中海油的95油質量靠譜嗎,中海油95號汽油價格

這段時間加油幸福吧！就我個人來說，把自己車子那55L的油箱加滿，能比以前省下幾十塊！

在國家發改委最近的一次油價通知，國內油價已經從原來最高的130美元/桶，跌到40美元以下/桶，已經觸底。目前國營“三桶油”（中石化、中石油、中海油）92/95號汽油都恢復到5元時代，一些民營油站甚至已經來到4元時代！

4塊多的油價，能加嗎？

在一些加油APP經常可以看到這類超低油價的油站信息，相比國營“三桶油”，它們基本維持在4塊多的水平，相當吸引人。估計許多人跟我的反應一樣，它們能加嗎？值得信賴嗎？與國營“三桶油”有何區別？

我們的油價其實受控于國家發改委的限定，國營的“三通油”就會跟上發改委的節奏來走（其中中海油會稍微低一點點），而民營油站為了搶得部分市場，它們會根據自身的運營成本自行定價，所以看到這類“低價油”其實不奇怪，大家更關心的其實也就是民營油站的油品是否值得信賴。

民營油站油品與國營“三桶油”區別在于，國營都是旗下大型國營煉油廠規模生產，而民營油站是規模中等或偏小的地方煉油廠。但無論規模大小，它們的成品油都受到國家的嚴格監控，檢驗合格之后才可銷售，理論上，它們的油品是合格的，是有保障的。

為何它們可以把油價降這么低？其實原油價格并沒有我們想象的那么高，前段時間，美國WTI原油價格一桶報26.84美元，布倫特的原油價格報收也就28.82美元/桶，大體都處在30美元左右/桶（一桶原油≈159升），那么一升原油約0.19美元，也就是大約1.34元/升，雖然還有運輸成本、加工成本、儲存成本、損耗成本以及稅費等，但平攤下來成品油的成本也不會高到哪去，所以利潤幅度可控程度是很高的。

而且，國營煉油廠所生產的成品油一般由自己的大型油庫儲存，再統一調配到各個國營油站，而民營油站可以直接從地方的煉油廠對接，運輸成本省了不少，這一部分就可以讓利給消費者。

此外，民營油站運營成本也不高，一般只需一個老板，再加上幾個員工即可運轉，而這些員工的工資不高，甚至你還可以看到許多油站工作人員是兼職或是暑假工，相關的員工福利非常少。

而“三桶油”是屬于正兒八經的國企，體制結構非常龐大且復雜，員工工資成本也高，這些運營成本會平攤到消費者身上，油價偏高也是正常的。

合格又便宜，都去民營油站加就好了！

雖然受到國家嚴格監控，油品質量也合格，但并不是所有民營油站油品質量都是一樣的。

我國地方煉油廠超過140多家，有些大型煉油廠會根據國家的環保要求，升級自己的設備提煉出高品質的成品油。有些規模較小，設備升級不快的煉油廠還依舊會按舊的標準來生產，雖質量合格，但有些會在汽油里加醇基燃料，用低標號來冒充高標號汽油，因此質量就被拉低了。

估計有些車主深有體會，在一些不正規的民營油站加完油后，總感覺這箱油不禁燒，跑的公里數也明顯比以往更少。出現這種情況，一般都是成品油摻雜了其它物質，雖然加滿的升數是夠的，但是成品油的密度熱值卻降低了，所以它們并不能完全放心。

那哪些能加？哪些不能加？

大型連鎖的民營油站放心程度更高，比如中化、中信能源、眾誠連鎖、殼牌（Shell）中國、埃克森美孚（Exxon Mobil）、道達爾（Total）、中油BP、加德士（Caltex）、德士古(Texaco)等品牌加油站。

這些油站都有跟國營油站合作，比如殼牌在國內目前都與“三桶油”建立長期的合作關系，部分殼牌油站的油品供應上，它們也會與國營油站一樣，取自同一大型油庫，同時殼牌還會把國外的技術優勢引進，所以質量上會比較放心。

但這類大型連鎖的民營油站，價格優惠并不多，跟“三桶油”的油價處于同一水平，不如其它民營油站讓利多。

有些人說，我自己的城市存在這些大型連鎖品牌的加油站并不多，那其它民營油站就不能加了嗎？那答案肯定是否定的，這里有個技巧，一般民營油站要想自身發展起來，全靠民眾口碑的積累，所以此類加油站的老顧客會比較多，存在時間比較久遠。

它們一般都在鬧市區里，會比較規矩，如果油品有問題或是短斤缺兩，在車主圈里其實擴散得很快，一個電話工商部門就會上門檢查，甚至是查封，因此在一個地方存活幾年的，生意又很好的民營油站，一般問題不大。

所以，可以去問問朋友口中的這類口碑較好的民營油站。而剛提車的小白朋友，一般都有區域的車友群，也可以問問你的車友們。

比如我個人就是經常去廣州一家民營油站，不是連鎖品牌，也沒有跟“三桶油”合作，但每次去加油時總是爆滿。原因除了價格低之外，這家油站在廣州也已經做了很多年生意，口碑一直在流傳。

說完能加的，我們再來說說，哪些最好不加或者謹慎點加，當然這個問題不是絕對，車主們還是根據當地的情況判斷。

第一類便是這幾年經常存在“山寨加油站”，比如這樣的：

亦或是這樣的：

先不管油品質量如何，這些油站品牌已經有造假嫌疑，如果你不能確定它們油品質量如何，那就最好謹慎點。

這幾年這類加油站也查封不少，因油品摻假和群眾投訴過于頻繁，主要投訴集中在加油短斤少兩，無法開正規發票，而且出事之后，維權之路相當艱難。不過由于管控，這類“山寨”加油站目前已經很少了，主要分布在偏遠的城郊或是高速路附近，大家多加注意即可避免。

第二類就是“半價”油站，雖然原油價格低下，但油價還沒有到能對半掙錢的時候，當看到對半砍的油價時，這時候你要注意，這些可能就是人們常說土煉油。

個體戶通過各種渠道購得煉油設備之后，在自家大院或是地里挖個地溝，從二手販子手里采購的廢機油、廢舊輪胎放入鐵罐，通過加溫蒸餾或是不明手段煉出劣質柴油或汽油，再銷售給此類“半價”油站。

這類油生產工藝極差，不能對油品進行分層提煉，脫硫脫水的水平極低，一旦進入發動機，損傷可想而知。“半價油”一看就不是什么善茬，小心謹慎為好。

最后

雖然說了這么多可怕的地方，但民營油站這兩年的確規范不少，且現在國內民營油站數量占比也在不斷提高，部分民營油站也自立連鎖品牌，它們優惠幅度高，同時還擁有比“三桶油”更高的效率和更優質的服務，甚至吸引不少“三桶油”的團隊學習觀摩。

所以說，在有效的監督下，民營油站向好的方面發展是肯定的，車主們也不必過于擔心，現階段，我們只要選擇一些口碑較好、規模較大、品牌連鎖的民營油站加油，一般都問題不大。