ct5油耗太大了,凱迪拉克真的很耗油嗎
美系轎車的「高油耗」普遍認(rèn)知是如何形成的，這種說法是否客觀呢？對(duì)于真正的老司機(jī)而言確實(shí)會(huì)有這種偏見，因?yàn)樵缙诘拿老灯嚩酁榕帕縉A動(dòng)力（自然吸氣）準(zhǔn)性能車，而同期的其他合資車系已經(jīng)步入了Turbo增壓時(shí)代，或者是以日系車為主的小排入門級(jí)代步車。產(chǎn)品定位的不同決定了油耗的差異必然很大，然而客觀評(píng)價(jià)早期美系車的高油耗也沒有什么好吐槽，因?yàn)橛脩魧蛹?jí)本就不重合。
Turbo渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并不是歐系車的專利，三大美系車企在這一技術(shù)領(lǐng)域的進(jìn)步同樣是飛速的。而增壓進(jìn)氣通過富氧燃燒必然能實(shí)現(xiàn)低油耗高性能，因?yàn)榕ぞ厥窃诟哐鯘舛鹊拇呋聲?huì)在相同的時(shí)間內(nèi)反應(yīng)出更大的扭矩；所以只要使用相同的技術(shù)且推重比相當(dāng)?shù)牧慨a(chǎn)車，可以說美系車也不再費(fèi)油了。如具體到「LSY型2.0T」發(fā)動(dòng)機(jī)，這臺(tái)機(jī)器必然比同級(jí)競(jìng)品內(nèi)燃機(jī)更節(jié)油，因?yàn)橛兄悄茏兏紫到y(tǒng)。
通用凱迪拉克研發(fā)的LSY-2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)有項(xiàng)特殊的技術(shù)：Tripower氣門管理技術(shù)，能實(shí)現(xiàn)的功能是低功耗巡航駕駛時(shí)切換到“雙缸運(yùn)行”，輸出的動(dòng)力等于去掉了冗余達(dá)到了正好的標(biāo)準(zhǔn)，油耗可以做到非常之低。而在需要高功率加速超車時(shí)也不用進(jìn)行特殊的操作，只需要正常加速即可切換為“四缸運(yùn)行”模式，性能可以通過177kw/350N·m（1500~4000rpm）的動(dòng)力儲(chǔ)備實(shí)現(xiàn)7.3秒的破百標(biāo)準(zhǔn)加速。
凱迪拉克CT5的車身尺寸為4924*1883*1453，軸距2947mm，尺寸等級(jí)屬于B+級(jí)三廂轎車。這臺(tái)車采用了縱置后驅(qū)平臺(tái)打造，整備質(zhì)量會(huì)比同級(jí)前驅(qū)車略高。不過CT5還是采用了部分鋁合金材料以及合理的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)了輕量化，普通版本的整備質(zhì)量?jī)H為1640公斤；「LSY」發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)這臺(tái)車的最大推重比仍高達(dá)146.78Hp/T，峰值扭矩從1500轉(zhuǎn)持續(xù)輸出到4000轉(zhuǎn)，這組參數(shù)說明了油耗絕對(duì)不會(huì)高——綜合路況平均油耗僅僅為10L/100km左右。
很多被認(rèn)定為節(jié)油的轎車實(shí)際很費(fèi)油，比如某些整備2.5L-NA動(dòng)力的中端前驅(qū)轎車，這些車的平均油耗與CT5相當(dāng)，但是有低扭爆發(fā)力太差導(dǎo)致必須頻繁以高轉(zhuǎn)速實(shí)現(xiàn)高功率，城市道路的油耗可以逼近15L/100km左右。汽車想要節(jié)油一定要能實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速區(qū)間輸出大馬力（高功率），因?yàn)橹挥袆?dòng)力體驗(yàn)良好才不會(huì)有提升轉(zhuǎn)速的需求，而低轉(zhuǎn)速等于更低的噴油量。能實(shí)現(xiàn)低轉(zhuǎn)速高功率的是Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)，再次基礎(chǔ)之上加上Tripower技術(shù)油耗還會(huì)高嗎？
CT5裝備的「10R80型」10AT手自一體變速箱也挺不錯(cuò)，可承受峰值扭矩高達(dá)800N·m，鋁材輕量化實(shí)現(xiàn)總重106公斤（比某些橫置6AT還要輕）。在正常駕駛模式中平均1500rpm左右就會(huì)換擋，在50km/h左右可升高到6擋巡航，80km/h左右的時(shí)速即可升高到10擋。其合理的設(shè)定讓F150猛禽進(jìn)化版、Mustang以及新款撼路者的油耗也沒有那么夸張，何況CT5這臺(tái)后驅(qū)轎跑車了呢？
總結(jié)：分析油耗不能依靠“經(jīng)驗(yàn)之談”，因?yàn)榧夹g(shù)的升級(jí)是不停歇的，但是經(jīng)驗(yàn)的積累必然有限，因?yàn)榇蠖鄶?shù)用戶一生中也用不了幾臺(tái)車。所以「老司機(jī)說」也就是聽聽作罷，分析車輛的油耗要基于動(dòng)力儲(chǔ)備、動(dòng)力曲線、變速箱類型、整備質(zhì)量以及優(yōu)化水平，大排量汽車不見得都費(fèi)油，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)一定省油，除非因?yàn)樾阅軓?qiáng)勁而養(yǎng)成了激進(jìn)的駕駛風(fēng)格，就聊這么多了。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島
責(zé)編：天和MCN
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