十大最省油suv排行榜_十大最省油suv排行榜2023
如果時(shí)間倒回到幾年前，越野車和新能源是完全不會(huì)產(chǎn)生任何聯(lián)系的兩種事物，越野車就是高油耗、不舒適，而新能源在大家眼里還是不成熟的玩意。然而在當(dāng)下，越來越多配備混動(dòng)/純電動(dòng)力系統(tǒng)、同時(shí)具備一定通過性能的新能源越野SUV出現(xiàn)在市場(chǎng)上。它們的出現(xiàn)是因?yàn)槠噺S商創(chuàng)新差異化的需要，和新能源技術(shù)的快速發(fā)展，同時(shí)也給消費(fèi)者帶來了前所未有的用車體驗(yàn)。今天我們就來看四款中國品牌的新能源越野SUV，絕對(duì)能帶來不一樣的生活。
哈弗猛龍
預(yù)售價(jià)：16.00-19.00萬元
因?yàn)槠涠嘧兊能囆惋L(fēng)格與夸張的命名方式，長城汽車在近一段時(shí)間受到了不少網(wǎng)友的調(diào)侃。不過哈弗品牌的“龍”系列車型絕對(duì)不在此范疇內(nèi)，哈弗梟龍MAX和哈弗猛龍兩款車型都有扎實(shí)的產(chǎn)品力和精準(zhǔn)的定位，尤其是剛剛開啟預(yù)售的哈弗猛龍，大有成為爆款的可能性。
純電續(xù)航102/145km，預(yù)售價(jià)16-19萬，在成都車展上哈弗猛龍的預(yù)售價(jià)一經(jīng)公布，就吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。關(guān)注的原因不止在于哈弗猛龍是一款插混SUV，更在于它可以更野一些。
先來看最核心的動(dòng)力，哈弗猛龍搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)和智能四驅(qū)電混技術(shù)Hi4，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率123kW，最大扭矩243N·m。混動(dòng)系統(tǒng)根據(jù)電池容量不同分為兩個(gè)版本，搭載19.09kWh磷酸鐵鋰電池的版本，系統(tǒng)綜合功率278kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航102km，支持33kW快充；搭載27.54kWh磷酸鐵鋰電池的版本，系統(tǒng)綜合功率282kW，綜合扭矩750N·m，NEDC純電續(xù)航145km，支持41kW快充。
此外，Hi4電四驅(qū)也是哈弗猛龍的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，這套雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)支持多種驅(qū)動(dòng)模式，iTVC智能扭矩矢量控制可以根據(jù)不同路況靈活分配扭矩。同時(shí)新車配備后橋差速鎖，在脫困時(shí)可避免打滑輪浪費(fèi)動(dòng)力，從而擁有更強(qiáng)的脫困能力。
在設(shè)計(jì)方面，哈弗猛龍表現(xiàn)出了求穩(wěn)的思路，整體車身輪廓非常方正，頭尾燈造型也是相對(duì)常見的造型。這樣一來適合越野SUV的硬派風(fēng)格，二來面對(duì)不同消費(fèi)者也有更強(qiáng)適應(yīng)性，不一定多好看，但至少不難看。新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)可以參考哈弗二代大狗，將流行的智能座艙和越野風(fēng)格融合的極好。
整體來說，哈弗猛龍?jiān)谠揭靶阅芊矫孀允菬o法與專業(yè)越野車比肩，但相比一般城市SUV已是更加強(qiáng)大，再加上個(gè)性的硬派造型和16萬起的預(yù)售價(jià)，它能讓你花不多的錢體驗(yàn)到更多的樂趣。
坦克400 Hi4-T
預(yù)售價(jià)：28.50-29.5萬元
坦克品牌問世時(shí)間并不長，但是成績(jī)和影響力可一點(diǎn)不差。坦克300憑一己之力盤活了細(xì)分市場(chǎng)，坦克500也是市面上獨(dú)樹一幟的國產(chǎn)車型。而現(xiàn)在，我認(rèn)為坦克400 Hi4-T才是坦克品牌未來的中流砥柱，不管是要顏值、要個(gè)頭、要越野或是要省油，它都能滿足你。
外觀方面，新車采用了全新機(jī)能外觀設(shè)計(jì)，前臉造型孔武有力宛如未來戰(zhàn)士，側(cè)面鉚釘輪眉彰顯硬派，尾部還有外掛備胎很有。在一眾國產(chǎn)越野SUV中，坦克400 Hi4-T的設(shè)計(jì)風(fēng)格自成一派，將硬派與未來感融合充分。
車身尺寸方面，新車長寬高4985mm，軸距達(dá)到2850mm，較大的尺寸也給更大的內(nèi)部空間帶來可能，可以承擔(dān)更多家用或者長途穿越載物的使用需求。此外，33°的接近角、30°的離去角、224mm的最小離地間隙、800mm涉水深度也是它作為越野SUV的基礎(chǔ)。
動(dòng)力方面，新車搭載越野超級(jí)混動(dòng)架構(gòu)Hi4-T，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率180kW，最大扭矩380N·m，匹配集成高壓120kW大功率P2混動(dòng)電機(jī)的9HAT混動(dòng)專用變速箱，系統(tǒng)綜合功率300kW，綜合扭矩高達(dá)750N·m。同時(shí)智能四驅(qū)系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)兩驅(qū)、智能四驅(qū)、高速四驅(qū)和低速四驅(qū)模式的切換，以適應(yīng)更加極限的脫困場(chǎng)景。
