機(jī)油燃燒會(huì)自燃嗎-機(jī)油燃燒后會(huì)產(chǎn)生有害

作者：擼車師兄

一、機(jī)油的正常損耗。

因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的活塞，是通過(guò)缸內(nèi)爆燃所產(chǎn)生的推力在缸內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)的。

所以活塞在缸內(nèi)會(huì)上下運(yùn)動(dòng)反復(fù)的摩擦缸壁，這就難免會(huì)出現(xiàn)兩個(gè)比較矛盾的問(wèn)題。

第一個(gè)問(wèn)題就是這個(gè)活塞必須要和缸體之間保持一定的距離，否則活塞就會(huì)拉傷缸體。第二個(gè)問(wèn)題就是活塞和缸體之間的間隙要盡量小，最好是達(dá)到保持密封的狀態(tài)，這樣發(fā)動(dòng)機(jī)才能最大限度的產(chǎn)生更多的動(dòng)力。

所以就需要機(jī)油在活塞環(huán)和缸壁之間起到密封和潤(rùn)滑的作用！

上圖中就是一個(gè)活塞，一個(gè)波浪形的圓環(huán)就是活塞上的刮油環(huán)，它會(huì)把機(jī)油均勻的刮到和活塞接觸的缸壁上來(lái)，潤(rùn)滑缸壁和活塞。

活塞刮油環(huán)上面有兩個(gè)氣環(huán)，配合被刮油環(huán)刮到缸壁上的機(jī)油，起到密封活塞和缸壁之間的作用。

所以每次缸內(nèi)爆燃活塞被推下來(lái)時(shí)，缸壁上就必然會(huì)殘留著一部分機(jī)油，這一部分機(jī)油就會(huì)被缸內(nèi)的爆燃所燒掉。

所以理論上發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的時(shí)間越長(zhǎng)，里程數(shù)越大，活塞環(huán)和缸體之間的間隙就會(huì)越大，那么殘留在缸壁上的機(jī)油就會(huì)被燒得越多，這也是老車燒機(jī)油的一個(gè)重要原因。

解決這種情況的方法，就是拆開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)更換活塞環(huán)和鏜缸重新下缸套，讓活塞和缸壁之間恢復(fù)最初的緊密。

但是普通家用車這樣大修一次，維修費(fèi)至少在3000～5000元左右，而且說(shuō)實(shí)話，這樣大修我個(gè)人是覺(jué)得很不劃算的。

因?yàn)榧矣密嚀Q一整坨發(fā)動(dòng)機(jī)，大概也才這個(gè)價(jià)格，所以花大幾千去大修一次，不如直接換一坨新發(fā)動(dòng)機(jī)。

而且其實(shí)只要嚴(yán)格按照車型用戶手冊(cè)上的保養(yǎng)要求，去保養(yǎng)車子的發(fā)動(dòng)機(jī)。正常情況下普通家用車開(kāi)個(gè)30萬(wàn)公里，都是沒(méi)任何問(wèn)題的，更不談大修了。

二、氣門(mén)油封老化。

上圖中紅圈里的小橡膠圈兒，就是氣門(mén)油封，它是安裝在氣門(mén)桿上，防止氣缸蓋上的機(jī)油順著氣門(mén)桿流到氣門(mén)上的。

因?yàn)闅忾T(mén)是控制發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣，自身的溫度就比較高，而氣門(mén)油封又是一個(gè)橡膠零件，隨著時(shí)間的推移，油封就會(huì)老化變形變硬。

所以如果拆開(kāi)一臺(tái)跑了10萬(wàn)公里的發(fā)動(dòng)機(jī)，會(huì)發(fā)現(xiàn)舊氣門(mén)油封比新氣門(mén)油封目測(cè)就能看出來(lái)中間大了一圈，那么老化的氣門(mén)油封就會(huì)泄漏機(jī)油。

如果機(jī)油漏到了進(jìn)氣氣門(mén)上，那么大概率會(huì)變成進(jìn)氣門(mén)上的黑色積炭，導(dǎo)致進(jìn)氣門(mén)密封性下降，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力也會(huì)下降。

如果機(jī)油漏到排氣氣門(mén)上，就會(huì)被直接燒掉變成廢氣，而混合著機(jī)油的廢氣會(huì)導(dǎo)致三元催化器的堵塞，還會(huì)導(dǎo)致車子的尾氣不合格。

