液壓方向盤太重怎么調輕—液壓方向機維修教程
相信在日常用車中，大家肯定都碰到過轉向沉重的故障現象，那么，究竟是什么原因導致打方向變重的呢，又應該如何解決呢？我們接著往下看！
汽車轉向系統大致可以分為兩類，一是電子助力轉向系統，二是液壓助力轉向系統。當然還有電子液壓助力轉向系統，但不在討論范疇，所以暫且不論。
電子助力轉向沉重原因及解決方法一是輪胎胎壓較低，此故障原因也適用于液壓助力轉向系統。氣壓較低的輪胎與地面的接觸面積增大，打方向時的阻力也會變大，所以打方向時會感到沉重。在解決時可以檢查一下四輪胎壓，一般在2.2bar-2.5bar之間，如果缺少，您直接補足到合適范圍即可排除。
二是扭矩傳感器損壞導致的，該傳感器一般是內部線圈損壞造成的，直接更換即可解決故障；對于集成在方向機內部的扭矩傳感器，則需要更換方向機總成才可以解決。
三是轉向助力模塊數據丟失，一般是因為模塊內部焊點脫焊或者三極管燒蝕造成的，解決方法是到相關維修廠或者售后服務處進行修復或者更換，最后重新進行匹配或者編程即可。
四是方向機本身的問題，此故障原因也適用于液壓助力轉向系統。如方向機內部齒輪、齒條、蝸桿的磨損、卡滯、進水銹蝕均會導致方向沉重，解決方法是對方向機拆卸分解并進行潤滑修復，也可以直接更換全新的方向機。
五是減震器上座的平面軸承損壞造成的，此故障原因也適用于液壓助力轉向系統。平面軸承會隨著汽車轉向一起轉動，經過長時間的使用會出現碎裂損壞的情況，進而引發方向沉重的現象，一般更換之后即可解決。
六是方向機管柱下方的十字節過度磨損卡滯造成的，此故障原因也適用于液壓助力轉向系統。十字節內部的小軸承因為長時間缺少潤滑，就會出現銹蝕的現象，在打方向時也就會感到沉重，解決方法是更換新的十字節即可。
液壓助力轉向沉重原因及解決方法一是助力油缺少，它的缺失會使管道內的油液流量變小，助力也就隨之喪失，進而導致方向沉重。在解決時可以打開機蓋檢查一下油液是否足夠，或者是存在滲漏的情況，如果缺少補足即可；如果存在滲漏則需要維修處理。
二是助力泵內部磨損泄壓導致，因為損壞后的助力泵便不能為油液加壓提供助力，方向助力自然也就會變得沉重，解決方法是更換新的助力泵。
三是助力泵的驅動皮帶斷裂，皮帶斷掉之后助力泵就失去了動力來源，也就不能正常工作，在處理時可以打開機蓋看一下是否有皮帶斷裂，如果有則需要更換新的皮帶解決。
四是油管變形以及油液臟污導致的，油管變形之后會使得管內的液壓油流量變小，甚至堵塞的現象，從而導致方向沉重，解決方法是更換新的助力油管；如果方向助力油液臟污，則會使油液本身的液壓助力性能下降，進而造成方向重的情況，解決方法是更換新的油液，即可排除故障。
以上便是汽車打方向沉重的十種常見原因，其中包括電子助力系統六種和液壓助力四種，雖然將他們分開說明，但是它們的故障原因也是有共通之處的，希望能對車友們有所幫助！
相信在日常用車中，大家肯定都碰到過轉向沉重的故障現象，那么，究竟是什么原因導致打方向變重的呢，又應該如何解決呢？我們接著往下看！
汽車轉向系統大致可以分為兩類，一是電子助力轉向系統，二是液壓助力轉向系統。當然還有電子液壓助力轉向系統，但不在討論范疇，所以暫且不論。
電子助力轉向沉重原因及解決方法一是輪胎胎壓較低，此故障原因也適用于液壓助力轉向系統。氣壓較低的輪胎與地面的接觸面積增大，打方向時的阻力也會變大，所以打方向時會感到沉重。在解決時可以檢查一下四輪胎壓，一般在2.2bar-2.5bar之間，如果缺少，您直接補足到合適范圍即可排除。
二是扭矩傳感器損壞導致的，該傳感器一般是內部線圈損壞造成的，直接更換即可解決故障；對于集成在方向機內部的扭矩傳感器，則需要更換方向機總成才可以解決。
