誤入避險車道扣幾分;不小心開到避險車道

今天來聊一個很重要的話題，到底什么情況下，才能走高速路應急車道？我相信，每個車主都深知，千萬不要走高速路應急車道，否則為此付出的代價就是6分200塊。但是在高速路上遇到緊急情況時，迫不得已是不是就可以走高速應急車道啦？今天就跟你分享一個真實的案例。在某市的高速路上，一位姓王的車主，他的車子突然爆胎了，于是他只好駛入應急車道更換備胎。然而，正當他換好備胎準備離開應急車道時，被一名攔下，并對其扣了6分罰款200元。于是王姓車主怒懟：難道汽車爆胎還不算應急嗎？

那問題來了，高速路應急車道，到底什么情況下才能使用而不被扣分罰款？為此就有網友直接質疑道：車子爆胎拉，都不能在應急車道換胎，到底這應急車道是干嘛用的？巧合的是，我在15年前就親身經歷過一次高速路爆胎，我還清晰的記得，爆胎后我立即打開雙閃，并將車停在應急車道上，還在后面放了警示牌，我自己動手換的胎，沒過幾分鐘，的車就停在我車后面，下車向我走過來，等問清緣由后，他只跟我說了一句話，盡量快點。等我換好了備胎，他也開走了，并沒有對我罰款扣分。

所以針對王姓車主的這次遭遇，需要搞明白一點，是不是在臨時停靠應急車道后，沒有第一時間打開雙閃，也沒有在車后方放置警示牌，如果這些動作都沒有做的話，先不說該不該被處罰，自身人員及車輛安全都得不到保障，那對你罰款和扣分都算是輕的啦，你應該感到慶幸才對。如果這些動作都做到位了，那就是你“中大獎了”，遇到了這樣一位不問青紅皂白、只知道罰款扣分的。為此我還專門上網做了些功課，針對這種情況，正確的做法是這樣的。將車停在應急車道，打開雙閃，車后150米以外放置警示牌，人撤離到護欄外面，報警求援，等待拖車過來，把車拖離最近一個出口，然后再換胎或者報修。所以在這里，我們有必要弄清楚一個定義，就是“高速路的應急車道”，到底是緊急救援車輛的專用道？還是緊急避險車道？如果是救援車輛專用道，那么任何非救援車輛在任何情況下均不得使用，雖說法律上并沒有這樣規定，但在現實中已成為了，絕大多數地區高速公路管理的認知認定。

但如果按照這個認知認定，那就會出現一個問題，汽車在行駛途中，一旦出現故障或突發情況，汽車該如何避險停靠？俗話說“行車走船三分險”，走路還有可能會崴腳呢，又何況長途跋涉的汽車行駛呢？對于在行車途中出現情況的車輛，管理部門應該是以積極的幫助之心，解決并保證人員、車輛安全，和道路通暢為首要責任，如果一昧的只是搞“以罰代管”，只會進一步激化社會矛盾，除非這是你想要的結果。你說對嘛！