蔚來es6落地價格,es6二手車價格
[愛卡汽車 國內新車 原創(chuàng)]
5月24日，全新蔚來ES6正式上市，新車共推出2款車型，售價區(qū)間為36.8-42.6萬元。如果采用電池租賃方案，在支付29.8萬元車價后，75kWh和100kWh的電池月費分別為980元和1680元。同時李斌還在現場宣布，新車從明天開始即可按訂單順序陸續(xù)交付。
購車權益方面，7月31日前大定用戶，可獲得價值7500元家充樁首樁權益，或將每月?lián)Q電次數升級為6次，以及價值9120元的NOP+兩年免費使用權。
新車亮點速覽
·蔚來第二代設計語言
·雙電機四驅 零百加速4.5秒
·蔚來自研高端座椅平臺 女王副駕全新升級
·率先搭載Banyan 2.0.0系統(tǒng)
·基于BEV的NOP+正式版將于7月上線
新車介紹
蔚來第二代設計語言
全新ES6采用蔚來第二代設計語言，“Design for AD”的設計理念將瞭望塔式的傳感器與車頂融為一體。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4854*1995*1703mm，軸距為2915mm。相較于第一代ES6，軸距更長、車身更寬、高度更低，展現出更加動感的車身姿態(tài)。全新ES6車高降低55毫米，但通過座艙布置的整體優(yōu)化，后排頭部空間增加了75毫米。
車尾部分，全新蔚來ES6采用貫穿式的尾燈造型，光源點亮后質感出色，相比老款視覺效果更為精致。配合后包圍雙色分層式設計，讓車尾展現出飽滿的立體效果。車身顏色方面，除了蔚來家族常見的顏色外，還有年度色“曙光金”，以及ES6專屬色“銀河紫”。
內飾方面，全新ES6采用雙層環(huán)抱式設計，可再生藤木與隱藏式出風口融合，極富層次感。并且首次在揚聲器上采用專屬定制的聲學面料，具有良好的透音性。全新ES6標配Microfiber超纖絨頂棚。配備可開啟全景天窗，采光面積接近1平方米。在智能座艙方面，全新蔚來ES6也將支持N-BOX增強娛樂主機、Nreal與蔚來共同開發(fā)的AR眼鏡等。
蔚來自研高端座椅平臺 女王副駕全新升級
此次全新ES6配備了蔚來自研的高端座椅平臺，主副駕座椅均標配20向調節(jié)，含懸浮式4向可調節(jié)頭枕。座椅采用Multi-layer多層舒適系統(tǒng)，從表面包覆材料到座椅骨架層共計9層支撐。表皮復合層內襯的3D Müller纖維層材質，相當于10000個獨立的小彈簧，觸感細膩。Comfort Pad舒適泡棉層厚度達到20毫米，100%覆蓋座椅表面，有效提升入座的舒適感。
全新升級的女王副駕擁有多達22向調節(jié)，支持一鍵零重力模式，形成雙120度零重力舒享姿態(tài)；同時，女王副駕還提供舒躺模式，座墊尾端可抬升，在160度大傾角躺姿下獲得更加舒適貼合的座椅支撐。全新的女王副駕配備加熱、通風、按摩功能，支持靠背、坐墊、腿托三區(qū)分區(qū)加熱，配合Air Cushion背部舒緩和Spa級八點式按摩，給用戶最極致的舒享體驗；同時后排座椅也具備電動角度調節(jié)功能。
雙電機四驅 零百加速4.5秒
動力系統(tǒng)方面，全新ES6標配雙電機四驅，搭載前150kW感應電機和后210kW永磁電機，總功率達360kW，峰值扭矩達到700Nm，百公里加速僅4.5秒。標配自研高性能四活塞剎車卡鉗，百公里制動距離僅34.5米。新車配備100kWh和75kWh兩種電池，前者的CLTC續(xù)航625km，30分鐘可以將電池電量從10%充至80%；后者續(xù)航為490km，快充時間為26分鐘。
全新ES6標配自研ICC智能底盤域控制器，搭載CDC動態(tài)懸架阻尼控制系統(tǒng)，可以根據不同的路面環(huán)境做出瞬態(tài)阻尼調整，調整速度最快可達500次/秒，只需0.01秒可完成大于6000牛的阻尼力調整；全新ES6可通過個性化調節(jié)，實現多種百公里加速時間和9種駕駛模式；標配ISS智能舒適剎停功能，可以在制動末端自動調節(jié)制動力，大幅度抑制剎車導致的“點頭”現象。
智能化配置依舊是強項
全新ES6將率先搭載Banyan 2.0.0系統(tǒng)，帶來超過120項功能新增和體驗優(yōu)化，通過打通蔚來產品、服務與社區(qū)，帶來獨一無二的智能用車體驗?！皩俜铡睉茫脩艨赏ㄟ^車機直接向專屬服務群發(fā)起服務需求，并支持一鍵發(fā)送位置、系統(tǒng)錄屏等車輛信息。“日歷”應用，可在授權后聯(lián)通用戶手機日歷行程，并通過NOMI實現獨有的智能語音記事提醒功能。“加電路線自動規(guī)劃”功能，全新ES6基于蔚來能源云，具備了行業(yè)最優(yōu)的導航&加電一站式路徑規(guī)劃能力，用戶長途出行無需費心規(guī)劃沿途加電方案，在地圖界面一鍵發(fā)起導航，系統(tǒng)即可提供多種路徑規(guī)劃方案供用戶選擇。
智能駕駛方面，全新ES6標配Aquila蔚來超感系統(tǒng)，擁有包括激光雷達在內的33個高性能傳感器；標配ADAM蔚來超算平臺，搭載四顆NVIDIA Drive Orin X芯片，總算力高達1016 TOPS。7月1日，基于BEV的NOP+正式版將提供服務；高速領航換電將會在今年三季度首批開通40座高速換電站，并逐步覆蓋更多高速換電站，實現高速場景不間斷的點到點領航輔助；城區(qū)NAD也將于近期在上海開通小規(guī)模體驗。
競爭力淺析
全新蔚來ES6上市后，最直接的競爭對手便是理想L7。首先在價格方面，雖然ES6整車起售價要比理想L7略高，但如果使用蔚來的電池租用方案，可以將車價拉低到29.8萬元，75kWh和100kWh的電池月費分別為980元和1680元，對于更新?lián)Q代如此之快的新能源車來說，電池租用方案對于消費者來說無疑更加實惠。其次在舒適性配置方面，兩車表現旗鼓相當，但在風格調性方面略有區(qū)別，理想L7更偏向家庭用戶，而蔚來ES6則主打都市精英。最后在驅動形式方面，L7身為增程車型，長途自駕可以告別里程焦慮，而蔚來ES6則擁有強大的高速服務區(qū)換電網絡，相較于普通純電車型需要充電而帶來額外的時間成本，蔚來強大的補能體系在很大程度上解決了用戶的里程焦慮。
編輯觀點：對于現階段銷量不溫不火的蔚來來說，全新一代蔚來ES6可以看做是蔚來的“救命稻草”。相較于2018年發(fā)布的第一代ES6，如今全新ES6擁有更加精致的外觀內飾設計，以及感知能力更強的輔助駕駛硬件，另外在車輛的各項標定細節(jié)以及軟件層面都有著非常大的進步。而且如今蔚來的換電補能體系相較于當年也有著肉眼可見的進步?？梢哉f，全新蔚來ES6無論是產品本身，還是配套服務體系，都變得更加成熟了。
精彩內容回顧：
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