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隨著坦克300帶火了硬派越野市場后，越來越多的車企紛紛涌入越野SUV領域，推出了一系列新產品。接下來給大家盤點一下即將上市的“硬家伙”，誰能成為下一個硬派爆款？
新瓶裝舊酒，還有理想同款大屏
北京BJ40絕對是硬派越野市場的老將，早在13年就已經上市了，到現在已經整整十年，但一直不溫不火，可以說是起了個大早，趕了個晚集。
新款BJ40一改往日形象，雖然還是硬派越野的方正造型，但在很多細節上都要更加時尚、年輕化。尤其是前臉部分，全新的C字形大燈用LED燈帶相連，形成環繞的圓環燈帶，五孔式經典設計同樣得到保留，視覺上看上去，和老款的BJ40“判若兩車”。
比較新奇的是，新款BJ40居然配備了無框車門，作為硬派越野，相當少見，或許是“嫉妒”理想汽車賣的比較好，新款BJ40把“大彩電”也搬進車內了，誰也不會想到，硬派越野還能這么玩。
新車的動力系統并沒有公布，不過大概率還是2.0T＋8AT的動力組合，和老款車型一致，三把鎖也不會缺席，甚至部分版本車型還配有防滾架，相當硬核。
所以BJ40相當于是坦克300＋理想L7的結合體，新車將于11月正式上市，預計起售價15萬左右，還是很值得一看的。
“最便宜”的插混硬派越野SUV
哈弗狗系列產品，算是日漸式微的長城汽車最后一根稻草了，無論是大狗，還是上市沒多久的二代大狗，都有著不錯的銷量，不過都是燃油車，現在真正意義上的純混動SUV—哈弗猛龍來了。
設計上，哈弗猛龍和狗系列產品一脈相承，不過整體視覺效果有幾分路虎衛士的影子，很多網友直呼“保定衛士”，而內飾用上了坦克300的同款擋把和二代大狗同款中控屏、液晶顯示屏，沒有太多亮點。
搭載了Hi 4插混的最大優勢是省油，WLTC工況最低饋電油耗5.98L/100km，不到6個油，比同級別的燃油車要省油不少，并且為了越野樂趣，新車還搭載了后橋電控式差速鎖，雖然沒有非承載式車身，但對于絕大多數愛好輕越野的消費者來說完全夠用了。
目前該車預售價16-19萬，9月中旬正式上市，在這個價格區間內，目前還沒有一款硬派插混SUV，最終售價如果在15萬左右，競爭力還是很強的。
最硬核的插混SUV
要是覺得哈弗猛龍的越不夠純正，那么坦克400 Hi4-T絕對符合你的胃口，這一點從設計上就能感受出來。
整車的不僅越野范兒十足，還多出了機甲風格，車身線條棱角分明，四個巨大無比的輪拱、非常高的車體高度、外掛的全尺寸備胎，輪眉處還有外露式鉚釘設計，都在表明這是一臺硬核越野車型。
與之形成反差的是較為精致的內飾，全液晶儀表盤和大尺寸中控屏，加上坦克家族樣式的圓形出風口和擋把，看上去時尚不少。新車軸距和坦克500一樣，達到了2850mm，尺寸小于坦克500。
動力上，搭載了和坦克500 Hi4-T同款的的混動系統，2.0T發動機最大功率180kW，綜合扭矩高達750N·m，并且零百加速做到了6.8秒，對于這么大的車來說，已經相當厲害了。
新車目前預售價28.5-29.5萬元，其直接競爭對手為方程豹豹5，預售價卻比方程豹豹5更便宜，再加上坦克品牌已經有市場基礎，性價比更高。
最好看的奇瑞硬派越野SUV？
說實話，捷途旅行者來得太慢了，從上海車展到成都車展，預熱了大半年，才開始預售，也不怪廣大網友稱之為“捷途墨跡者”，并且預售價14.09-18.09萬，不算便宜，要知道哈弗大狗的起售價才12萬多，相比之下，旅行者的預售價沒有優勢。
好在旅行者的設計還是不錯的，保留了硬朗車身的同時還有著不錯的時尚感，星環式車燈，發光的捷途LOGO，熏黑的中網設計，很是考驗設計師功底，車內給到一塊15.6寸矩形中控屏，并沒有太多物理按鍵，符合公路越野的設計。
和傳統越野SUV不同，捷途旅行者沒有大梁，沒有越野車所具有的非承載式車身，不過給到了四驅系統，并且配備了智能限滑差速器，應付一般的爛路應該沒什么問題，動力上，提供1.5T和2.0T發動機，匹配7DCT變速箱。
如果正式售價降到13萬內，捷途旅行者還是值得一看的。
唯一一臺需要交購置稅的新能源車型
仰望U8的出現，打破了很多人對于硬派SUV的認知，這也是目前比亞迪最高端的硬派越野車型，可以說集齊了當下最先進的技術。
易四方技術架構，四輪獨立控制，原地掉頭、云輦-P智能液壓車身控制系統、還有浮水模式等等，隨便拿出一樣，都是其他廠商羨慕的對象，夸張的是，對于車重超過3.5噸的大家伙，其綜合輸出功率880千瓦，馬力超千匹，綜合扭矩1280牛·米，零百加速能做到3.6秒，放在以前，無法想象。
不過尷尬的是，正是大量的堆料，導致仰望U8過重，從而需要繳納購置稅，按照現在的109.8萬的預售價算，光購置稅，都快10萬了，一臺秦PLUS的錢，也成了唯一一臺需要購置稅的新能源車型。
仰望U8更多的是比亞迪證明自身實力的產物，也注定只是一小部分土豪的玩具。
“平民版”的仰望U8
如果說仰望U8是比亞迪用來秀肌肉的，那么方程豹豹5則是走量的平民版仰望U8，走的同樣是硬派越野路線，不過30-40萬的預售價，相比上百萬的仰望U8，確實“親民”不少。
當然，在方程豹豹5上，技術始終是最大的亮點，DMO平臺，縱置發動機、CTC車身電池一體化技術、
云輦-P標準版智能液壓車身控制系統、“豹式掉頭”等等，都能拿得出手，硬派越野的三把鎖、非承載式車身同樣不會缺席，有了混動加持，零百加速4秒級，快到離譜。
不過個人認為，豹5作為方程豹品牌首款車型，設計上略顯平庸，談不上有多硬核，反而多了幾分復古風，從車身尺寸上來看，軸距2.8米，車身不到4.9米，直接對手是坦克400 Hi4-T，相比之下豹5的價格還是更高。
福特烈馬Bronco
牧馬人退了，烈馬來了
在今年的上海車展上，福特Bronco正式亮相，并且有消息稱，該車或將由江鈴福特于2024年國產銷售，目前平行進口方式引入國內的福特Bronco的車商報價在60萬-150萬元之間。
雖然沒有曝光太多信息，但參考海外版本車型，福特Bronco涵蓋的動力多達2.3T、2.7T、1.5T以及2.0T發動機，最有可能國產的是2.0T和2.3T，匹配10AT變速箱。
和普通的硬派越野車型不同，福特Bronco不僅有295mm的離地間隙，37.2度的離去角，涉水深度850mm以外，最難得的是帶可拆卸四門和車頂，可玩性極高，這也是這類越野車型深受歡迎的重要原因。
國產后，新車售價或將進入50萬以內，對于重度越野玩家來說，還是很有誘惑力的。
