福特野馬的配置和座椅;福特野馬有后座嗎
作為經(jīng)典美系肌肉車之一的福特Mustang（野馬），在美國汽車發(fā)展史上起到舉足輕重的作用，自1964年誕生至今，已歷經(jīng)了6代車型演變，最初的制造理念是為年輕人提供一款價格低廉的跑車，被北美很多消費者看作是人生的“Dream Car”，后來在諸多影視作品上都有出現(xiàn)，想必國內不少人對其也不再陌生。目前在售的第6代福特Mustang由福特中國于2015年正式引入國內銷售，主要是2.3T車型，屬于第一代通過官方渠道引入國內的福特野馬，憑借著經(jīng)典的造型和不到40萬元的入門價格，迅速成為國內跑車市場最受關注的車型之一；2018年時經(jīng)歷了中期大改款，外觀、配置、以及動力多方面均進行了升級調整。今年6月份，2021款福特Mustang正式上市，本文將針對車型整體，以及全系不同版本車型之間配置差異進行詳細解讀，希望能夠給消費者提供一些參考價值。
2021款福特Mustang共推出4款配置車型，售價區(qū)間為36.98-40.18萬元，在現(xiàn)有的兩款特別版車型（曜魅影特別版和馳影性能進階版）外，新增掠光復刻限量版車型。車系中的2.3L EcoBoost屬于基礎版車型，一定程度上扮演著銷量主力角色，其它三款則在其基礎上針對外觀和部分配置有所升級，結合Mustang車型在后期非常大的改裝空間，2.3L EcoBoost基礎版為更多消費者所關注。
車身配色
此次上市的福特Mustang首次引入包括掠光黃（Grabber Yellow）、逆風藍（Antimatter Blue）以及碳素灰（Carbonized Grey）在內的三種全新車身配色，官方表示掠光（Grabber）系列自1969年推出后，就成為了福特Mustang歷史中最受歡迎的顏一，1971年，掠光黃取代了競速黃（Competition Yellow）成為了Shelby Mustang車型的唯一指定色；時隔50年，掠光黃車色再度回歸，致敬經(jīng)典。全系目前共有8種車身配色可選，就目前市面常見車型而言，除三種新增配色外，其它幾種配色基本上都有著一定的保有量。
外觀
外觀方面，這一代福特Mustang在保持經(jīng)典美系肌肉車形象的同時，加入了更多流線型設計，細節(jié)處也變得更加犀利有型；中期改款之后，主要針對車身包圍和大燈進行調整，更符合時下主流審美趨勢。全系四款車型中，2.3L EcoBoost基礎版在外觀上相對要素凈一些，黑曜魅影特別版增加了黑色拉花、黑色車頂、黑色尾翼等外觀套件；馳影性能進階版相比基礎版多了與車身同色的尾翼，掠光復刻限量版在此基礎上采用了專屬的掠光黃車身顏色。
車頭部分充斥著強烈的怒視感，飽滿的機蓋向前方下傾，表面除了手法濃重的筋線外，還加入了兩塊進氣口裝置，黑曜魅影特別版在進氣口后方有黑色漸變拉花裝飾，給人感覺更有性能范兒。六邊形中網(wǎng)格柵采用扁平化設計，內部為黑色蜂窩網(wǎng)狀結構，黑曜魅影特別版車標也進行了黑色涂裝。車前包圍相比中期改款之前有所調整，梯形下格柵與兩側導風槽之間的三段式設計，既提升了前臉的層次感，也進一步豐富車頭視覺體驗。
大燈造型比起改款之前更犀利，周圍凸出的車頭輪廓讓其帶有明顯的嵌入感，以達到怒視效果。燈腔內側三段式燈帶點亮效果精致傳神，全系遠近光燈組均采用LED光源，支持自動大燈、自適應遠近光、延時關閉、大燈高度調節(jié)，全系標配了車前LED霧燈，集成在下方轉向燈帶內側。
車身側面屬于福特Mustang的主要看點所在，fastback設計風格與Mustang獨有的腰線搭配起來，讓它看上去集力量感和優(yōu)雅感于一身。前置后驅的布局方式，帶來更長的前半部分車身，前后翼子板上方均加入了飽滿的線條勾勒，凸顯其肌肉車形象。細節(jié)處的運動化側裙，使得車輛更顯低趴，也是為了減少從車身側面進入車底的氣流，黑曜魅影特別版車門下方也加入了黑色拉花裝飾。
