jeep大切諾基2023款價格、2022款大切諾基
文：懂車帝原創 高帥鵬
[懂車帝原創 產品] 2月4日，進口引入的Jeep新一代大切諾基4xe在國內正式發布。作為換代車型，新一代大切諾基4xe搭載由2.0T發動機與電動機組成的插電混動系統，車身尺寸相比上代大切諾基有所提升。隨后，新一代大切諾基4xe將于2月11日在國內開啟預售。
本次國內發布車型為新一代大切諾基4xe系列頂配SUMMIT RESERVE版本
前代大切諾基和新一代大切諾基4xe前臉對比
作為Jeep品牌的標志性設計，新一代大切諾基4xe的前格柵繼續為七孔式造型。由于本次發布車型為大切諾基4xe系列的頂配SUMMIT RESERVE版本，因此該車在前臉部分也可看到更多營造豪華感的啞光鋁質感裝飾，包括前格柵內部的點陣細節和貫穿前保險杠下部的飾條等。
新一代大切諾基4xe和前代大切諾基側面對比
新一代大切諾基4xe在北美提供6個款型，本次國內亮相車型為頂配SUMMIT RESERVE版本
新一代大切諾基4xe相比上代車型具有更長的車頭設計，因此側面車身比例同步修改。同時，實拍車型采用黑色車頂（SUMMIT RESERVE版本標配），并且四輪輪眉、側裙等使用車身同色處理，與側重于越野化營造的新一代大切諾基4xe TRAILHAWK車型具有差異。
黑色車頂為新一代大切諾基4xe SUMMIT RESERVE版標配
車身細節標識改為Jeep 4xe系列專屬電光藍底色
本次實拍車型配備21英寸輪輞，輪胎規格為275/45 ZR21
本次在國內發布的新一代大切諾基4xe SUMMIT RESERVE長寬高分別為4912/1979/1798毫米，軸距為2964毫米，其長度相比上代車型增加84毫米，軸距增加49毫米。
新一代大切諾基L官圖
左圖：標軸版新一代大切諾基；右圖：長軸版新一代大切諾基L
與歷代車型不同，新一代大切諾基可提供長、短兩種軸距車型，長軸距版被稱為大切諾基L。目前，新一代大切諾基4xe系列僅有標準軸距版本，因此搭載純燃油動力的長軸距大切諾基L或許短時間內無緣國內。
前代大切諾基和新一代大切諾基4xe尾部對比
新一代大切諾基4xe車尾依然具有前代車型采用的上窄下寬造型比例，并且其尾燈組造型明顯收窄，連接兩側燈組的黑色高光飾條也使尾燈組具有貫穿式效果。此外，新一代大切諾基4xe排氣系統造型從圓形改為多邊形設計，后保險杠中央預留有拖車鉤安裝口。
新一代大切諾基4xe和前代大切諾基內飾對比
中控臺側面使用金屬拉絲質感飾板，帶有“SINCE 1941”字母標識
通過與前代車型對比可以看出，新一代大切諾基4xe在通過“堆料”的方式提升內飾質感，包括中控臺/門板/方向盤區域的棕色木紋飾板、整體皮質包裹配合縫線處理的中控臺、菱形紋路縫線的前/后排座椅和Alcantara材質車頂等。
除木紋飾板和菱形紋路縫線皮質包裹外，車門板還使用部分不銹鋼材質裝飾
10.1英寸液晶儀表盤
10.1英寸多媒體顯示屏
10.25英寸副駕駛交互屏為選裝
同樣以這輛頂配車型定位的新一代大切諾基4xe SUMMIT RESERVE為例，中控臺采用時下流行的懸浮式多媒體顯示屏，屏幕尺寸為10.1英寸，并且副駕駛側中控臺可選裝10.25英寸交互屏。
“SUMMIT”字樣迎賓踏板
前排座椅靠背帶有象征頂配車型的“SUMMIT”印花
方向盤電動調節
中控臺區域保留物理按鍵
后排雙區自動空調和后排座椅加熱/通風
麥景圖音響系統
前代大切諾基和新一代大切諾基4xe前、后排空間對比
作為頂配版車型，該車配有19揚聲器麥景圖音響系統、抬頭顯示、前排座椅加熱/通風/按摩/記憶、后排座椅加熱/通風、方向盤加熱/電動調節、后排手動遮陽簾、后排隱私玻璃等。
新一代大切諾基4xe發動機艙
充電口位于左前翼子板
新一代大切諾基為4xe是繼牧馬人4xe之后，Jeep品牌推出的第二款新能源車型
在Jeep新能源轉型的當下，首款引入國內的新一代大切諾基為4xe插電混動版本。該車也是在牧馬人4xe之后，Jeep品牌推出的第二款新能源車。具體來看，新一代大切諾基4xe搭載的插電混動系統包含2.0T發動機和前/后雙電機，系統綜合功率276千瓦，系統綜合扭矩637牛·米，動力參數與牧馬人4xe車型一致。新一代大切諾基4xe傳動系統匹配8速自動變速箱。
采用旋鈕式換擋機構
新一代大切諾基4xe插電混動系統透視圖
- 標配主動式雙速分動箱，具備越野4-LOW低速四驅模式，提供2.72倍扭矩放大功能。
