復興號時速600公里;為什么復興號很少人買

近年來中國高鐵技術飛速發展，工程質量、速度及安全性能等多項指標都已經達到了國際一線甚至領先的水準，越來越多的國家選擇和中國合作建設高鐵，除了海外訂單，源源不斷以外，我國的八橫八縱高速鐵路網也不斷的地完善，截至今年年底，我國鐵路營業里程將達到13.9萬公里以上，其中有3.5萬公里是高鐵，創造了人類擊基建上的奇跡，里程總長度世界第一。

前不久中國的高鐵技術又有好消息傳來，前不久在杭州國際博覽中心中車集團又一次展出了他們的最新成果，中國高鐵的速度已經達到了世界領先的水平，在網絡上看到國外的游客來中國體驗高鐵之后忍不住拍照錄視頻的樣子，著實令人得驕傲，中國速度走紅國內外網絡。這一次中車公司再一次刷新了高鐵的速度，由中車公司自主研發建造的高速磁懸浮列車在博覽會上展出。

據悉。該列車最高時速可達到每小時600公里，這樣的速度可以說是真正的貼地飛行了，就綜合性能而言，已經大大超過了我國目前正在使用的復興號高鐵。當然，成果展出并不是最值得興奮的，只有產品真正落地，能夠惠及于民才能夠算得上大功告成，而我國的這項高鐵技術已經在籌備建設，并不是單純炫技，據悉該技術將會率先應用于廣州至深圳地區，磁懸浮鐵路的相關線路規劃已經報批。

而這一舉動意味著我國在磁懸浮高鐵領域的技術已經達到了領先世界的水準，畢竟作為一款交通運輸工具，及背后承載著無數乘客的生命安全，如果技術手段沒有達到絕對可靠的情況下，是絕對不會輕易建設的。中國的高鐵在國際上享有很高的聲譽，高鐵作為一項宏大的基建工程，海外的訂單能為我國每年增加不少外匯。

當然盯上這塊肥肉的國家也不少，比如日本和德國同樣是高鐵強國，技術只有在實踐當中才會不斷的改進和升級，因為中國近些年來高鐵的建設量較大，地理跨度大，各種地形和土質都建設經驗，在克服各種難關的同時，中國的高鐵技術得到了質的提升，隨著我國一項又一項的高鐵技術落地應用，可以預想見未來中國高鐵在國際上會形成更強競爭力。