大眾三年質(zhì)保內(nèi)容—4s店三年質(zhì)保檢查有必要去嗎

自2016年之后，韓系車在中國(guó)已經(jīng)沉寂了5年，其銷量日漸衰落，在剛剛過去的2021年，現(xiàn)代汽車的總銷量還不到40萬輛，中國(guó)車主總是吐槽韓系車的安全性偏差、駕駛感偏輕，但不可否認(rèn)的是，韓系車的性價(jià)比很高，且韓系車的耐久性及穩(wěn)定性無與倫比，與大眾、豐田等一線品牌車企相比，韓系車的質(zhì)量也絲毫不落下風(fēng)。

韓系車就是這么自信，也正是因?yàn)閷?duì)自己實(shí)力的高度認(rèn)可，韓系車也將它所推出的新車型，整車質(zhì)保期延長(zhǎng)至5年或10萬公里，比如索納塔十，起亞K5，途勝L等車型，而同樣的大眾、豐田、日產(chǎn)、本田，它們的質(zhì)保期統(tǒng)統(tǒng)為3年或10萬公里，不得不說，韓系車在質(zhì)量方面，從來沒有輸過誰，大眾、豐田汽車在韓系車面前也得乖乖地叫一聲“大哥”。

韓系車的耐久性及穩(wěn)定性極其出眾，這從韓系車的表現(xiàn)就可以看出來。大家是否還記得現(xiàn)代神車伊蘭特？它乃是出租車公司指定專用運(yùn)營(yíng)車，主要原因是伊蘭特的價(jià)格便宜、油耗較低、同時(shí)車輛的耐久性及穩(wěn)定性超贊，很多出租車司機(jī)駕駛現(xiàn)代伊蘭特這款車，可行駛80萬公里以上，直到車輛報(bào)廢之時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器依舊是原裝的，這就是韓系車的質(zhì)量。

記得有美國(guó)一位女司機(jī)，它所駕駛的現(xiàn)代伊蘭特，用時(shí)5年，其行駛里程超過了100萬英里，儀表盤顯示為999,999，為了表彰她的這種行為，現(xiàn)代汽車公司專門為她制作了金色的儀表盤，同時(shí)贈(zèng)送了一輛贊新的現(xiàn)代伊蘭特。

伊蘭特只是韓系車中的一款車型，超高的耐久性及穩(wěn)定性并不是伊蘭特所獨(dú)有的，現(xiàn)代索納塔、途勝、ix35?等車型也有如此出色的表現(xiàn)，只是很少有車主主動(dòng)向各位網(wǎng)友訴說。韓系車的耐久性及穩(wěn)定性之所以如此出色，完全是因?yàn)樗拈_發(fā)過程非常嚴(yán)謹(jǐn)，每一款在中國(guó)上市的車型，都經(jīng)歷嚴(yán)格的實(shí)際道路耐久性測(cè)試，每一款車型的行駛里程均可達(dá)30萬公里以上，這才是韓系車自信的根源所在。

最近幾年，韓系車在中國(guó)的銷量并不是很好，為了提振它在中國(guó)汽車市場(chǎng)上的表現(xiàn)，韓系車主動(dòng)請(qǐng)纓，為中國(guó)車主提供了大福利，它所開發(fā)的全新車型，其質(zhì)保期延長(zhǎng)至5年或10萬公里，我們都知道，汽車行駛里程越長(zhǎng)，車輛的問題點(diǎn)越多，而汽車問題點(diǎn)最多的里程值是在5年或七八萬公里左右，車輛上的易損件便會(huì)老化變質(zhì)，增加質(zhì)保期限無疑會(huì)增加車輛的維護(hù)維修成本，但對(duì)于韓系車而言，它的成本增加值并不是很高，主要原因是韓系車的耐久性優(yōu)秀，即便是質(zhì)保期延長(zhǎng)至5年或10萬公里，也很少有車輛會(huì)因此而損壞。

對(duì)于韓系車而言，5年或10萬公里的質(zhì)保期乃是硬通貨，它是韓系車對(duì)其質(zhì)量的高度認(rèn)可，也是中國(guó)車主對(duì)韓系車重拾信心的開始。不知道你對(duì)韓系車的耐久性及穩(wěn)定性持什么態(tài)度？歡迎大家留言評(píng)論！