三是轉向助力模塊數據丟失，一般是因為模塊內部焊點脫焊或者三極管燒蝕造成的，解決方法是到相關維修廠或者售后服務處進行修復或者更換，最后重新進行匹配或者編程即可。
四是方向機本身的問題，此故障原因也適用于液壓助力轉向系統。如方向機內部齒輪、齒條、蝸桿的磨損、卡滯、進水銹蝕均會導致方向沉重，解決方法是對方向機拆卸分解并進行潤滑修復，也可以直接更換全新的方向機。
五是減震器上座的平面軸承損壞造成的，此故障原因也適用于液壓助力轉向系統。平面軸承會隨著汽車轉向一起轉動，經過長時間的使用會出現碎裂損壞的情況，進而引發方向沉重的現象，一般更換之后即可解決。
六是方向機管柱下方的十字節過度磨損卡滯造成的，此故障原因也適用于液壓助力轉向系統。十字節內部的小軸承因為長時間缺少潤滑，就會出現銹蝕的現象，在打方向時也就會感到沉重，解決方法是更換新的十字節即可。
液壓助力轉向沉重原因及解決方法一是助力油缺少，它的缺失會使管道內的油液流量變小，助力也就隨之喪失，進而導致方向沉重。在解決時可以打開機蓋檢查一下油液是否足夠，或者是存在滲漏的情況，如果缺少補足即可；如果存在滲漏則需要維修處理。
二是助力泵內部磨損泄壓導致，因為損壞后的助力泵便不能為油液加壓提供助力，方向助力自然也就會變得沉重，解決方法是更換新的助力泵。
三是助力泵的驅動皮帶斷裂，皮帶斷掉之后助力泵就失去了動力來源，也就不能正常工作，在處理時可以打開機蓋看一下是否有皮帶斷裂，如果有則需要更換新的皮帶解決。
四是油管變形以及油液臟污導致的，油管變形之后會使得管內的液壓油流量變小，甚至堵塞的現象，從而導致方向沉重，解決方法是更換新的助力油管；如果方向助力油液臟污，則會使油液本身的液壓助力性能下降，進而造成方向重的情況，解決方法是更換新的油液，即可排除故障。
以上便是汽車打方向沉重的十種常見原因，其中包括電子助力系統六種和液壓助力四種，雖然將他們分開說明，但是它們的故障原因也是有共通之處的，希望能對車友們有所幫助！
相信在日常用車中，大家肯定都碰到過轉向沉重的故障現象，那么，究竟是什么原因導致打方向變重的呢，又應該如何解決呢？我們接著往下看！
汽車轉向系統大致可以分為兩類，一是電子助力轉向系統，二是液壓助力轉向系統。當然還有電子液壓助力轉向系統，但不在討論范疇，所以暫且不論。
電子助力轉向沉重原因及解決方法一是輪胎胎壓較低，此故障原因也適用于液壓助力轉向系統。氣壓較低的輪胎與地面的接觸面積增大，打方向時的阻力也會變大，所以打方向時會感到沉重。在解決時可以檢查一下四輪胎壓，一般在2.2bar-2.5bar之間，如果缺少，您直接補足到合適范圍即可排除。
二是扭矩傳感器損壞導致的，該傳感器一般是內部線圈損壞造成的，直接更換即可解決故障；對于集成在方向機內部的扭矩傳感器，則需要更換方向機總成才可以解決。
三是轉向助力模塊數據丟失，一般是因為模塊內部焊點脫焊或者三極管燒蝕造成的，解決方法是到相關維修廠或者售后服務處進行修復或者更換，最后重新進行匹配或者編程即可。
四是方向機本身的問題，此故障原因也適用于液壓助力轉向系統。如方向機內部齒輪、齒條、蝸桿的磨損、卡滯、進水銹蝕均會導致方向沉重，解決方法是對方向機拆卸分解并進行潤滑修復，也可以直接更換全新的方向機。
五是減震器上座的平面軸承損壞造成的，此故障原因也適用于液壓助力轉向系統。平面軸承會隨著汽車轉向一起轉動，經過長時間的使用會出現碎裂損壞的情況，進而引發方向沉重的現象，一般更換之后即可解決。
六是方向機管柱下方的十字節過度磨損卡滯造成的，此故障原因也適用于液壓助力轉向系統。十字節內部的小軸承因為長時間缺少潤滑，就會出現銹蝕的現象，在打方向時也就會感到沉重，解決方法是更換新的十字節即可。
液壓助力轉向沉重原因及解決方法一是助力油缺少，它的缺失會使管道內的油液流量變小，助力也就隨之喪失，進而導致方向沉重。在解決時可以打開機蓋檢查一下油液是否足夠，或者是存在滲漏的情況，如果缺少補足即可；如果存在滲漏則需要維修處理。