另外，坦克400 Hi4-T還搭載37.1kWh電池， WLTC純電續(xù)航105km，50kW快充可迅速補(bǔ)能。雖然不能要求它像定位城市的插混SUV那么省油，但其燃油經(jīng)濟(jì)性和駕駛感受絕對(duì)要優(yōu)于傳統(tǒng)越野車。想要在玩樂、家用和個(gè)性之間找到平衡，坦克400 Hi4-T會(huì)比較合適。
方程豹 豹5
預(yù)售價(jià)：30.00-40.00萬
作為比亞迪旗下全新品牌的首款車型，方程豹 豹5可謂是一出生就領(lǐng)先別人一大步，關(guān)注度和技術(shù)含量都很高，尤其是后者，看著就讓人非常有下手的沖動(dòng)。
豹5基于比亞迪全新DMO超級(jí)混動(dòng)越野平臺(tái)，取消了燃油四驅(qū)車型上的中央傳動(dòng)軸，通過電機(jī)來實(shí)現(xiàn)電四驅(qū)。其動(dòng)力系統(tǒng)由1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)、EHS混動(dòng)專用變速箱和后橋電機(jī)組成，系統(tǒng)綜合最大綜合功率在500kW以上，峰值扭矩高達(dá)760N·m，4.8s可完成0-100km/h的加速，對(duì)于一款越野SUV來說極為出色。豹5擁有125km的CLTC純電續(xù)航里程，NEDC饋電油耗7.8L/100km，滿油滿電綜合續(xù)航超過1200km，這同樣是燃油越野SUV難以達(dá)到的素質(zhì)。另外，新車也擁有三把電子差速鎖，用于在越野過程中靈活調(diào)整各軸的扭矩輸出。
此前網(wǎng)上討論度很高的云輦-P智能液壓底盤系統(tǒng)也出現(xiàn)在豹5上，懸架的高低、軟硬以及剛度都可進(jìn)行調(diào)節(jié)，調(diào)節(jié)范圍超過200mm，不僅可以充分適應(yīng)不同路況環(huán)境，也更好的兼顧到舒適性和通過性。不得不說，豹5 30-40萬的預(yù)售價(jià)并不低，但由于滿身的動(dòng)力及科技配置，讓它即便在較高的價(jià)格下依然難覓競(jìng)品。
猛士917
指導(dǎo)價(jià)：63.77-69.77萬元
相比上述三款車型，猛士917因?yàn)楦叩膬r(jià)格和小眾的品牌，在銷量上可能并不會(huì)有太好表現(xiàn)，但我依然想為大家介紹這款車，因?yàn)樗娴暮苡衼眍^很有特點(diǎn)。
猛士品牌來自于東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司，可以看做是老牌車企的品牌向上和產(chǎn)品創(chuàng)新。同時(shí)東風(fēng)猛士也是久經(jīng)考驗(yàn)的車輛，2007年開始有民用版本在售，但原汁原味的硬派使它并不適合乘用車市場(chǎng)。如今，猛士917秉承了經(jīng)典的名號(hào)，搭載新能源技術(shù)、以全新面孔來到消費(fèi)者身邊。
外觀方面，猛士917采用了非常現(xiàn)代化的硬派設(shè)計(jì)，尤其是兇悍的前臉，絕對(duì)讓人過目不忘。與此同時(shí)，新車的側(cè)面線條、尾燈乃至備胎罩都有著濃厚的機(jī)甲戰(zhàn)士風(fēng)格，再配上4987/2080/1935mm的長寬高和2950mm的軸距，氣場(chǎng)非同一般，估計(jì)在街上跟別人說這車200萬也有人信。
猛士917的內(nèi)飾算不上多豪華，但也已經(jīng)更上了時(shí)代的步伐。三塊大屏是時(shí)下流行的設(shè)計(jì)，出現(xiàn)在這臺(tái)車上非常值得肯定，同時(shí)起中控臺(tái)在設(shè)計(jì)上也將硬派風(fēng)格最大化，內(nèi)外氣質(zhì)保持同一。
在動(dòng)力上，猛士917提供純電和增程兩種動(dòng)力。純電版搭載電機(jī)，最大功率800kW，最大扭矩1400N·m，0-100km/h加速時(shí)間4.2秒，配合142.7kWh的大電池，CLTC純電續(xù)航里程505km，數(shù)據(jù)堪稱夸張。增程版車型采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)加三電機(jī)的組合，總功率600kW、最大扭矩1050N·m，65.8kWh的電池帶來200km的CLTC純電續(xù)航，滿油滿電綜合續(xù)航突破1000km。越野配置方面，兩款車型都配備全地形智能系統(tǒng)，搭配前后電控差速鎖。
說實(shí)話，猛士917必然不適合大多數(shù)人，但我要是有錢，還真想整一臺(tái)玩玩。
編輯總結(jié)
新能源越野SUV可謂是集兩方優(yōu)勢(shì)于一身，對(duì)消費(fèi)者而言，既能憑借通過性能拓寬生活邊界，也能憑借新能源的特性獲得更舒適、更經(jīng)濟(jì)的日常體驗(yàn)，說是面面俱到并不為過。其實(shí)市場(chǎng)上的國產(chǎn)新能源越野也不只上述幾款，坦克500 Hi4-T已經(jīng)上市，坦克300 PHEV也指日可待，奇瑞探索06和捷途旅行者后期也都將推出新能源車型。總體來看這些車型價(jià)格分布較為廣泛，可以看出廠商對(duì)這一細(xì)分市場(chǎng)充滿熱情，那屏幕前的各位有考慮過入手一臺(tái)新能源越野SUV嗎？
