比亞迪7座有哪幾款,比亞迪7座有哪幾款車

在過去的2022年里，不少關注智能電動汽車領域的消費者都明白了深圳有兩樣好東西。其一，來自比亞迪的DM-i超級混動系統，搭載這套系統的車型搶手程度不需要教授多說什么吧？

其二，“含華量”極高的華為Hicar智聯車機系統，這套系統的知名度以及推出時間雖然不及蘋果CarPlay和百度CarLife，但前者的含金量不亞于它的兩位前輩。

在2022年還流行這么一句話，“小孩子才做選擇題，成年人當然全都要”。買車顯然是成年人的事情，那么成年人既眼饞比亞迪的混動技術，又想要華為華為Hicar智聯車機系統該怎么辦呢？

教授認為這些朋友完全不需要做選擇題，你們完全可以看看魚與熊掌兼得，并且性價比極高的東風風光藍電E5。這款集各家技術之大成的車型即將在今年第一季度正式上市。

東風風光藍電E5的外觀采用了簡約的設計風格。新車前臉大尺寸點陣式前格柵與天際線LED燈帶相互搭配，有著較高的辨識度。車尾則采用了時下流行的貫穿式尾燈，尾燈兩邊寬，中間窄的設計加深了尾部穩重的氣息。

車身尺寸方面，東風風光藍電E5定位為中型SUV，長寬高分別為4760mm、1865mm、1710mm，軸距為2785mm。這樣的車身規格在中型SUV當中屬于中流水準。

東風風光藍電E5采用了當下主流的2+3+2的座椅布局，能夠滿足這個級別SUV車型消費者群體“座位多就是好”的用車需求。

內飾設計方面，東風風光藍電E5整體采用了上深下淺的配色方案，并且在細節處輔以諸多鍍鉻裝飾件。此外，新車還配備了較為少見的雙輻式多功能方向盤以及全液晶儀表盤+大尺寸中控屏組成的一體式連體屏。

東風風光藍電E5作為一款家用車，它的終極使命還是載人，因此乘員的乘坐舒適性尤為重要。據了解，新車搭載的全體感曲面座椅采用了更加寬大的座椅曲面，能夠給乘員帶來更好的支撐性。

此外，東風風光藍電E5還在座椅的布局方面花費了不少心思。比如它的前排座椅可以向后165°放倒，再比如它的二三排座椅可以完全放平，從而加大后尾箱空間的實用性。

科技配置方面，東風風光藍電E5還將搭載HUAWEI HiCar3.0全場景智慧互聯解決方案以及12個揚聲器。

值得一提的是，新車將是首批搭載華為HUAWEI HiCar3.0的車型。這也就意味著，它將擁有華為在汽車智能互聯領域的尖端產品。

對于華為用戶而言，相比起只支持蘋果CarPlay或者百度CarLife的車型，購買東風風光藍電E5能夠在智能化方面大幅增加他們的用車便利性。

除了“含華量”極高的智能化以外，動力方面同樣也是東風風光藍電E5的一大亮點。新車基于賽力斯集團的DE-i超級電驅智能平臺打造，該平臺適用于純電、增程、混動等多種場景模式。

具體來看，東風風光藍電E5搭載了一款由比亞迪旗下弗迪動力提供的1.5L高效插混專用發動機和DHT300電混系統。

其中，比亞迪的1.5L驍云發動機擁有15.5:1的超高壓縮比，最高熱效率達到了43.04%，最高傳動效率達到了97.5%。

教授可以毫不夸張地說，比亞迪之所以能夠在2022年取得如此優秀的銷量表現，這套同時搭載在秦PLUS DM-i、驅逐艦05，以及宋PLUS DM -i三款走量車型上的比亞迪黃金動力組合功不可沒！

如今，這套在比亞迪供不應求，并且廣受好評的明星動力總成出現在了東風風光藍電E5之上，它在動力方面的實力可見一斑。

比亞迪混動系統的實力是毋庸置疑的，對于想買比亞迪的消費者來說，他們更加關注的反而是什么時候才能提車。當然，如果他們購買東風風光藍電E5則沒有這個焦慮。

HUAWEI HiCar 3.0也是東風風光藍電E5的一大賣點。關于這個賣點，教授強烈推薦華為用戶考慮購買這款車型。

至于非華為用戶，那么它的這一賣點則可以忽略不計，畢竟HUAWEI HiCar并不支持其它品牌的手機使用它的功能。

最后再聊聊價格。盡管東風風光官方暫時還未公布藍電E5的售價信息，但教授預測它的售價區間應該在15萬-20萬元之間，而這就是已經在去年殺瘋了的宋PLUS DM-i的價格區間。

東風風光藍電E5在品牌影響力上或許不如去年的銷冠車型宋PLUS DM-i，但它的級別與定位上比宋PLUS DM-i要高半級。

在售價相當，產品力相當，并且有著7座和尺寸優勢的情況下，教授認為東風風光藍電E5即便是面對強敵也仍然有著一戰之力。