二是助力泵內部磨損泄壓導致，因為損壞后的助力泵便不能為油液加壓提供助力，方向助力自然也就會變得沉重，解決方法是更換新的助力泵。
三是助力泵的驅動皮帶斷裂，皮帶斷掉之后助力泵就失去了動力來源，也就不能正常工作，在處理時可以打開機蓋看一下是否有皮帶斷裂，如果有則需要更換新的皮帶解決。
四是油管變形以及油液臟污導致的，油管變形之后會使得管內的液壓油流量變小，甚至堵塞的現象，從而導致方向沉重，解決方法是更換新的助力油管；如果方向助力油液臟污，則會使油液本身的液壓助力性能下降，進而造成方向重的情況，解決方法是更換新的油液，即可排除故障。
以上便是汽車打方向沉重的十種常見原因，其中包括電子助力系統六種和液壓助力四種，雖然將他們分開說明，但是它們的故障原因也是有共通之處的，希望能對車友們有所幫助！
相信在日常用車中，大家肯定都碰到過轉向沉重的故障現象，那么，究竟是什么原因導致打方向變重的呢，又應該如何解決呢？我們接著往下看！
汽車轉向系統大致可以分為兩類，一是電子助力轉向系統，二是液壓助力轉向系統。當然還有電子液壓助力轉向系統，但不在討論范疇，所以暫且不論。
電子助力轉向沉重原因及解決方法一是輪胎胎壓較低，此故障原因也適用于液壓助力轉向系統。氣壓較低的輪胎與地面的接觸面積增大，打方向時的阻力也會變大，所以打方向時會感到沉重。在解決時可以檢查一下四輪胎壓，一般在2.2bar-2.5bar之間，如果缺少，您直接補足到合適范圍即可排除。
二是扭矩傳感器損壞導致的，該傳感器一般是內部線圈損壞造成的，直接更換即可解決故障；對于集成在方向機內部的扭矩傳感器，則需要更換方向機總成才可以解決。
三是轉向助力模塊數據丟失，一般是因為模塊內部焊點脫焊或者三極管燒蝕造成的，解決方法是到相關維修廠或者售后服務處進行修復或者更換，最后重新進行匹配或者編程即可。
四是方向機本身的問題，此故障原因也適用于液壓助力轉向系統。如方向機內部齒輪、齒條、蝸桿的磨損、卡滯、進水銹蝕均會導致方向沉重，解決方法是對方向機拆卸分解并進行潤滑修復，也可以直接更換全新的方向機。
五是減震器上座的平面軸承損壞造成的，此故障原因也適用于液壓助力轉向系統。平面軸承會隨著汽車轉向一起轉動，經過長時間的使用會出現碎裂損壞的情況，進而引發方向沉重的現象，一般更換之后即可解決。
六是方向機管柱下方的十字節過度磨損卡滯造成的，此故障原因也適用于液壓助力轉向系統。十字節內部的小軸承因為長時間缺少潤滑，就會出現銹蝕的現象，在打方向時也就會感到沉重，解決方法是更換新的十字節即可。
液壓助力轉向沉重原因及解決方法一是助力油缺少，它的缺失會使管道內的油液流量變小，助力也就隨之喪失，進而導致方向沉重。在解決時可以打開機蓋檢查一下油液是否足夠，或者是存在滲漏的情況，如果缺少補足即可；如果存在滲漏則需要維修處理。
二是助力泵內部磨損泄壓導致，因為損壞后的助力泵便不能為油液加壓提供助力，方向助力自然也就會變得沉重，解決方法是更換新的助力泵。
三是助力泵的驅動皮帶斷裂，皮帶斷掉之后助力泵就失去了動力來源，也就不能正常工作，在處理時可以打開機蓋看一下是否有皮帶斷裂，如果有則需要更換新的皮帶解決。
四是油管變形以及油液臟污導致的，油管變形之后會使得管內的液壓油流量變小，甚至堵塞的現象，從而導致方向沉重，解決方法是更換新的助力油管；如果方向助力油液臟污，則會使油液本身的液壓助力性能下降，進而造成方向重的情況，解決方法是更換新的油液，即可排除故障。
以上便是汽車打方向沉重的十種常見原因，其中包括電子助力系統六種和液壓助力四種，雖然將他們分開說明，但是它們的故障原因也是有共通之處的，希望能對車友們有所幫助！