- 提供四輪獨立空氣懸架和自適應減振器，具備5級高度調節，空氣懸架行程106毫米。
- 最大離地間隙268毫米，涉水深度610毫米。
- 最大接近角28.7度，最大離去角28.4度，最大通過角21.2度（SUMMIT RESERVE版本）。
- 鋰離子電池容量17.3千瓦時，WLTC純電續航里程48公里，0-100公里/小時加速時間6秒。
駕駛模式選擇按鍵
與牧馬人4xe類似，新一代大切諾基4xe同樣可提供三種駕駛模式，分別為混合動力（HYBRID）、電動（ELECTRIC）和e-SAVE，駕駛員可通過中控臺左側按鍵進行選擇。在混合動力模式下，系統默認模式為2.0T發動機和電動機共同輸出動力，并優先使用電機驅動。
在電動模式下，新一代大切諾基4xe僅以電動機輸出驅動力，當電池降至最低電量或駕駛員需要更大扭矩（如全油門）時，再啟動2.0T發動機。e-SAVE模式可理解為“發動機優先”模式，該模式下主要使用2.0T發動機輸出動力，從而保留電池電量。在e-SAVE模式下，駕駛員還可以通過Uconnect交互系統顯示屏中的混合動力電動頁面選擇“省電”或“充電”狀態。
第一代大切諾基，首發于1993年，代號為ZJ
第二代大切諾基，首發于1998年，代號為WJ，該車在1999年引入國產，被俗稱為“大切”
第三代大切諾基，首發于2005年，內部代號為WK，該車通過進口方式引入國內
2011年發布的第四代大切諾基，代號WK2，作為克萊斯勒與戴姆勒蜜月期產品，其與W166代奔馳ML為同平臺車型
第四代大切諾基首發10年之后的2021年，第五代大切諾基發布，該車代號為WL
作為Jeep產品線的重要組成部分，大切諾基對于國內消費者并不陌生。早在1999年，第二代大切諾基就由當時的“北京吉普”實現國產。與切諾基一道，這兩款車也被國內消費者稱之為“小切”和“大切”。
第一代大切諾基和新一代大切諾基4xe 30周年紀念版
新一代大切諾基4xe 30周年紀念版
新一代大切諾基4xe 30周年紀念版尾部紀念標識
時過境遷，Jeep在2021年發布最新第五代大切諾基，并在2023年迎來大切諾基系列誕生30周年。2022年11月舉行的北美車展上，Jeep為此發布了一款新一代大切諾基4xe 30周年紀念版車型。
2021款 Wagoneer Series II
隨著大型SUV Wagoneer系列在2021年被Jeep復活，新一代大切諾基也失去了家族旗艦車型光環。不過對于國內市場而言，如果Jeep不引入Wagoneer系列，新一代大切諾基仍可被視為Jeep品牌的旗艦產品。
奧迪Q6
林肯飛行家
以前代大切諾基為例，在指導價50萬-60萬元的SUV陣營，該價位段的SUV多集中于豪華品牌，包括奧迪Q6、林肯飛行家、凱迪拉克XT6等。在進口車型方面還包括新一代雷克薩斯RX、大眾途銳、捷豹F-PACE和阿爾法·羅密歐-Stelvio斯坦維等。由于本次引入國內車型為新一代大切諾基4xe插電混動版，因此在指導價50萬-60萬元的新能源車陣營，可選車型涉及部分純電SUV，例如奔馳EQC、奧迪e-tron、蔚來ES8和紅旗E-HS9等。
新一代大切諾基4xe SUMMIT RESERVE
新一代大切諾基4xe TRAILHAWK
可見，新一代大切諾基4xe所處的50萬-60萬元SUV市場競爭環境相對復雜，既包括國產豪華品牌SUV，也涵蓋進口身份的同價位車型，以及一眾純電動車型。在品牌定位、價格等相比競品均無法作為突出優勢的情況下，或許Jeep品牌一直堅持的越野屬性是新一代大切諾基4xe手中的一張“好牌”。
新一代大切諾基4xe TRAILHAWK
TRAILHAWK藍色尾標
不過，作為Jeep在國內市場的旗艦產品，官方首先引入突出豪華屬性的SUMMIT RESERVE版本，其用意或許是拔高換代新車的產品定位，當然這也在情理之中，并且可以預見，其定價大概率也將是“旗艦”級別。不過就像前文所述，Jeep品牌車型需要加以著重強調的無疑是“越野”屬性，這也是該品牌車型在一眾實力競品中，最能說服消費者下單的賣點。因此在筆者看來，新一代大切諾基4xe TRAILHAWK更值得期待。
參考本次在國內發布的新一代大切諾基4xe SUMMIT RESERVE北美售價來看，其指導價為77075美元，約合人民幣52萬元。您認為本次亮相的新一代大切諾基4xe國內定價多少可以接受呢？歡迎在評論區共同交流。
