汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障-汽車發(fā)動(dòng)機(jī)常見故障診斷與排除論文
作者：擼車師兄
本期問題：
1、車子突然發(fā)抖是為什么？
2、車子怠速抖動(dòng)是哪里的問題？
3、輪胎動(dòng)平衡沒問題，但跑高速抖動(dòng)？
4、車子低速行駛，特別是轉(zhuǎn)彎時(shí)抖動(dòng)厲害？
一、發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸；
發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸
發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸就是發(fā)動(dòng)機(jī)有某一個(gè)氣缸，沒有正常工作；
就拿最常見的家用車4缸發(fā)動(dòng)機(jī)來說；
正常情況下，每一個(gè)氣缸都有相對應(yīng)的活塞、噴油嘴、氣門、火花塞等等部件；
這些部件都有自己的工作時(shí)間，只有在正確的工作時(shí)間做出正確的動(dòng)作，發(fā)動(dòng)機(jī)才能正常點(diǎn)火工作；
發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸
只要其中任何一個(gè)部件出現(xiàn)了故障，發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)無法正常工作；
比如有一個(gè)氣缸的火花塞沒有點(diǎn)火，或者噴油嘴沒有噴油；
那么這個(gè)氣缸里就沒有動(dòng)力產(chǎn)生，原本4缸發(fā)動(dòng)機(jī)就變成了3缸發(fā)動(dòng)機(jī)；
這就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸在高速轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，動(dòng)平衡出現(xiàn)問題；
發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸
那么發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)；
造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的常見原因有噴油失效、點(diǎn)火失效和缸壓不足；
自己動(dòng)手檢查這3個(gè)原因其實(shí)很簡單，在《擼車師兄》的第118集（）、第115集（ ）里有詳細(xì)檢查方法，一定對你有所幫助；
二、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱機(jī)腳墊老化；
發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊
現(xiàn)在的家用車基本都是承載式車身，發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱，是通過機(jī)腳墊固定在車身和副車架上的；
所以發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的震動(dòng)會(huì)傳遞多少到車身，往往是由機(jī)腳墊的質(zhì)量決定的；
為什么有的老車即使發(fā)動(dòng)機(jī)工況良好，但還是會(huì)有抖動(dòng)；
就是因?yàn)橄鹉z材質(zhì)的機(jī)腳墊老化變硬了，不能更好的緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)；
變速箱和發(fā)動(dòng)機(jī)硬鏈接
這里值得一提的是，變速箱機(jī)腳墊往往被大家忽視了；
有很多車主說已經(jīng)換了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊，結(jié)果還是感覺到抖動(dòng)；
那是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間是通過橋殼硬連接的，而震動(dòng)是會(huì)互相傳遞；
變速箱機(jī)腳
所以如果要更換全套發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊，最好連變速箱的機(jī)腳墊也更換了；
但其實(shí)自己動(dòng)手更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊和變速箱機(jī)腳墊非常簡單；
在《擼車師兄》節(jié)目第209集（），211集（?）里，有詳細(xì)操作手法；
三、動(dòng)平衡失效；
傳動(dòng)軸
動(dòng)平衡不僅僅是指車輪的動(dòng)平衡！而是指全車所有可以旋轉(zhuǎn)部件的動(dòng)平衡；
車上的4個(gè)車輪，2根或4根半軸，1根或2根傳動(dòng)軸都是由動(dòng)平衡的；
輪胎動(dòng)平衡鉛塊
就拿車輪來說，車輪上任何一個(gè)點(diǎn)的重量不平均，在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)就會(huì)發(fā)生抖動(dòng)；
所以換過輪胎、拆卸過輪胎都需要做動(dòng)平衡，也就是俗稱的“加鉛塊”；
半軸變形
但是如果車子側(cè)面受到過撞擊，導(dǎo)致半軸發(fā)生了細(xì)微的形變或者損傷；
也會(huì)改變半軸的動(dòng)平衡，低速行駛時(shí)可能感覺不出來，但是高速行駛一定會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)；
這就是為什么很多車子出過事故后，即使做了輪胎動(dòng)平衡，開起來感覺車子還是抖的原因；
傳動(dòng)軸動(dòng)平衡配重塊
傳動(dòng)軸也是一樣的，例如我的老Jeep傳動(dòng)軸上，就有類似輪胎上“加鉛塊”的配重塊，依次來確保它的動(dòng)平衡；
所以如果你的車在高速行駛時(shí)抖動(dòng)，不妨檢查一下這幾個(gè)部位的動(dòng)平衡；
四、轉(zhuǎn)向球頭老化；
轉(zhuǎn)向球頭
車子的轉(zhuǎn)向機(jī)拉桿連接車輪羊角的部位，就叫做轉(zhuǎn)向球頭；
這個(gè)球頭本身就有一定的活動(dòng)曠量；
這個(gè)曠量的設(shè)計(jì)，是用來保護(hù)駕駛員的手腕兒；
球頭礦量
如果球頭沒有這個(gè)曠量，那么輪胎任何一點(diǎn)點(diǎn)的擺動(dòng)，就會(huì)直接傳遞給方向盤；
要是在非常顛簸的路段行駛時(shí)，握緊方向盤的手腕很可能直接被扭傷；
但隨著車輛的使用，這個(gè)球頭的曠量會(huì)越來越大，越來越松曠；
直到最后導(dǎo)致車輪在一定范圍內(nèi)，不受方向盤控制的發(fā)生輕微擺動(dòng)；
轉(zhuǎn)向球頭老化
如果兩個(gè)前輪這樣來回的擺動(dòng)，車子就會(huì)發(fā)抖；
所以如果你的車在中低速行駛的時(shí)候，特別是轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，發(fā)生抖動(dòng)；
就可以檢查一下是不是轉(zhuǎn)向球頭老化松曠了；
如果這篇文章能幫助你判斷車子抖動(dòng)的具體原因，那么請把它轉(zhuǎn)發(fā)分享給你的朋友，并且?guī)臀尹c(diǎn)個(gè)贊！如果你想要獲得更多自己動(dòng)手保養(yǎng)汽車的姿勢，關(guān)注擼車師兄，每周一、三、周五更新，我們下期再見～拜拜
