汽油的標(biāo)號(hào)與密度的關(guān)系;汽油密度大小
都說(shuō)電動(dòng)汽車充電是個(gè)麻煩事，然而相比燃油車卻要簡(jiǎn)單很多；因?yàn)殡妱?dòng)汽車正確的充電方式是掛上充電槍之后等待到充滿即可，有家用充電樁則完全不需要等待，掛上充電槍之后該上班上班、該上學(xué)上學(xué)，根本不用操心。
并且電也不分標(biāo)號(hào)，什么電都一樣。
可是燃油車加油的時(shí)候必須注意一個(gè)事項(xiàng)，那就是不能加得太滿，極限是“兩次跳槍”。
加油槍是可以自動(dòng)彈起的，參考下圖，加油槍的加注嘴有一個(gè)通氣孔，當(dāng)燃油沒過通氣孔就會(huì)觸發(fā)結(jié)構(gòu)讓加油槍的手柄自動(dòng)彈起來(lái)。
汽車的油箱有兩個(gè)容積的概念，分別為：
- 安全容積
- 極限容積
有些汽車的油箱標(biāo)注為50升容積，可是在完全用空之后去加油，有些情況下可以加注到52升左右；這是加油機(jī)的計(jì)量器出現(xiàn)了問題，還是車輛自身有問題呢？大概率都是油箱的問題。因?yàn)?0升只是油箱的安全容積，其實(shí)還有兩三升的冗余。由于燃油的揮發(fā)性能很強(qiáng)，在低溫環(huán)境中的汽油也會(huì)揮發(fā)，溫度越高揮發(fā)性能越強(qiáng)；當(dāng)汽油從液態(tài)揮發(fā)成氣態(tài)的時(shí)候，體積會(huì)膨脹，雖然只是很少一部分的揮發(fā)可仍舊會(huì)增大油箱內(nèi)部壓力。
此時(shí)就需要泄壓，否則普通油箱會(huì)被撐破。
插電混動(dòng)和增程汽車會(huì)選擇高壓油箱，這種油箱可以承受更高的內(nèi)壓，不會(huì)被撐破；只不過制造成本比較高，所以只有很少啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的插電混動(dòng)和插電增程汽車使用，然而也有個(gè)別品牌的車輛為了降低成本而使用常壓油箱，其控制壓力的方式與燃油車相同，只能依靠碳罐系統(tǒng)。
油箱頂部會(huì)有“燃油蒸汽排氣管”，與其連接的是碳罐。
油箱里的燃油蒸汽會(huì)通過管道流入碳罐，被碳罐里的活性炭吸附了燃油之后再將空出，以此實(shí)現(xiàn)油箱恒壓；碳罐另外連接著發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣歧管，當(dāng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)之后，進(jìn)氣歧管產(chǎn)生的負(fù)壓力會(huì)從碳罐的呼吸孔吸氣，高壓氣流可以讓活性炭吸附的燃油脫附，進(jìn)入進(jìn)氣歧管之后參與燃燒做功。
碳罐是不能被“淹沒”的，否則有可能造成碳罐的損壞；可是加油加太多的話，燃油就有可能淹了碳罐。正常加油的石油最多加到兩次跳槍，第一次跳槍的時(shí)候只是達(dá)到或接近安全容積，第二次則是略高于安全容積；兩次跳槍的加注量不會(huì)損傷碳罐，這是眾多老司機(jī)時(shí)間多年的結(jié)論，包括筆者也都是這么加油的。
但是加油站的加油員往往想給車子加到極限，有些時(shí)候是為了湊整，加油時(shí)可能會(huì)加到多次跳槍，筆者甚至遇到過加油加到往外溢出的情況；這就有可能損壞碳罐了，所以加油的時(shí)候確實(shí)要注意。
還有部分車輛在加油過程中只是加了一點(diǎn)就出現(xiàn)了頻繁的跳槍，這種情況不是加油槍故障，而是車輛的設(shè)計(jì)有缺陷；家用車的油箱在底盤下方，加油口的位置要高得多，這就需要加油管來(lái)連接。有些車輛的加油管設(shè)計(jì)的彎彎曲曲，加油時(shí)的流量如果過于大的話，在某個(gè)彎頭的位置就有可能堵塞，然后在上方的加油管里堆積并堵住加油槍的通氣孔。
遇到這樣的情況不用擔(dān)心，加油槍有兩個(gè)擋，選擇慢速擋、慢慢加油即可避免頻繁的跳槍。
關(guān)于汽油標(biāo)號(hào)的選擇必須了解
不多講專業(yè)知識(shí)，就講選擇標(biāo)號(hào)的方式。
打開汽車的油箱蓋，油箱蓋內(nèi)側(cè)會(huì)有貼紙，貼紙上面會(huì)有建議使用的汽油標(biāo)號(hào)。
- 建議使用≥92號(hào)汽油，用92號(hào)即可
- 建議使用92/95號(hào)汽油，用92號(hào)省錢，用95號(hào)汽油的動(dòng)力和噪音表現(xiàn)會(huì)略好一點(diǎn)
- 建議使用95/92號(hào)汽油，同上
- 建議使用≥95號(hào)汽油或95/98號(hào)汽油，用95號(hào)省錢，用98號(hào)或101號(hào)汽油有更強(qiáng)的動(dòng)力和更低的噪音，一定不可以用92號(hào)汽油
簡(jiǎn)而言之，汽油標(biāo)號(hào)不能低于建議的最低標(biāo)準(zhǔn)，可以高于建議的最低標(biāo)準(zhǔn)；只不過大部分車輛的第一建議標(biāo)準(zhǔn)都是92號(hào)，用更高標(biāo)號(hào)的汽油也不見得能提升動(dòng)力，尤其是低壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)。
高標(biāo)號(hào)汽油不僅比低標(biāo)號(hào)汽油的抗爆震燃燒的能力強(qiáng)，同時(shí)密度也更大，在相同的條件之下反而不見得能充分的燃燒，這就是在浪費(fèi)。
乙醇汽油不用擔(dān)心，燃料乙醇和無(wú)鉛汽油的分離溫度需要達(dá)到零下三四十度，在對(duì)應(yīng)區(qū)域銷售的乙醇汽油會(huì)增加特殊的成分；反之，大部分區(qū)域的氣溫都不會(huì)這么低，所以不用擔(dān)心乙醇和水分離。同時(shí)不用擔(dān)心乙醇吸水，因其占比只有10%，同時(shí)第一節(jié)已經(jīng)說(shuō)明了油箱的碳罐系統(tǒng)，油箱一直在往外排氣，所以乙醇即便親水也沒有水來(lái)吸。
東北、安徽、廣西、河南、江蘇等省市已經(jīng)使用十幾年的乙醇汽油了，然而其車輛也沒有問題。
所以并不用杞人憂天，關(guān)于加油的知識(shí)就講到這里；至于柴油的標(biāo)號(hào)并不是用于區(qū)分性能，而是區(qū)分結(jié)凍的溫度，參考下面這張圖表就行，加柴油要依據(jù)氣溫來(lái)選擇標(biāo)號(hào)。
編輯：天和Auto-汽車科學(xué)島，天和MCN發(fā)布，歡迎轉(zhuǎn)贊評(píng)
