開速騰的都不是一般人-大眾最耐用的車第一名
在漫長的一年里，我的大眾速騰陪伴我走過了8600公里的行程，見證了我的生活中諸多精彩瞬間。在這篇文章中，我將分享我使用大眾速騰一年的感受和體驗，聊聊它在外觀內飾、燃油經濟、駕駛感受方面的表現。希望我的經歷能夠為大家提供一些有關這款車型的有價值信息，無論你是已經是大眾速騰的車主，還是考慮購買這款車型的消費者，都能從中受益。讓我們一起回顧這個令人難忘的一年吧！
我是在去年10月份提的車，版本配置為2023款速騰300TSI卓越版，選了珍珠白配色，當時落地在16W整，詳細的配置在這就不多介紹了，除了座椅通風加熱其他配置全部拉滿了。下面我簡單介紹一下這一年的用車感受吧。
外觀的話，這個是仁者見仁，反正我第一眼看到它的時候是覺得前臉非常丑，但車身修長，在側面看上去會非常好看。但長期看下來，它還是耐看的，就是越看越好看的感覺。
內飾方面，延續了大眾一貫的風格，相對來說是成熟風，無論是看上去還是駕駛起來，感覺都很穩重。這一代換的懸浮式大屏讓我覺著不是很舒服，不如之前嵌入式的好看。但也有優勢，屏幕更大了，導航啥的看的也更清楚。
大眾速騰-外觀
大眾速騰-內飾
另外就是大眾在做乘坐空間方面的確是有一套，雖然只是個A+級別的轎車，乘坐空間非常寬裕，平時家用后排坐人完全沒有問題（除了它的后排大突起，這絕對是一大敗筆）。
300TSI的版本新換裝了1.5T的發動機，在發動機功率“略微”提升的基礎上做到了更高的燃油經濟性。因為我沒有駕駛過老款1.4T發動機的款，具體是不是對比起來油耗更低不好說。我只說一下我在使用過程中幾個注意到的點吧。
- 市區油耗：拿正常城區路段來說，大概7-8個油吧，當然擁堵的話，10個油以上是家常便飯。
- 高速油耗：這幾次跑高速的油耗是在5.2-5.4的樣子，轉速越高油耗越高（你懂的）。
- 國道長途：從工作的地方回老家（160公里左右），冬天，最低跑到過4.7。一般都是在5.0-5.4左右，根據路上擁堵情況和駕駛速度上下浮動。
總體來說，速騰這款300TSI的發動機在燃油經濟性上還是比較好的。
在駕駛感受這方面，我不是很懂專業的詞匯，就簡單說一下我平時駕駛時的一些感觸吧。
首先，我的這臺車座椅是仿皮的，座椅兩側有支撐，駕駛時的座椅舒適度和包裹性都不錯，加上靠背支撐可調，長時間駕駛也沒有很累。
第二，這款車在低速行駛時，車內的靜謐性和舒適性都很好，路面的坑洼處理的都挺好，減震效果算是比較合格的。高速行駛時，車內的噪聲很大，需要開比較大聲的音樂才能蓋過去，但高速行駛的平穩性較好，不會出現某些車那種輕飄飄的感覺。整體來說這個價位的車里還是滿意的。
第三，在轉彎的支撐性方面，可能是我個人對側傾比較敏感，轉彎的時候，如果車速稍微快一些就會覺的支撐性不足，側傾會稍大一些。
總體來說，我還是很喜歡我的小速騰的，雖然有一些小毛病，但速騰真的能算得上一臺好車，空間足夠大、經濟性也不錯。我還是很推薦大家選擇速騰作為自己的第一輛車的，最有性價比的應該是速騰的超越版。
一點小建議：（對所有有車的車主）如果愛車不小心扎胎了，補完胎后一定要做動平衡，個人真實經歷，補胎后沒有做動平衡，車速上了100之后，車子超級抖，就像路上一直有那些凸起的白色減速帶。
