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2018款中東版平行進口寶馬X5 3.0T，提車兩個月說說體驗

2018款寶馬X5 是國五排放，趕在6月的最后一個工作日上了牌照。7月3日晚上提車，到今天快2個月了。

價格：裸車55萬，購置稅5萬多，保險1.5萬、三年質保1.5萬，還有各種裝潢，最終落地價66萬。聽說白色比較安全，選的是白色 。X5給人感覺還是比較敦厚的，有安全感。

內飾與配置：中東版的X5內飾配置很低，原車是織物座椅、8寸小屏幕，這些都是必須升級的。換了10寸大屏，順便加了360度環視。

平行進口車不能用車載導航，雖然車載導航不如手機，但不能用車載還是有點遺憾。這么好位置的一塊屏幕浪費了挺可惜。

2018款X5內飾做工還不如我之前開的奔馳C 。2019款X5內飾進步挺大，只是90多萬的落地價，價格不太美好。

比如機械儀表盤，實在是太復古了。或許過陣子我會把它換成液晶，查了一下，換液晶儀表盤大概8K左右。

配置：自動啟停、全車雷達、倒車映像、AutoHOLD、記憶座椅、全景天窗等常用功能都有了。如果有自適應巡航就更好了。

空間：X5的空間不小，頭頂空間是非常充裕的，這是SUV的優勢項目。不過X5的軸距還不如寶馬5,所有后排空間還不如寶馬5，但也夠用。

最爽的是后備箱，近一米的深度，再加上SUV的高度，可以裝很多東西。如果放到后排，那空間更是可觀

操控：操控是寶馬的強項，3.0T 全時四驅，開熟之后確實可以指哪打哪，有得心應手的感覺。有運動、舒適、節能三種駕駛風格模式可調。

運動模式下發動機響應會很積極。最適合一個人的時候開，車會變得很輕快，一點油門就向前沖。此模式下油耗最大，關閉發動機自動啟停，隨時待命。

每次啟動，默認為舒適模式，相對比較均衡。此模式下支持發動機自動啟停

這是節能模式，發動機響應不那么積極，傾向低轉速。

動力與油耗：相比老車奔馳C180K 4缸啟動的拖拉機聲，直六發動機一啟動就給人動力很充沛的感覺。2018款X5為3.0T發動機，動力為225KW，動力還是很夠用的。

上海市區上下班高峰比較擁堵，時速只有12公里/小時左右，這時百公里油耗會高達18升。不過如果平均時速起來后油耗就會降下來，比如到30公里/小時的時候，油耗也就11升左右。曾經跑高速500公里，平均油耗僅8升。

BY 愛卡汽車卡友：snubber

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