外后視鏡設計得比較輕巧，纖薄的底部支架除了樣式好看外，還能起到優(yōu)化風阻作用；后視鏡集成LED轉向燈帶，支持電動調節(jié)、加熱、折疊等功能。全系標配主副駕駛位車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動和遠程啟動系統(tǒng)。全系車型均采用的是19英寸黑色鋁合金輪轂，黑曜魅影特別版輪轂樣式與其它版本車型有所區(qū)別，全系制動類型均為前14英寸通風盤+4活塞鋁制卡鉗、后13英寸通風盤+單活塞浮動卡鉗；輪胎匹配倍耐力P ZERO系列，規(guī)格為255/40 ZR19，車內標配胎壓顯示。
車尾部分同樣不乏看點，側后方45度屬于最佳觀賞角度，經(jīng)典設計與現(xiàn)代元素的融合，給人感覺別有一番風味。流暢的車頂弧線在后備廂蓋的上邊沿微微翹起，形成一段小鴨尾造型，全系除2.3L EcoBoost基礎版均增加了大尺寸尾翼，其中黑曜魅影特別版尾翼表面采用黑色涂裝。三組豎狀的尾燈設計，從第1代野馬便開始使用，第6代野馬不僅把這個經(jīng)典元素保留下來，而且還加入了現(xiàn)代化設計，動感立體的造型看上去十分時尚，中期改款后變成了類似C字形樣式。車尾底部粗壯的外露式雙邊共兩出排氣尾喉充滿氣勢感，后包圍同樣裝有擾流組件，主要是為了快速排走車底的紊亂氣流，利用負壓來增加車尾的下壓力，從而提升車輛在高速行駛時的穩(wěn)定性。全系標配了后方駐車雷達和倒車影像功能。
內飾
內飾方面，第六代福特Mustang車內依舊保持著傳統(tǒng)的T型中控布局，中期改款后也沒有進行調整，屬于經(jīng)典的美式粗獷風格；細節(jié)處的線條和按鍵設計都略顯生硬，散發(fā)著濃厚的陽剛氣息，好在做工和用料方面保持了不錯的水準。2.3L EcoBoost基礎版內飾共有黑色和黑/藍兩種風格，黑曜魅影特別版采用專屬的紅/黑雙色風格，其它兩款均為全黑風格。
三輻式多功能方向盤延續(xù)了上代造型設計，表面的鍍鉻裝飾看起來更有質感，兩側按鍵略顯繁瑣，負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節(jié)等輔助功能，握柄處采用真皮包裹，后方配有換擋撥片，全系方向盤均支持手動四向調節(jié)和加熱功能。
中期改款后全系標配12英寸全液晶儀表盤，可以根據(jù)不同的駕駛模式變化顯示效果，同時還可以根據(jù)車主自身的喜好改變表盤顏色，顏色的選擇范圍也非常廣，顯示的信息量也十分充足。
主動安全裝備方面，全系標配車道偏離預警、主動剎車，馳影性能進階版和掠光復刻限量版配備了車道保持輔助。被動安全裝備方面，全系標配了主副駕駛位正面氣囊、前排側氣囊、前排頭部氣簾、以及前排膝部安全氣囊，車內胎壓顯示系統(tǒng)，能夠在儀表盤中間看到每個輪胎的具體胎壓數(shù)值。
中控屏幕尺寸在如今這個大屏時代略顯小氣，下方保留了常用功能按鍵和旋鈕，內置SNYC 3車機系統(tǒng)，支持GPS導航、道路救援呼叫、藍牙電話、CarPlay手機互聯(lián)、語音識別控制、以及車聯(lián)網(wǎng)等諸多時下主流功能。2.3L EcoBoost基礎版車內采用前后9揚聲器單元的普通品牌音響，其它三款車型均升級為12揚聲器的Bang&Olufsen品牌音響，全系標配車內主動降噪系統(tǒng)。
全系標配前排雙溫區(qū)自動空調，空調面板采用整齊的按鍵組合，日常使用便捷順手，除此之外還可通過上方中控觸屏調節(jié)。下方的車輛功能控制按鍵，采用了撥桿式造型設計，顯得更有操控感。
其它車輛輔助/操控配置方面，全系車型依然采用的是傳統(tǒng)機械手剎，支持多種駕駛模式切換，標配自適應巡航系統(tǒng)。
