一汽大眾有哪幾款_一汽大眾有哪幾款越野車

大家好，歡迎收看今天的大李聊車，我是你們的老司機大李，又到了大李和大家聊車的時刻了，說到大眾寶來這款車，作為一汽大眾的緊湊型車，這款車也算是熱銷車型之一了，隨著23款寶來的上市，這款車也有著不錯的銷量，那么，這臺智行PRO版的寶來值不值得買？今天咱們就來說說。系好安全帶，咱們發車了~

23款大眾寶來 200TSI DSG智行PRO版

23款大眾寶來 200TSI DSG智行PRO版指導價為13.59萬元，定位緊湊型車。外觀方面，新寶來的變化主要集中在細節上，像前大燈這塊，就是把燈罩里面的鍍鉻飾條改得更圓潤，中網內部則是減少網格，換成帶小點的黑色飾條；下面的保險杠由一體，變成現在的分體間隔，配合上兩側由虎牙變成C形的霧燈后，整體還是年輕了不少的。 車身側面基本是原樣照搬，腰線和門把手繼續融為一體，俯沖姿態依舊很明顯，整個側面能明顯看出的不同，就只有這個樣式變得更運動的輪轂了。車尾部分，新寶來主要是改了一下尾燈燈組的內部結構，然后在把下保險杠的貫穿式鍍鉻飾條造得更粗，更圓潤。總體來看，新寶來的外觀新鮮感確實有一些，但更多的，其實只能算做是小改怡情級別。

23款大眾寶來 200TSI智行PRO版側身

內飾上采用了大眾全新的智能座艙，較為出色的表現就是運用了10.25英寸全液晶儀表盤，而其余車型用到的是組合儀表，區別很明顯，加上12英寸懸浮式中控大屏，相較于老款車型，內飾更具現代感。擋桿還是用的傳統機械式的設計。

23款大眾寶來 200TSI智行PRO版內飾

空間上，這臺車的車身尺寸為4672*1815*1478，軸距為2688，全新寶來尺寸得到加長，最大的優勢就是內部空間更為寬敞，后排座椅足夠寬，即使是高個子男生也不會覺得壓抑，再加上全新寶來座椅的支撐性較好，還有雙區自動空調，后排出風口等配置的加持，令前后排乘客均能獲得不錯的乘坐舒適性，美中不足的地方就是中間的地臺有點高，加上后背是扶手臺的原因，靠背有點硬，不適合長時間在中間坐著。空間表現力相當可以，平時一家人出門的話沒問題；動力上采用了一臺1.2T渦輪增壓發動機并匹配7擋干式雙離合變速箱，最大馬力為115匹，最大扭矩為200牛·米，寶來1.2T車型對比1.5L車型，最大功率相差無幾，而寶來1.2T則有更快的動力響應、大不少的扭矩，在爬坡的時候更有勁一些。而這臺1.2T發動機對于1.3噸的寶來來說，算得上夠用的水準，在市區行駛沒什么壓力，偶爾在高速公路跑110-120km/h同樣沒啥問題，不足就是沒有什么加速感，低扭仍不足，要高速度需要深踩油門，傳動匹配的7速干式雙離合變速箱，換擋雖然積極，但是拖拽感比濕式更明顯，且在低速行駛的頓挫感依舊。

23款大眾寶來 200TSI智行PRO版中控屏

配置上，這臺車的表現還是不錯的，安全性方面給到了5個安全氣囊，并線輔助，車道輔助系統，主動剎車，預警系統，前后駐車雷達，倒車影像等配置，操控方面給到了全速自適應巡航，駕駛模式切換，自動駐車，上坡輔助等配置，輔助駕駛等級也達到了L2級別，內部配置方面給到了衛星導航，路況顯示，車載藍牙，語音識別，手機互聯，車聯網，4G網等配置，其他方面配置還有LED光源，單色氛圍燈，手動空調等常用配置。

23款大眾寶來 200TSI智行PRO版后排

最后，大李總結一下：關于23款大眾寶來 200TSI DSG智行PRO版車型，我先說說優點方面，首先，高性價比是寶來的最大特點，它的裸車價格比速騰、邁騰要便宜得多，具有實用的后排空間，加上中期改款的升級內飾，配備L2駕駛輔助系統和各種豐富的配置，和以前的低配寶來截然不同。雖然這臺車采用的是扭力梁，不過大眾調校得偏緊致、不松散，談不上有多舒適，但對得起這個價格，而不足之處主要是，后排地板凸起太高了，作為一臺家用轎車來說，較高的凸起影響后排乘客的舒適性，這也是MQB平臺前驅車的弊端。另外，這臺車的隔音用料也很差，輪胎噪音很大，同時速度比較快的話，會有明顯的風噪聲引入車內。總之，13萬元左右的落地購車預算，在合資車里基本上只能夠買到低配卡羅拉/雷凌、中配寶來/朗逸這些車。如你對日系車不感興趣，偏向德系車，那么中配寶來/朗逸是兩個選擇。寶來/朗逸均在不久之前完成中期改款，在顏值、操控以及配置方面均有不小的改進。相對于朗逸，寶來的月銷量少，它的庫存多，優惠更大一些，同時在配置上也略高一些。

23款大眾寶來 200TSI智行PRO版后備箱

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