吉利全球鷹車內按鍵功能—吉利全球鷹gc715中控鍵圖解
吉利遠景X6，先前被稱為遠景SUV，是吉利一款售價介于7-10萬元的緊湊型SUV，憑借著大空間與較高的性價比，歷經7年達到了56萬臺以上的銷量，可以說是吉利SUV家族的頂梁柱之一。就在今天，吉利推出了遠景的2020款版本，接下來，我們通過實拍來了解一下。
新車亮點速遞：
1、全新的外觀內飾設計；
2、7英寸全液晶儀表+10.25英寸懸浮式中控液晶屏；
3、搭載升級國六的1.4T渦輪增壓發動機，后四連桿獨立懸掛；
4、售價在7-10萬元左右。
吉利遠景X6，即早前的遠景SUV，是吉利汽車的一款常青車型，也是吉利緊湊型SUV市場的功臣，追溯其歷史，也是頗為曲折，最早的版本是2009年上海車展亮相的全球鷹GX718，造型設計由意大利著名設計大師喬治亞羅擔綱，在當年吉利大力推廣多品牌策略的環境下，該款車型也被換上帝豪品牌的LOGO，以為帝豪EX7之名亮相于2010年北京車展（并未正式發售）。2012年，作為全球鷹GX718的量產版車型，全球鷹GX7正式上市發售，隨后在2013年，吉利旗下的英倫品牌也對該款車型進行貼標，以英倫SX7之名發售，這兩款車的價格區間相近，僅在外觀與配置上有所不同。2014年，吉利結束多品牌策略，上述兩款車型合并，命名為吉利GX7進行銷售。2016年，吉利GX7的改款車型——吉利遠景SUV正式亮相，外觀經過重新設計，采用當時吉利的家族式設計語言，同時在車尾貼有“遠景X6”的標識。今年的改款，吉利則將遠景SUV車系統一稱為遠景X6，或許可以方便與遠景系列的其他車型區分開來。
外觀方面，在總體上還是保留了原先的輪廓，在前臉、側面與車尾則凸顯了吉利全新的家族式設計風格，粗略一看還頗有轎跑SUV車型吉利星越的一絲風韻。
前臉改動較大，水滴漣漪式前格柵經過重新設計，吉利Logo更換成全新的全黑款式，左右兩側大燈也進行升級，顯得更加精致，下端保險杠與霧燈區域的形狀也有較大改變，官方將之稱為“機翼式立體保險杠”，讓車頭視覺效果顯得更低更動感。
大燈組為LED光源，日行燈、轉向燈與示寬燈三合一，組成一條L型的LED燈帶，頗有點睛的效果。
側面可見最大的不同在于D柱，新款遠景X6增加了一塊黑色區域，形成了懸浮式車頂的視覺效果。根據申報信息，由于車身套件更換的原因，新款遠景X6的長寬高有所增減，分別為4546×1834×1715mm，而軸距則保持不變，為2661mm。
尾部也進行了較大尺度的修改，尾燈組不再是豎置設計，而是橫置設計，燈組內部為回字狀，由48顆LED燈組成，看上去蠻有質感，同時左右尾燈之間通過鍍鉻飾條連接，下包圍與車頭設計遙相呼應，左右各一排氣口實則為裝飾品。
新款遠景X6采用了全新的內飾設計，中控臺具有一定的層次感，高配版采用黑、銀、棕三種配色，視覺效果較為和諧，用料上多處采用皮革包裹，整體品質有所提升。官方宣稱，全新的遠景X6的內飾NVH經過大量優化，車輛怠速時，車內噪音可低至36.9dB，而就靜態實拍的體驗來看，噪音確實不大。
方向盤為全新款式，與博越Pro的方向盤款式相同，支持手動4向調節，左右兩側分布有多功能按鍵。
高配版車型配備有7英寸全液晶儀表盤，可顯示車輛狀態、多媒體等多樣化信息，畫面細膩直觀，還可切換主題顏色。中配版本則配備的是行車電腦屏幕+機械指針儀表盤。
高配版車型配備的中控觸摸屏幕為10.25寸，內置吉利吉客GKUI智能生態系統，功能上與博越Pro上的同款車機相似，支持藍牙、車聯網（5年免費4G流量）、Wi-Fi熱點分享、導航、手機互聯、語音控制、360度全景影像等功能，操作順暢，還支持手機APP遠程控制。
座椅為皮革包裹，高配版車型主副駕駛座支持電動調節，中配版本則是手動調節。
實拍的高配車型配備有全景天窗，面積夠大，前端玻璃可開啟，而中配版則配備有普通尺寸的天窗。
安全配置與駕駛輔助功能上，新款遠景X6搭載了6個安全氣囊、ACC自適應巡航系統、AEB城市預碰撞系統、EPS電子隨速轉向助力、隱藏式高清行車記錄儀等配置，雖說部分配置只在高配車型上出現，但在同級別中也算是裝配得比較豐富的。
根據170cm體驗者展示，調整好前排座椅，坐進新款遠景X6的后排，膝部空間有2拳多余量，頭部空間則有1拳多，中央地板幾乎平坦，整體表現不錯。高配版的后排配備有三個頭枕與中央扶手，中配版則沒有。
車內儲物空間觸手可及，可以滿足日常使用需求。USB接口在前后排都有，其中前排2個在擋把前端儲物格內，后排1個在中央儲物槽上端。
后備廂空間足夠寬大，而在后排座椅4/6比例放倒后，空間可加以拓展，達到這對于一般家庭用戶來說是完全夠用的。
實拍的新款遠景X6搭載了新款的JLB-4G14TB型1.4升直列四缸渦輪增壓發動機，符合國六b排放標準，最高可輸出功率為104千瓦（141馬力），最大扭矩為215牛米。由官方數據顯示，該款發動機的百公里油耗可低至6.2升。
與動力匹配的變速器有兩款，一款是可模擬8速的CVT無級變速器，配備有博世第三代傳動鋼帶，另一款是由日本愛信提供的6速手動變速器，傳動效率高達96.33%。
新款遠景X6在底盤架構上與舊款保持一致，采用前麥弗遜式獨立懸掛+后四連桿式獨立懸掛組合。同時，全系均為前置前驅組合。
就靜態體驗來看，新款遠景X6的表現突出，相對舊款，新車通過對外觀、內飾設計的升級優化，提升了車型的整體質感與新鮮感，同時還增加了配置，提升了日常使用的便利度與安全性，而駕乘與儲物空間則與舊款一脈相承，足夠大，能夠符合購買該類車型人群的需求。目前官方并未公布新款遠景X6的售價與具體配置詳情，我覺得應該與舊款車型相差不會太大，將會延續舊款的高性價比，感興趣的朋友可以持續關注，有車以后將會跟進報道與實測。
實拍車型：
吉利遠景X6 2020款 1.4T 自動高配 （鈦金灰）
吉利遠景X6 2020款 1.4T 自動高配 （新樺棕）
吉利遠景X6 2020款 1.4T 手動中配 （墨玉黑）
