蔚來es6購置稅—蔚來es6購車
經過長達一年的反復考慮，最終我還是決定要買蔚來ES6，在2019年即將結束之前，我支付了2萬元的購車定金，了卻了一樁心愿。
3個月前，在我們新車評國慶特別策劃的“那些年那些中國車”系列文章中，我寫了一篇關于造車新勢力的觀點，標題是，結果評論里有的人恭喜我幸好沒買，有的人說我是鬼迷心竅才會想買蔚來，有的人說我是不買也要騙稿費……評論區(qū)氣氛甚是尷尬，這些留言讓我不知道怎么回復才好。這種感覺就像你把分手的傷心經歷掏心窩地分享給了朋友，結果他們哈哈大笑祝你分手快樂，這時說什么都顯得那么蒼白無力。
第一次預定蔚來ES6，是2018年的NIO DAY結束的當晚，在ES6正式發(fā)布的4個小時之后，車都沒摸著我就支付了5000元意向金，但是后來因為小區(qū)車位促銷，錢都用來買車位了，所以只能把ES6的意向金退了。再后來，我參加了ES6首次媒體試駕會，也在廣州本地拿到試駕車深度體驗，這臺車各方面的表現(xiàn)可以說是超出了我當初的期待，只是此時，ES6在市面上的競爭對手已經越來越多了，比如特斯拉Model 3、廣汽新能源Aion LX等等。
這些新車的出現(xiàn)提高了我對這個價位純電車續(xù)航能力的期望值，因為開著ES6，我回不了400km外的潮汕老家，即使選上80kWh電池包，ES6的純電續(xù)航也僅有510km。隔三差五我就會查一次從廣州回潮汕的路線，看看路上的高速服務區(qū)是否有新增的充電樁，蔚來是否新增了換電站，結果每次都是得到的都是失望，廣東的高速充電樁設施建設進度慢到讓人絕望，蔚來也幾乎不會提前透露下一批換電站會建在哪。
2019年12月26日，事情突然迎來了轉機。那天早上我正和朋友說著“要是回家的高速上有換電站我肯定買蔚來”，沒過一會，蔚來就宣布汕湛高速瓦溪服務區(qū)換電站上線。瓦溪服務區(qū)正好位于廣州到潮汕的中間位置，這意味著開著400km續(xù)航的ES6也能回家了。兩天后的2019 NIO DAY，蔚來又發(fā)布了100kWh電池包，并且提供了1280元/月的按需升級方案，蔚來ES6的最大續(xù)航里程可以擴充到600km+，我的對于它續(xù)航能力的最后一點顧慮也完全消除了。接踵而來的好消息實在是令我激動不已，看完NIO DAY直播，我迫不及待地說服了老婆，決定第二天帶著小公主一起去珠江新城的蔚來中心訂車。
之所以會選擇蔚來ES6，基本上是出于兩個層面的原因，一是實際需求層面，二是情感層面。
實際需求層面：
1、我需要一臺舒服的大車；
2、我想體驗高品質的電動車，必須帶有自動駕駛輔助功能；
3、我有條件可以舒舒服服的享用電動車（廣東沒有冬天，車位可以裝充電樁，公司樓下有小鵬的快充樁，家門口還有商用快充樁）；
4、換電很方便而且不用錢（公司對面和上班經過的高速服務區(qū)都有換電站）；
5、至今我開自己車出門最遠也就是去汕頭南澳島（不到500km），跑得最多的長途就是回老家；
6、ES6能通過換電不斷提升續(xù)航里程，換電站多了也能跑更遠；
7、蔚來有終身質保，換電也不用擔心電池衰退問題；
8、買電動車不用購置稅，可以多占一個廣州牌；
9、蔚來的5年低息貸款方案（我是年息1.99%，2020年漲到了2.19%）不會給我增加太大的還款壓力；
10、買蔚來ES6比較容易有話題寫稿，可以賺回點稿費。
情感層面：
1、我希望能夠用實際行動支持中國品牌，無論是自主品牌還是造車新勢力；
2、我認為蔚來能為用戶帶來優(yōu)質產品和優(yōu)質服務，而且具有創(chuàng)新精神，值得支持；
3、即使蔚來有一天撐不下去了，我也有能力和心理準備承擔后果；
4、我認可電動車是未來的發(fā)展趨勢，而且對環(huán)境更友好，至少在車庫里提前著車開空調也不用怕我女兒吸尾氣。
在蔚來中心試駕過性能版之后，老婆很滿意ES6的舒適性，女兒也沒鬧，不過蔚來中心竟然沒有低配的運動版可以試駕，也沒有兒童安全座椅提供，這兩點不是很好。除此以外蔚來中心的服務真沒得挑，銷售顧問也很實在，不忽悠人，沒有傳統(tǒng)4s店銷售那么多話術，那么多套路。
因為我開過很多次性能版了，卻沒有摸過運動版，為了避免踩坑，只能咬咬牙買性能版，電池暫時只選了70kWh的，后續(xù)需要再租用100kWh的。具體配置選裝如下：
1、外觀：同溫層藍，我本來就喜歡藍色，老婆看了同溫層藍之后也很滿意；（免費）
2、內飾：極速灰真皮+黑色織物頂棚，因為黑色內飾太丑，棕色有點老氣，淺色頂棚不夠質感；（免費）
3、NIO Pilot，對我來說肯定是必備的配置，因為住的地方太塞車了，沒有自動跟車分分鐘想棄車，偶爾長途回潮汕也能減少點疲勞感；（39000元）
4、NOMI Mate，沒有NOMI內飾總覺得差點啥，雖然我覺得NOMI挺貴的；（4800元）
5、高級環(huán)繞音響系統(tǒng)，沒聽過低配的音響，同樣是為了避坑；（6000元）
6、舒享套裝，這個是為了湊夠45萬車價走低息貸款才買的，在抬頭顯示和舒享套裝中二選一，最后還是決定選舒享，雖然里面那么多功能只有座椅通風和迎賓踏板在廣東是有用的，方向盤加熱和后排座椅加熱一年能用一次撐死了，香氛系統(tǒng)配件又太貴，但是6500元買個抬頭顯示和防炫目外后視鏡顯得更不劃算。（7500元）
為什么不選女王副駕？因為行車過程中如果把副駕調到很靠后安全帶就是失效的，這個功能想法很好但是其實用起來很雞肋，老婆也不覺得女王副駕很舒服。其實像奧迪A8等行政轎車一樣把腳托放副駕背后實用性會更好，前排座椅能往前倒、后排座椅靠背能往后躺一點就行。
之所以趕在年前下單另一個原因是年前下單蔚來有保價政策，即使提車時國家補貼沒有了，蔚來也會掏錢補差價，除此以外銷售還額外送了我20000蔚來APP積分，提車可以換全車貼膜，然后就沒有其他優(yōu)惠了。在北京的親戚12月初下單送了1萬3的服務無憂（包含全險），這應該就是蔚來有過的最大的優(yōu)惠了，可惜我沒趕上。
現(xiàn)在我的訂單已經交付工廠生產了，預計2月末之前提車。當了一回小白鼠，以后應該會有很多東西可以跟大家分享。我想把這臺車的用車過程做成一個特別的長測內容，像慶哥買了二手A6之后一樣，在我們新車評網站和我個人的微博隨時跟大家分享用車體驗，無論你是電動黑還是電動吹，都歡迎你來關注。
