09款漢蘭達v6老款-漢蘭達09款2.7老款

在SUV市場，一直被其它SUV車型宣稱“吊打”的漢蘭達，究竟有哪些看點？趁著第四代漢蘭達上市之際，我們一起來回顧一下漢蘭達的發展歷程。第一代漢蘭達誕生于2000年11月，第四代豐田漢蘭達于6月25日正式上市，汽車發展至今20年有余。其全球銷量突破445萬輛，國內市場累計銷量突破110萬輛，那么，這一款“神車”是怎樣煉成的？下面，讓我們一起看看。

第一代漢蘭達

時間：2000-2007年

第一代豐田漢蘭達在2000年4月亮相紐約車展，并于同年11月份在日本上市，此時僅提供5座版車型，汽車動力上提供了2.4L和3.0L V6兩種動力車型選擇，漢蘭達正式開啟了城市SUV的新潮流。

原因在于，曾經的越野車和SUV不分家，但隨著消費者對舒適性的需要愈發強烈，尤其是在城市中用車，想要越野車的視野感，還要有轎車的舒適性，應該怎么辦？

其實，這難不倒豐田，漢蘭達采用的是區別于越野車的非承載式車身結構，率先使用了轎車平臺開發的承載式車身結構，因此整車的乘坐舒適性有著極好的體驗，第一代漢蘭達推出上市，便在市場引起了極大反響。

車身尺寸，其長寬高分別是4681mm/1826mm/1679mm，軸距2715mm，當時作為一款5座版車型，空間表現在當時并不算差。動力方面，其中，2.4L和3.0L動力，對應的發動機功率分別是162馬力和223馬力。

2003年，第一代漢蘭達迎來中期改款，此時3.0L動力升級到3.3L，2.4L動力版繼續保留；另外，汽車提供了7座版車型選擇，時間再來到2005年，漢蘭達在3.3L動力版上提供了混動車型，變化箱改為CVT變速箱，燃油經濟性獲得提升。毫無疑問，第一代漢蘭達在市場上留下了良好的口碑。

第二代漢蘭達

時間：2007-2015年

第二代漢蘭達在2007年美國芝加哥上市，新車最大的變化是動力和空間。第一個變化：動力，由第一代的3.3L動力升級為3.5L V6發動機，發動機最大功率為273馬力，變速箱匹配的是5擋自動變速箱，其中混動車型得以保留。

此外，2008年12月開始，2.4L動力版被2.7L動力代替，發動機最大功率為187馬力，變速箱匹配的是6擋自動變速箱。從此2.7L動力版漢蘭達成為一款熱銷車型，性價比極高，下面一會說。

第二個變化：空間，二代漢蘭達長寬高分別為4785/1910/1760mm，軸距加長至2790mm，車身尺寸升級。最重要的一個設計點，第二排座椅可前后移動120mm，乘坐空間的組合更顯得人性化。對比第一代車型的軸距，似乎一夜之間，從緊湊型SUV升級為中型SUV。

當然，二代漢蘭達的外觀也變得更加年輕化，比一代車型看著多了幾分“現代感”。最重要的一個時間節點，2009年，第二代漢蘭達交由廣汽豐田生產，英文音譯為“漢蘭達”，國人對漢蘭達最熟悉的一代車型，便是從2009年二代國產版漢蘭達開始。

大家討論漢蘭達加價的現象，不是近幾年發生的現象，其實早在2009年，國產版漢蘭達2.7L入門級車型，售價24.88萬元起，熱銷導致市場出現了“供需不平衡”。用大白話說，太好賣了，生產訂單排得很長。

第三代漢蘭達

時間：2015-2021年

第三代漢蘭達的時間線從2015年3月紐約車展亮相開始說起，接著在同年12月正式上市。新車外觀變得更加年輕化、時尚化。底盤、內飾等用料也有很大的提升，舒適性自然不差。車身尺寸，三代漢蘭達長寬高分別為854/1925/1730mm，軸距為2789mm。

汽車內飾設計全面居家風格，舒適座椅，實用耐用的內飾配置，令第三代漢蘭達持續成為中國汽車市場上的“爆款”產品。

動力方面，繼續沿用二代的2.7L和3.5L動力，變速箱匹配6擋手自一體變速箱。但這是美版車型動力，在中國市場換成了2.0T發動機，該發動機和雷克薩斯NX發動機是同款。因此，前幾年大家買漢蘭達，不僅要加價，還要等車，絕大部分原因，是純進口發動機分配較少引起的，其實，這個鍋不能怪廣豐。

在2016年，第三代漢蘭達迎來了中期改款，動力方面，取消了3.5L動力，保留2.0T發動機，2.0T發動機功率220馬力，變速箱依然是匹配愛信6AT變速箱。中期改款漢蘭達外觀更年輕，但看起來硬朗許多，或者因前梯形格柵所致吧。

第四代漢蘭達

2021年6月25日上市

截止發稿之時，第四代漢蘭達發布了新車售價，售價區間26.88-34.88萬元。這樣的售價吸引力確實不低，爆款的概率依然很高。第四代漢蘭達基于豐田TNGA構架下的GA-K平臺打造，誕生于該平臺的車型還有雷克薩斯ES、亞洲龍。

外觀方面，第四代漢蘭達有一種發璞歸真的感覺，外觀造型上似乎有第三代漢蘭達初期的風格。整體的前臉風格非常年輕、動感，對比現款明顯年輕了十歲。車身尺寸，四代漢蘭達長寬高分別為4965/1930/1750mm，軸距為2850mm，依然提供5/7座選擇，尺寸比現款有所提升，尤其是軸距，整整增加了60mm。

動力方面，新車預計將搭載2.5L混合動力，發動機最大功率為192馬力，電機最大功率134kW，綜合最大動力243PS（179kW）。傳動系統，可能匹配E-CVT變速箱，另外可能提供兩驅和四驅版車型選擇。

智能配置方面，豪華與科技應該是第四代漢蘭達獨立有優勢，據悉，第四代漢蘭達將配備12.3寸液晶儀表盤+10寸HUD抬頭顯示+12.3寸中控大屏。從中控臺設計，雖然沒有明顯偏向駕駛員一側設計，但是中控板的趨勢，明顯更照顧駕駛員，顯得有些刻意。

總結：豐田漢蘭達從第一代到第四代車型，從時間節點來看，接近21年時間，全球銷量超過445萬輛，中國市場銷量超過110萬輛，足夠稱之為一款銷量“神車”。豐田漢蘭達能夠獲得認可，其實每一代車型一直堅守著基本原則，出色的工藝、品質，以人為本等，因此在市場上才能經久不衰，你怎么看？