車內腳墊下為何積水、車內腳墊下為何積水,汽車排水孔位置圖解

進入雨季有關天窗漏水、發動機艙漏水、后備廂漏水、車燈進水等問題不斷涌現，其中不乏上市不久的新車可能存在產品缺陷。為了能夠更全面地了解車輛漏水原因及后期危害，車質網對相關投訴進行梳理，對漏水問題進行介紹：

1、發動機艙漏水

　　在車質網受理的車輛漏水投訴中，反映發動機艙漏水（集雨板漏水）的投訴占比近10%，據車主反饋，因車輛前風擋集雨板設計原因，導致雨水從中間的接口處漏到發動機艙內（如上圖所示）。

　　有車主發現，前風擋玻璃集雨板處的接口縫隙較大，雨水滲漏下來正好滴在渦輪增壓器上，會導致渦輪增壓器表面生銹。有車主反饋，目前類似問題，4S店提供的方案也僅僅是在集雨板處打膠，但打膠后依然會有漏水現象。此外，據車主反饋由于集雨板存在設計缺陷，導致下雨或洗車時水會從外部進氣口倒流入駕駛室內，使得副駕駛腳下位置積水嚴重。

　　2、天窗漏水

　　天窗對于裝配工藝及密封性還是具有很高的要求，此外排水結構是否合理也至關重要，排水槽及排水管是保證天窗縫隙處滲入的水順利排出的通道，如果企業在設計之初能充分考慮到這些因素，也會大大提升排水能力。

　　如圖所示，這是較為典型的有關排水管設計問題的案例。據車主反饋，由于天窗排水管末端的單向閥在某些情況下打不開，目前網上有車主自行去除排水管末端單向閥蓋片后漏水問題得到改善。車主透露，針對新款車型廠家已對單向閥作出改進，但老車主問題依然沒有得到解決。

　　實際上，天窗漏水的危害不可小視，會對車內線路及控制單元件產生影響，或造成更大損失。有車主反饋，車輛在使用中儀表出現多個故障燈報警提示，其中也包括氣囊故障燈報警，經電腦檢測后發現是行車電腦及氣囊電腦模塊損壞導致。在拆檢后車主發現地板下面都是水，這才發現原來是天窗排水管漏水導致電腦模塊燒毀。

　　3、門窗漏水

　　在投訴中也有車主反映，因車門處漏水導致出現不同程度的生銹現象，經檢查后發現由于車窗玻璃與車門銜接部分漏水，導致雨水流到車門內側。到4S店更換玻璃切水條并對車門打膠，但處理后依然還會出現漏水。

　　除車門生銹外也有車主反饋，后排左右兩邊車門漏水嚴重，導致車內腳墊處有明顯積水，到4S店拆開內飾板后發現，車門防水膜膠沒有打好，膠跟金屬車門之間有縫隙，導致雨水從縫隙處流到車內。

　　4、后備廂漏水

　　后備廂漏水主要與密封性因素有關，當然也體現出車企在設計制造等方面存在的欠缺及不足。據車主反饋車輛使用不足半年，在經歷大雨后，后備廂備胎被完全浸泡，經檢查后發現漏水點是后備廂通風口與金屬車身縫隙處密封不嚴，經銷商給出的解決方案是在排氣口縫隙處打膠。

　　5、車燈進水

　　車燈進水問題，盡管沒有此前幾種情況嚴重，但同樣會對消費者造成困擾。車主表示購買的車輛在使用半年后，發現前大燈進水、起霧，無論是下雨還是洗完車，甚至空氣中濕度稍大，前大燈內部都會有較為明顯的水汽，下雨天還會積水珠。按照官方告知的檢測方法，如果大燈內起霧積水，開燈30分鐘如果還未消除，應將該故障上報到廠家申請索賠。