濰柴發動機哪款最好—濰柴發動機質量好不好

【卡車之家 原創】高效干線物流運輸，對于車輛有哪些要求？“大馬力”是其中絕對的關鍵詞，大馬力車型不僅可以擁有更高的運輸效率，在燃油經濟性上也可以有更好的表現。最近幾年國產重卡的馬力段也在不斷攀升，從600馬力到660馬力甚至680馬力，各主機廠都在布局大馬力產品。

而在今年的陜汽重卡年會現場，陜汽展出了一款搭載17L800馬力濰柴發動機的德龍X6000重卡，再一次刷新了國產大馬力牽引車的榜單。據了解，這款車主要應對的依然是高效干線物流運輸，尤其是西南、西北山區道路。

對于干線物流運輸而言，追求極致的時效性，以創造更高的價值，大馬力發動機搭配AMT變速箱已然成為這一市場的流行趨勢，此次陜汽展出的這款德龍X6000牽引車搭載的是濰柴WP17H800E68發動機，排量為16.6L，最大輸出800馬力，峰值扭矩達到了3750牛米，而這也是目前國產重卡的馬力之最。

與之匹配的變速箱為法士特16檔AMT變速箱，但是現場展示牌并未透露具體的變速箱型號，前后橋均采用的是漢德的產品，后橋速比為2.533。

雖然在很多卡友看來，800馬力在如今的運輸市場中似乎馬力過剩，但伴隨著國內商用車技術的發展以及物流市場需求的更迭變化，或許未來800馬力段也將成為主流，就像在幾年前很多卡友也不會想到600馬力段已經在干線物流運輸中得到廣泛應用。

空氣懸架也是干線物流運輸中常見的裝備，一方面可以在行車過程中減少顛簸，降低貨損，另外一方面也可以快速調節鞍座高度，使其適應后方貨廂的高度，提升甩掛運輸的效率。

雙腔油箱設計，總容積達到了1000L，并且油箱帶有水加熱功能，即使在低溫情況下，也可以保證車輛油箱不上凍。

對于卡友們來說，除了多裝貨，節油也是選車用車過程中最關注的問題，這款德龍X6000除了采用大馬力+2.533小速比的搭配以外，還進行了AMT換檔精準標定，并且用上了295/80R22.5低滾阻輪胎，搭配全車鋁合金輪輞。

安全配置方面，這款車前后均采用的是盤式制動，并且全車配有胎壓監測功能，駕駛員可以隨時隨地掌握輪胎胎壓，將爆胎風險扼殺在搖籃里。此外，轉向軸還設計有爆胎防護裝置，即使在發生爆胎時，也可以保證駕駛員對車輛的行駛方向進行操控。

作為陜汽重卡全新平臺產品，德龍X6000從初面世起，獨特的外觀就引發熱議。實拍的這款800馬力版本德龍X6000在外觀方面，依然延續了此前的設計，紅色涂裝非常經典。

后視鏡采用分體式設計，并且帶有電動調節電加熱功能，貨車盲區大易引發事故，為了解決這一問題，這款車在兩側后視鏡的下方以及前后均設計有攝像頭，形成360環視，全方位減少視覺盲區。

燈組依然采用的是經典的C字形設計，集成了遠近光燈、轉向燈、LED日行燈，三段式保險杠發生剮蹭后，更換起來也比較節省成本，而且中部還設計有隱藏的蹬車踏板，方便駕駛員擦洗上方擋風玻璃。

現場展示的資料顯示，整車部署了多項安全系統，旨在打造行業最安全可靠的運輸工具，而這款陜汽德龍X6000確實把如今比較流行的安全配置都用上了，除了上述說到的全車胎壓監測、轉向軸爆胎防護裝置以外，還配有前碰撞預警系統、車道偏離預警系統、疲勞監測、AEBS和ACC自適應巡航。

貨運行業中，疲勞駕駛是常態，很多貨車事故都是因此而發生，疲勞監測功能可以隨時監測駕駛員的面部表情，一旦發現駕駛員頻繁眨眼或者打瞌睡，就會提醒駕駛員；另外如果駕駛員在疲勞狀態下，偏離原來車道或者距離前車太近，也都會提醒駕駛員，緊急時刻，AEBS系統還將自動完成緊急制動，保證駕乘人員的安全。

由于實拍車駕駛室上鎖，所以無法為大家介紹內飾的配置，但是根據配置表可以了解到，這款車帶有無鑰匙進入、全液晶儀表盤、電子駐車、通風加熱氣囊座椅、獨立暖風、多功能方向盤（帶定速巡航）、車載冰箱以及飲水機，配置也相當齊全。

● 編后語：

這款車最大的亮點就在于其動力系統，800馬力發動機，秒殺一眾國產重卡，據了解這款車目前還處于試驗階段，未來是否會實現量產，量產的配置如何，還都是未知數，我們也將持續關注，為大家帶來詳細報道。（文/圖 王雪潔）