大眾15-20萬左右的suv_大眾15-20萬左右的suv油電混合

可能有人不知道，上汽大眾途岳是一款全球車型。大眾此前規劃途岳，率先在國內亮相并且投產，后續同步到歐美市場。在北美市場，途岳被命名為“Tarek”，進入美國市場之后和CR-V、RAV4等車型競爭。

某種意義上說，途岳相比于大眾其他“本土化”車型，它擁有著更加出色的品質，自誕生至今日起在國內市場就有著不錯的反響，銷量以及口碑表現較為出色。在15-20萬的SUV市場里，途岳就是上汽大眾的“基盆”，承擔著走量的重任。

如今，這臺換裝1.5T動力和全新外觀內飾的新款途岳來了，面對風云突變的SUV市場，新款探岳的勝算有多少？

一句話點評新款途岳的變化，就是“換臉、換芯”。作為一款全球車型，途岳擁有更為純正的“德味”。新款途岳在迎來中期改款時如此大刀闊斧的改動，只能說明，市場變了，途岳也在變。

隨著泛90后的群體逐漸成長，更年輕化的市場也指引了市場發展的方向，上汽大眾新途岳的預售，從顏值、動力、智能配置等維度升級，展現出新途岳堅持引領潮流的決心。

新款途岳搭載的1.5T發動機，就是不少人心心念念的1.5T EVO II發動機，最大功率118Kw，最大扭矩250Nm，相比1.4T發動機功率提升了7.3%，而WLTC綜合工況油耗僅為5.93L/100Km，油耗下降了8.6%。這款發動機還不“挑食”，可以加92號汽油，在后期使用中將能夠有效降低用車成本。

2018年上市的途岳能一炮而紅，源于上汽大眾在市場層面的精準把控力。新款途岳在保證動力提升的同時，還把油耗降下來，并降低使用成本，這證明它是知道消費者需求的。

新途岳在外觀上并沒有一味遵循上汽大眾家族式的風格，而是采用了更偏個性的設計。座艙的更新同樣趕上潮流，配備了10.25寸全液晶數字化儀表以及12吋懸浮式中控屏雙大屏，內置的IQ. 智慧車聯系統。不管怎樣，年輕人愛這一口，新款途岳毫不猶豫地改過來了。

SUV市場進入了存量競爭階段，自主產品的崛起，讓競爭力不足的合資車型感受到了巨大壓力。誰能適應市場變化，誰才能生存。

熟悉中國的上汽大眾敏銳地覺察到消費需求正在日益多樣化，新款途岳在外觀內飾的設計用料和氛圍上都有很大程度的提升，智駕方面也配置齊全，品質也相對可靠，整體來說在這個價位依舊是極具競爭力的產品。

途岳的設計師講到，他在大量生活物品中找尋靈感，爭取讓途岳前臉每一塊空白位置都有設計，每一處設計都能追根溯源。

車尾也加入貫穿式立體尾燈，Logo也可以點亮，精致感大幅提升。顯然，這些變化更能討好它的目標用戶——90后。更簡潔的中控屏，屏幕內集成了更先進的操作系統及無線CarPlay等互聯功能。同樣，更合90后用戶心意。

說白了，新款途岳對消費者和用戶的口味洞悉，依然在線，這也是上汽大眾的市場生存法則。

其實在售途岳的銷量并不差，但上汽大眾能主動出擊，大幅調整它的外觀、內飾，這很激進也是值得肯定的。不過需要注意的是，新款途岳面對的競爭對手已不單單是合資同級產品，自主品牌甚至新勢力造車等產品的實力也太強大了，途岳要想長久維持月均1萬以上的銷量，還需要持續主動進化，不可止步。

眾所周知，2022年的SUV市場正在重新洗牌，可存量競爭加劇的同時，依然能看到大量的全新SUV進入市場。而這就意味著，新能源市場和智能化的雙重帶動下，SUV市場增長回歸理性，畢竟消費者的選擇實在太多了。羸弱者的消亡非但不會打亂了強者的節奏，反而會令像上汽大眾這樣車企，重塑細分市場的態度愈發篤定。如果新款途岳能繼續取悅消費者，那么再結合一個合理的售價，它的銷量也就穩了，上汽大眾在SUV市場也穩了。（文：歐陽）