座椅空間
車內座椅表面采用真皮包裹，顏色與內飾風格照應，座椅造型寬大飽滿，內部填充飽滿厚實。全系主副駕駛位座椅均支持電動調節(jié)、加熱、通風，其中主駕駛位包含4向高低和2向腰部支撐。
空間對于一輛雙門跑車而言，自然不是重點，由于車頂向后方呈fastback過渡，使得后排兩個座椅頭部略顯局促，而且已沒有位置設計獨立頭枕，僅能滿足臨時應急所需，不適合長時間乘坐。車型采用的無框車門打開后格外拉風，后備廂空間開口和容積都不是很大，好在能夠足以應付日常基本裝載需求。
動力
動力方面，國內目前在售的2021款福特Mustang全系繼續(xù)搭載那臺2.3L直列4缸，EcoBoost渦輪增壓發(fā)動機，最大功率220kW/299Ps，最大扭矩434Nm；中期改款后搭載了福特最新也是最先進的10AT變速箱，是福特在國內第二款采用這一變速箱的產(chǎn)品。
啟動車輛后，發(fā)動機只有輕微的低吼聲，非常的低調，而當車輛開始行駛后，同樣會覺得4缸發(fā)動機的動靜無疑要比8缸少不少。D擋下，車輛提供了標準、運動、賽道、直線加速和雪地模式，切換到S擋，取消雪地模式，并增加運動+模式，轉向助力也直接變成最沉運動擋，從選擇上來說還是十分豐富的。充沛的中段扭矩意味著，不必在每一擋都讓轉速指針觸碰到紅線，就能獲得不錯的加速響應。10AT給車輛帶來了更順暢的換擋感受，同時燃油經(jīng)濟性對于車類車來說也成為了一個賣點。
底盤懸架
懸架結構為前麥弗遜、后多連桿式獨立懸掛，懸架通過市區(qū)壓過井蓋或者坑洼時，依然處理得特別干脆，車身沒有多余的跳動，同時車內卻不會覺得特別顛簸，除了懸架外，車內寬厚的座椅也吸收了絕大多數(shù)的振動。馳影性能進階版和掠光復刻限量版，在標準版的基礎上增配了由Ford Performance出品，Shelby GT350高性能車型上搭載的MagneRide主動電磁懸掛系統(tǒng)，支持懸架軟硬調節(jié)，帶來更出色的橫向穩(wěn)定性，使用戶在不同場景下均保持最佳駕乘體驗。
下面針對2021款福特Mustang全系四款車型配置，進行詳細對比解讀。
2021款 Mustang 2.3T EcoBoost，廠商指導價：36.98萬元。
2021款 Mustang 2.3T EcoBoost 黑曜魅影特別版，廠商指導價：39.06萬元。
作為全系基礎版的2.3T EcoBoost，整體配置已能夠滿足絕大部分消費者的需求，而且外觀上也沒有和其它版本車型拉開差距，結合相對更親民的價格，成為車系中性價比較高的一款。黑曜魅影特別版相比2.3T EcoBoost基礎版，主要是增加了運動外觀套件和車內Bang&Olufsen品牌音響，在顏值和車內氛圍營造上更好一些，如果不想后期自行加裝的話，可以考慮這款。
2021款 Mustang 2.3T EcoBoost 馳影性能進階版，廠商指導價：39.48萬元。
2021款 Mustang 2.3T EcoBoost 掠光復刻限量版，廠商指導價：40.18萬元。
馳影性能進階版和掠光復刻限量版，在外觀上相比2.3T EcoBoost基礎版就是增加了與車身同色的大尾翼，配置上在黑曜魅影特別版的基礎上增加車道保持輔助，以及重要的電磁感應懸架功能，適合一些對操控方面有著更高要求的消費者；至于新增的掠光復刻限量版，其主要賣點則是專屬的掠光黃車漆，在個性化方面表現(xiàn)更突出。
總結：
經(jīng)過近60年的發(fā)展，福特Mustang在保留著經(jīng)典傳統(tǒng)特色的同時，開始逐漸迎合國際潮流；就目前國內在售的2021車型而言，或許會有粉絲抱怨，覺得Mustang失去自己那種原始狂野的特點，變得更加精致了；但必須承認，作為一臺面向全球市場的車型，這些改變使得它確實符合更多人的口味了。