加上現(xiàn)在的普通的家用車發(fā)動(dòng)機(jī)，基本上都是20個(gè)氣門(mén)，隨著發(fā)動(dòng)機(jī)里程數(shù)的增加，這20個(gè)氣門(mén)油封泄漏的機(jī)油量只會(huì)越來(lái)越大，這個(gè)是沒(méi)有辦法避免的，如果所有的氣門(mén)油封都老化了，那么滲漏的機(jī)油量就不是一點(diǎn)半點(diǎn)了。

解決這種情況的方法就是直接更換氣門(mén)油封，普通家用車更換所有的氣門(mén)油封大概500～800塊錢(qián)之間就能搞定，一般家用車跑了10～15萬(wàn)公里時(shí)，就可以考慮一下?lián)Q不換氣門(mén)油封。

三、機(jī)油蒸發(fā)。

相信大家都知道機(jī)油的主要作用就是潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零部件，但其實(shí)它還有另一個(gè)很大的作用，就是幫助發(fā)動(dòng)機(jī)散熱！所以機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)里面的溫度是非常高的。

我們大家都知道高溫下水是會(huì)蒸發(fā)的，機(jī)油也一樣，所以當(dāng)機(jī)油到達(dá)一定的溫度時(shí)，它也是會(huì)蒸發(fā)的。

為此我特地做個(gè)簡(jiǎn)單的實(shí)驗(yàn)：

我用燒杯裝了50毫升的全新機(jī)油，然后連同燒杯放在電子秤上稱出重量為164.2克，然后我把機(jī)油加熱到了224攝氏度左右后，等待機(jī)油冷卻。

然后我再次連同燒杯放在電子秤上稱出的重量為164克，比加熱前少了0.2克，這個(gè)0.2克機(jī)油就是蒸發(fā)掉了。

那么在發(fā)動(dòng)機(jī)里蒸發(fā)掉的機(jī)油去哪兒了呢？

在之前的節(jié)目里我多次提到過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥，它就是負(fù)責(zé)把這個(gè)蒸發(fā)的機(jī)油，通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)室蓋上伸出的一根管道，重新送回發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣道，然后再參與到發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒里。

當(dāng)然，現(xiàn)在大部分的渦輪車都會(huì)帶有油氣分離系統(tǒng)，能夠分離機(jī)油蒸汽中的機(jī)油和氣體，讓一部分機(jī)油再重新回到發(fā)動(dòng)機(jī)中參與潤(rùn)滑，減少機(jī)油的消耗。

但是也有反面的例子，比如大眾EA888二代的油氣分離器，因?yàn)樵O(shè)計(jì)的過(guò)于復(fù)雜，導(dǎo)致幾乎起不到油氣分離的作用，反而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油嚴(yán)重。

所以如果你的車突然機(jī)油消耗量大增，可以通過(guò)檢查和更換油氣分離器來(lái)解決這個(gè)問(wèn)題，一般家用車更換這個(gè)零件大概需要300元左右。

如果你的車原本沒(méi)有油氣分離器，也可以自己嘗試加裝一個(gè)。我往期節(jié)目第82集（）里，有詳細(xì)的加裝過(guò)程，也詳細(xì)分析了它的弊端和優(yōu)勢(shì)，感興趣的話可以回看一下。

最后我想告訴大家的是，對(duì)于車子燒機(jī)油這件事，不要太過(guò)于擔(dān)心。

一般機(jī)油尺最高線到最低線大概就是一升左右的機(jī)油，假如你剛剛做完保養(yǎng)，機(jī)油尺上的機(jī)油正好在最高線，跑了兩千多公里后機(jī)油尺上的機(jī)油到最低線里，那么發(fā)動(dòng)機(jī)就是燒了大概一升左右的機(jī)油。

這個(gè)時(shí)候你可以直接加一升機(jī)油進(jìn)去，然后再跑兩千多公里后，又檢查下機(jī)油尺，少了就再加一升機(jī)油進(jìn)去，只要確保機(jī)油刻度在最低線以上就行。

如果一個(gè)保養(yǎng)周期是5000公里，算下來(lái)就是消耗了兩升左右的機(jī)油，我個(gè)人覺(jué)得挺正常的，不用太在意，我接觸過(guò)很多老車都是這樣的，也照樣能夠過(guò)年審，油耗也很正常。

以上就是發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油的3個(gè)原因！當(dāng)然如果你有其他的觀點(diǎn)，歡迎在留言評(píng)論區(qū)和大家一起討論～

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