cvt變速箱油終身不換嗎-cvt變速箱油終身不換嗎能用嗎

接上文：

前面講到了關于發動機機油的更換周期，以及機油“變質”的真實概念；簡而言之，機油在沒有與水或其他能反應的物質接觸的前提下是不會變質的，只是在使用過程中出現性能的變化而已，以時間為周期建議在短期內更換是不合理的。

這點可以參考變速箱油的更換周期，一般出保之后的車輛更換變速箱油的周期都會很長，以AT為例，其變速箱油的建議更換標準是8~10萬公里；然而即便是這個標準也是相當保守的參考標準，如果變速箱的運行一切正常，理論上繼續使用也沒有關系。

反之，變速箱油需要提前更換，也就是以運行工況為參考。

變速箱油的作用有兩個，其一是潤滑，其二是傳動。

自動變速箱里都有一個叫作“電磁閥”的部件，變速箱油是要經過電磁閥的；換擋的基礎就是電磁閥，電磁閥運行的基礎是通過變速箱油來傳動。

“液力傳動”很好理解，油液理論上可以壓縮，但是需要巨大的作用力；在正常應用中不考慮可壓縮的特性，那么假設給一根管子里裝滿機油或水，從一端加壓、另一端就能把水推出去。反之另一端被堵住就無法推動，另一端是閥門的話，作用力就會通過變速箱油傳導至閥門并將其推開。

這樣的描述可能不太容易理解，那就看一看下面這種圖片，這是汽車的剎車系統。

剎車油就是傳動油，剎車總泵推動油液，油液給剎車分泵加壓，最終把剎車片或制動蹄推到與剎車盤或制動鼓結合并摩擦；電磁閥的概念相同，所以變速箱油肯定不用頻繁的更換，因為主要的任務并不會污染機油。

關于齒輪潤滑應當無需贅述，顧名思義，就是給齒輪潤滑和減磨。

不過變速箱油在自動變速箱里還有第三個作用，那就是給液力變矩器作為傳動油，或者為濕式離合器潤滑減磨并控制溫度。

真正會造成變速箱油性能衰減的是雜質的增加，雜質包括磨損的金屬屑和空氣中的雜質；但是自動變速箱都是有“機油格”的，所謂的“機油格”就是變速箱的“濾清器”。只要濾清器的容灰量足夠大，這些雜質就會隨著變速箱油的流動進入濾清器并被儲存起來，不會在正常循環過程中影響磨損程度和傳動。

講到這里應當明白了，變速箱油的使用時間可以非常長，因為沒有什么東西會污染機油影響其性能。

可是高溫呢？

其實也不用擔心，變速箱的運行溫度一般都不會超過100攝氏度，在70~90攝氏度之間是正常的；這個溫度標準不至于快速影響機油的性能，還是那句話，真正影響機油的主要因素是光線。

所以變速箱油確實沒有什么需要擔心，在變速箱運行狀況良好的前提下，變速箱油理論上都沒有更換的必要性；反之，在出現非正常的頓挫、異響或換擋異常等情況的時候則需要考慮更換。

手動擋變速箱的機油只有一個作用，那就是潤滑，所以理論上的使用壽命也會很長，判斷是否更換的參考自然是掛擋的感受；其次還有在發動機工況良好的前提下，動力和油耗是否有波動。乘用車的手動變速箱一般都沒有“機油格”，商用車型會有，這也進一步的說明了變速箱齒輪的磨損程度。

CVT（無級變速器）比較特殊，這種變速箱的換油周期建議按照說明書的標準進行，出保之后可以自行判斷并適當延長；原因很簡單，在所有的自動變速箱里，只有CVT不用齒輪，其依靠的是錐形輪推動鋼帶傳動，正常使用過程中的磨損程度也是偏大的。所以其使用壽命最短，如果用車頻率加高、行駛里程過大，在質保期內就需要按照標準換油，這樣能保證出故障的時候可以正常索賠換件。

新能源汽車的變速箱油又該多久更換一次呢？

做個總結吧：電動汽車沒有變速箱，增程汽車沒有變速箱，E-CVT嚴格來說不屬于變速箱、其中集成了發電機和驅動電機，維護方式參考說明書；各類2-3DHT混動專用變速器的本質與E-CVT相同；只有使用AT或濕式雙離合的混動汽車才需要考慮更換變速箱油，更換的周期理論上和燃油車相同，但由于這兩類車的三電系統會提供終身質保，所以更換周期還是建議按照說明書進行，周期一般也會很長，成本不會很高。

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