電動車全責撞了汽車,受傷怎么賠,電瓶車全責撞了汽車怎么賠
若能耐心看下去,必定會對您安全出行多一分保障
誰都不希望在騎車的路上發生什么意外,可自行車與機動車相撞的新聞卻不絕于耳。
先前就有位網友在網上求助,他的媽媽騎車的時候與機動車相撞,機動車車主說私了,帶著傷者去醫院拍了片子,醫生說休養一段時間就好了,誰知第二天腿疼去醫院復查才知道是骨折,然而因為當時沒有報警,機動車車主推卸責任,重新報案后,鑒定書竟然是機動車沒責任,自行車全責。人受了傷,花了錢,還吃了悶虧。
意外無法預知,但我們需要了解一些基本的自行車交通法規和事故處理方案來保障自己的合法權益,有了了解也會省去很多麻煩。
所謂各行其道,在路上可不能任性,自行車的通行規定基本原則是:
有自行車道的,應當在自行車道內行駛;
沒自行車道的,應當靠行車道的右側(距右邊1.5米內)行駛;
有自行車道但被占用無法通行的,可借用相鄰的機動車道通行,并在駛過被占用路段后迅速駛回自行車道;
自行車不得進入高速公路行駛;
過紅綠燈的時候,法規規定是要下車推行通過的(雖然多數騎友做不到這一點)
那么不同的情況,事故又該怎么算呢?
了解自行車交通法規和事故處理方案
根據中華人民共和國道路交通安全法第七十六條第(二)款規定:“機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故的,由機動車一方承擔責任;但是,有證據證明非機動車駕駛人、行人違反道路交通安全法律、法規,機動車駕駛人已經采取必要處置措施的,減輕機動車一方的責任。”
機動車全責
自行車遵章靠右行駛的,機動車全責;
不遵章靠右行駛的,如路中間騎,非機動車主責;走S形的,就是全責;
如果事故發生在夜間,各負一半責任。
自行車駛入了機動車道臨時駛入機動車道發生事故,雙方負同等責任;
機動車沒有違法行為,機動車次責,自行車主責;
ps:如果機動車采取避讓或者制動措施的可進一步減輕機動車的責任。
如果機動車沒有主動避讓,一般是機動車負主要事故責任
自行車全責
在有紅綠燈的路口,機動車遵章行駛,自行車違反信號指示燈撞自行車的
機動車次責,自行車主責;
自行車撞機動車的,自行車全責;
如果機動車違反信號指示燈的那不管是誰撞誰都是機動車全責了。
在無紅綠燈的路口,機動車應遵循禮讓行人和自行車的原則
并且遵循:轉彎讓直行;支路讓主路;相對方向右彎讓左彎的原則。
如果機動車借自行車道轉彎發生機動車撞非機動車事故,機動車全責。
如果是轉彎過程中被自行車撞,那么自行車主責,機動車次責。
自行車要承擔一半或者以上責任;
靜態車輛即使存在交通違法行為,且這一行為與事故有因果關系,一般情況下也只承擔事故的次要責任。機動車的車損部分,自行車主需承擔50%~70%。
如果因機動車的違章造成了自行車方面的損失(包括車損和人受傷),由車主承擔(醫藥費1萬元以內、傷殘11萬元以內,超過部分按之前的比例承擔)。
機動車在停放時打開車門導致自行車相撞不管機動車是規章還是違法停放,機動車都是負全部責任,并且賠償相應的車損和人損。
如果機動車規章停好后已經開車門下車,自行車再撞上去的,那么自行車主責,需要賠償對方的損失。(這種情況一般會建議機動車來承擔責任然后走保險。如果是違章停放發生這樣的那么機動車主責,自行車次責。)
如果機動車是規章停放的,責任是自行車和行人五五開左右;
如果機動車是違章停放的,那么自行車五成,機動車三成,人兩成左右(具體情況看的責任劃分)
很明顯,機動車全責。
安全出行
機動車撞非機動車或者行人的話,是有先行賠付制,意思是說,就算是非機動車全責的話,作為機動車一方也要先行墊付錢陪他去醫院看病的,交強險里有1.1萬賠付款可以用于不管是誰的責任都能賠付的。超過了這個數字就要看責任賠付了,并且開始動用商業保險。
未造成人身傷亡,事實成因清楚的,應先撤離現場,再協商賠償。有爭議的,報警。
哪怕騎的是自行車,戴頭盔也是保護自己的一種好習慣,我們不要心存僥幸,愿每一位騎友都是開開心心騎車出門,平平安安騎車回家,快樂騎行每一天。