比亞迪宋max新能源-比亞迪宋MAx新能源的電子無(wú)極變速箱是什么廠提供的
【有車以后 導(dǎo)購(gòu)】什么樣的車能對(duì)得起冠軍版名號(hào)？我想全新的比亞迪宋PLUS DM-i就最適合不過(guò)了。透過(guò)數(shù)據(jù)顯示，宋PLUS車系6月以累計(jì)售出25,935臺(tái)恐怖的銷量成績(jī)繼續(xù)領(lǐng)跑SUV市場(chǎng)，1-6月累計(jì)銷量達(dá)到了184,212臺(tái)，是比亞迪旗下絕對(duì)的銷量擔(dān)當(dāng)，同時(shí)也是購(gòu)買新能源SUV絕對(duì)繞不開(kāi)的一款車型。
不過(guò)，同樣在近期推出的哈弗梟龍MAX也有著較高的熱度，雖然它的定位是一款中型SUV，但二者在價(jià)格上又十分相近，更重要的是哈弗的這款全新車型全系標(biāo)配四驅(qū)雙電機(jī)，有著不少話題性。那么今天不妨來(lái)看看，這兩款正值當(dāng)紅的自主新能源SUV到底誰(shuí)更出色！
是冠軍的模樣！
外觀方面，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版作為中期改款車型，在外觀上加入了大量海洋網(wǎng)家族式設(shè)計(jì)元素，前臉采用一種更為運(yùn)動(dòng)的半封閉式前臉，在前包圍的下半部分帶有橫向的密輻式進(jìn)氣口，與EV車型做出區(qū)分。兩側(cè)的前大燈采用與海豹同款的燈組樣式，整個(gè)前臉造型就如一款被拉高的海豹車型。這種獨(dú)特的海洋網(wǎng)設(shè)計(jì)風(fēng)格，不僅有著較高的辨識(shí)度，更是營(yíng)造出一種運(yùn)動(dòng)和時(shí)尚氣息。
車身側(cè)依舊遵循簡(jiǎn)約的車身造型，沒(méi)有過(guò)多繁亂的線條點(diǎn)綴。尾部依舊采用貫穿式的燈組設(shè)計(jì)，獨(dú)特的內(nèi)部細(xì)節(jié)處理以及熏黑化處理，在視覺(jué)上帶來(lái)較高的辨識(shí)度，同時(shí)也進(jìn)一步營(yíng)造出年輕感。尺寸方面，宋PLUS DM-i冠軍版長(zhǎng)寬高分別為4775*1890*1670mm，軸距為2765mm。相較于老款車型在尺寸上有著明顯的提升，但軸距則維持不變。
哈弗梟龍MAX作為一款全新的車型，在外觀上采用全新的家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉采用時(shí)下插混車型較為主流的半封閉式造型，格柵處運(yùn)用了一種獨(dú)特的漸變?cè)O(shè)計(jì)，營(yíng)造出一種獨(dú)特性。兩側(cè)個(gè)性細(xì)長(zhǎng)的L字形前大燈，為整張前臉帶來(lái)高辨識(shí)度。不過(guò)相比之下，哈弗梟龍MAX的前臉設(shè)計(jì)會(huì)更加的厚重，突出一個(gè)穩(wěn)重感，宋PLUS DM-i冠軍版則走的是一個(gè)年輕的運(yùn)動(dòng)路線，風(fēng)格上有著較大的差異。
來(lái)到車身側(cè)，梟龍MAX同樣是采用簡(jiǎn)約的車身設(shè)計(jì)，一條貫穿式的腰線從車頭延伸至尾部，在視覺(jué)上營(yíng)造出一種橫向的視覺(jué)拉伸感，讓車身顯得更加修長(zhǎng)。搭配19英寸的密輻式輪轂，進(jìn)一步提升穩(wěn)重的氣場(chǎng)。尾部并沒(méi)有采用主流的貫穿式燈組設(shè)計(jì)，不過(guò)扁平細(xì)長(zhǎng)的V字型燈組有著較高的辨識(shí)度。運(yùn)動(dòng)的包圍樣式，帶來(lái)了些許運(yùn)動(dòng)氣息。尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4758*1895*1725mm，軸距為2800mm，雖然梟龍MAX的定位比宋PLUS DM-i冠軍版高一級(jí)，但在數(shù)據(jù)層面二者其實(shí)相差不大。
