改善城市擁堵狀況的措施,如何解決城市擁堵的問題

原標題：權威發布｜長春市：五大硬核舉措，發揮公交治堵的核心作用

公交優先發展是解決城市擁堵的根本措施，10月11日，在長春市政府新聞辦召開的交通綜合治理新聞發布會上，長春市交通運輸局綜合運輸服務處處長于大釗介紹說，長春市將通過擴大公交覆蓋范圍、加強銜接換乘、加快公交運行速度等措施，全面提升公交服務保障能力，增加公交吸引力，引導市民綠色出行，實現治理城市擁堵的最終目的。

當前，長春市主城區公交線網已基本實現全覆蓋，但距離市民對公交便捷出行的期待仍有一定差距。為進一步提升公交服務質量，發揮公交治堵的核心作用，長春市主要采取了以下措施：

優化調整銜接軌道交通的公交線路。年初以來，圍繞軌道交通開通3條串聯住宅小區、醫院、學校和軌道交通的微循環線路；根據市民反饋建議，優化調整公交線路30條，解決了如萬龍銀河城、向日葵小鎮等65處公交線網覆蓋不足和與軌道交通銜接不暢的問題。下一步將繼續在軌道交通未覆蓋的西安大路、長春大街開設長春市第二條快速公交線路，解決市民公交快速出行需求；在高新、凈月、北湖等區域，開通銜接軌道交通的微循環線路和通勤定制公交，全面提升公交線網覆蓋率。

設置公交專用道。全年新增和改造公交專用道11條34.4公里，已完成民康路、工農大路、解放大路、迎賓路、惠工路、西安大路等6條17公里，沿線公交運行速度提升10%，客流量提升15%，尤其是工農大路綜合提升改造，徹底解決了該區域堵點難點問題。年底前將繼續實施長春大街、建設街、衛星路、基隆街、景陽大路5條17.4公里，實現二環以內主干路公交專用道全覆蓋，進一步促進公交專用道成環成網。

推進公交、軌道、慢行融合建設。已完成在68個軌道站點周邊設置共享單車停車區，新增輕軌4號線南延段24處公交站務設施。目前正在實施亞泰大街、金川街、南環城路、凱旋路等10處公交港灣停靠站，建設軌道2號線景陽大路站1處風雨連廊和19處公交候車亭，啟動天工路輕軌站微樞紐建設，進一步滿足市民公交、軌道和慢行之間的換乘需求。

優化公交運營時間。將主要公交走廊上的線路末車時間適當延長，確保各開發區核心區域夜間有1條以上線路通達，與軌道交通末車時間銜接；縮短早晚高峰車隔，增加發車頻次、減少候車時間，為市民公交出行提供便利。

加大公交服務質量考核力度。嚴格按照公交行業服務質量考評體系對企業運營服務質量進行監督管理，著重考核發車頻次、早晚高峰車隔、末車收車時間、出車率等行車作業計劃落實情況，發現違法違規問題將進行嚴肅處罰。

下一步，長春市將不斷提高公交通行效率，盡最大努力滿足群眾出行需求。

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記者 王昕 文/攝