，不僅安全性更高，還帶來更高的動態極限，保障車身不會發生形變。要知道，即便是全新路虎衛士的車身扭轉剛度也僅為30000N·m/deg，足可見捷途旅行者的用料之扎實。

多路況通過性是越野的精髓，捷途旅行者擁有28°接近角、30°離去角、220mm最小離地間隙、700mm涉水深度的優勢條件，達到同級領先水平，既能爬山爬坡，也敢下水越河，滿足用戶絕大部分越野場景。

強勁的動力輸出是越野的第一奧義，捷途旅行者全系搭載鯤鵬動力，其中2.0TD更是擁有187kW最大功率和峰值扭矩390N·m的超強輸出，45°坡輕松爬躍，高速超車一氣呵成，澎湃動力允許你盡情追逐熱愛。

全球首發XWD全自動智能四驅，越野也可以更便捷

要想擁有更優秀的越野體驗，四驅系統必不可少。在各種路況下，有四驅系統的車型在脫困能力、牽引性能以及剎車性能等多方面都更具優勢。捷途旅行者四驅車型搭載了全球首發的XWD全自動智能四驅，采用全球頂尖博格華納第六代智能扭矩管理器+智能限滑差速鎖，四驅模式自動切換、后輪扭矩自動分配、動力輸出智能分配。

相比非XWD的越野SUV，捷途旅行者無需額外記住各種工況下的差速鎖按鍵、切換2/4驅等繁瑣的操作，難題都可以交給它。而在特設X模式下，捷途旅行者還可智能切換S運動、N標準、E經濟、雪草、泥濘、巖石等多種駕駛模式，加之智能蠕行模式，有效避免打滑陷車，輕松穿越惡劣路況，越野小白也能無懼群山萬壑。

舒適品質面面俱到，健康、智能一應俱全

要享受風景，更要一路愜意，真正的旅行越野SUV，一定是健康、舒適、智能配置面面俱到。捷途旅行者配備五星級健康座艙，帶來嬰兒級親膚體驗，加之多層隔音玻璃、12聲道SONY頂級音響、50W手機無線快充、私人定制香氛系統等配置，全維度舒奢體驗打破越野“簡陋”的偏見認知。另外，捷途旅行者還提供20+旅行生態場景、50+生態產品，充分滿足車主戶外拍攝、野餐露營等不同形式、不同愛好的旅行模式。

在智能座艙方面，捷途旅行者從“芯”開始，搭載天花板級的高通驍龍8155芯片，通過打通15.6英寸中控巨幕+AI智能管家+ FOTA智能升級等超強配置，帶來開機快、響應快、識別快、連接快的極致流暢體驗。此外，捷途旅行者還配備L2.5級智能輔助駕駛系統，包括AEB自動剎車系統、ACC自適應巡航、APA全自動泊車等10 余種智駕配置，覆蓋用戶出行全場景，讓行車更安全、駕駛更輕松、停車更便捷。另外，新車還搭載有540°全景影像，能夠全方位獲取車輛周邊信息，靈活規避各種障礙。

“縱橫之道”設計美學，是力量派更是顏值派

粗曠從來都不是越野的代名詞，力量派也可以是顏值派。捷途旅行者采用“縱橫之道”設計語言，整車姿態方正有力，JETOUR光影格柵、縱橫矩陣式前燈、硬派型格車身、直瀑貫穿式尾燈等極具視覺沖擊力元素充分展現年輕野性。而在內飾上則能更多的看到捷途旅行者的精奢屬性，高訂全飾面板、輕奢類麂皮座椅、頭等艙副駕等細節無不展示出個性奢華。不僅如此，捷途旅行者還是一位“空間藝術家”，4785mm超長車身、2800mm超長軸距，讓駕乘空間更舒適廣闊，全車儲物空間高達50多處，二排座椅可純平放倒，“露營起居”應有盡有。

事實上，奇瑞越野之路早已開啟。2010年，中國第一款正向研發的純粹硬派越野車奇瑞威麟X5在世界頂級賽事“達喀爾拉力賽”中拿下中國軍團最好成績；2023 年，奇瑞瑞虎8車隊在環塔拉力賽中又一次成功奪取汽油量產組冠軍。經過10余年發展，奇瑞集團沉淀了扎實的越野經驗和技術儲備，捷途汽車集奇瑞集團之大成，重金打造昆侖平臺并帶來了今天支持整車終身質保的捷途旅行者，立足旅行場景，開啟“旅行越野SUV”全新品類，可顏、可悅、可城、可野，與旅行向往者一起奔赴山海。

9月26日，捷途旅行者將會正式公布上市價格及銷售政策，期待它的上市，也期待捷途汽車在旅行+”戰略下的又一力作。