科技氛圍突出，年輕氣息濃厚
宋PLUS DM-i冠軍版內(nèi)飾方面采用咱們熟悉的家族式設(shè)計(jì)，T字型對(duì)稱式中控臺(tái)簡(jiǎn)約大方，分別配備了三幅式的多功能方向盤、12.3英寸內(nèi)嵌式液晶儀表盤以及一塊懸浮式的中控屏幕，整個(gè)車廂內(nèi)部沒(méi)有過(guò)多的實(shí)體按鍵。而在細(xì)節(jié)部分加入了更多符合海洋網(wǎng)風(fēng)格的精致紋路樣式，以及海豹同款的水晶電子擋桿，內(nèi)飾變得更加的精致時(shí)尚，大大地提高了整車的內(nèi)飾質(zhì)感。
梟龍MAX在內(nèi)飾方面重點(diǎn)突出的是一個(gè)科技氛圍，同樣地整個(gè)內(nèi)飾布局都以簡(jiǎn)約為主，通過(guò)三連屏的搭配覆蓋至整個(gè)中控臺(tái)，中控屏的下方延伸出了一塊功能區(qū)域用于放置手機(jī)以及些許功能性按鈕，營(yíng)造出一種被科技所包圍的感覺(jué)。另外在淺色系的雙拼色內(nèi)飾以及一些亮面飾板的搭配下，讓整臺(tái)車的內(nèi)飾質(zhì)感得到進(jìn)一步升華，科技感與豪華感兼具。
15萬(wàn)元級(jí)SUV，還能帶雙電機(jī)四驅(qū)？
動(dòng)力方面，宋PLUS DM-i冠軍版采用的是一套由1.5L+電機(jī)所組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率110馬力，驅(qū)動(dòng)電機(jī)最大功率為145kW。在續(xù)航方面，宋PLUS DM-i冠軍版入門就是以110km純電續(xù)航里程為標(biāo)準(zhǔn)，最大純電續(xù)航里程可達(dá)150km，并且還標(biāo)配了快充功能，相當(dāng)人性化。
梟龍MAX動(dòng)力方面是它的一大賣點(diǎn)，全系搭載一套Hi4智能電混四驅(qū)系統(tǒng)，是由一臺(tái)1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+雙驅(qū)動(dòng)電機(jī)所組成，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為116馬力，系統(tǒng)綜合功率達(dá)到了279馬力，系統(tǒng)綜合扭矩為585N·m，匹配2擋DHT變速箱，零百加速時(shí)間為6.8秒。在一臺(tái)15萬(wàn)元級(jí)的新能源SUV身上，能給到如此高規(guī)格的動(dòng)力單元相當(dāng)少見(jiàn)。
寫在最后
通過(guò)對(duì)比不難發(fā)現(xiàn)，比亞迪宋PLUS DM-i冠軍版得益于原本擁有良好的底子，只需在設(shè)計(jì)層面再做進(jìn)一步的年輕化處理以及配置上的調(diào)整即可為它帶來(lái)更高的競(jìng)爭(zhēng)力。梟龍MAX作為一款全新的產(chǎn)品，為了能夠盡快打開(kāi)市場(chǎng)，在設(shè)計(jì)層面融合了時(shí)下消費(fèi)者所喜的科技元素，甚至不惜加入高規(guī)格的動(dòng)力單元來(lái)吸引消費(fèi)者，兩款車型都有屬于自己的閃光點(diǎn)。不知誰(shuí)更能打動(dòng)你呢？歡迎留言區(qū)接著聊！?
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