中石化92和中石油92哪個耐燒(中石油95與中石化95實測)

自2016年1月1日起，國內很多城市油品升級，從國IV升級到國V，對大家最明顯的變化一是價格貴了一毛多，二是汽油標號變了，93號變92號，97號變95號。

油品升級對大家來說是好事，霧霾這么嚴重，柴靜的蒼穹之下也提到過油品質量是霧霾的重要影響因素，從這個角度看，多個一毛多，大家也愿意支持一下，如果霧霾能夠有所改善的話。

另外一個大家關注的問題，就是油品標號變了是不是會造成油耗的變化，如果升級之后油耗升高，那就不僅僅是一升一毛多的代價了。之前廣東天津等地國V升級的時候，很多車友也發信息給小熊，讓我們幫忙看看是不是其他車主也和自己一樣感覺油品升級油耗升高了。可惜那時我們沒有準備，沒法給大家一個比較準確的答復。

自那之后，我們就開始持續跟蹤全國各個城市的車主油耗變化趨勢了，這一次，小熊可以給大家一些東西看了。

事先聲明，小熊這次只公布數據，并告訴大家如何看這些數據，至于結論就不說了，避免有替某些國有巨頭洗地之嫌疑。

北京市

沈陽市

濟南市

石家莊市

徐州市

數據說明：

以上圖表為幾個代表城市的油耗變化趨勢

其中北京一直使用國V汽油，其趨勢可以作為參考基準線

沈陽，濟南，石家莊，徐州均在近期由國IV汽油升級為國V汽油。

大家可以比較1月開始之后國V升級城市的油耗變化趨勢，看和沒有油品變化的北京是否有區別。

油耗變化受太多因素影響，以上趨勢基于每個城市至少1000名車主的油耗情況統計生成，可以忽略車主和路況因素的影響。

此次油品升級發生在冬季，氣溫下降，尤其低溫寒潮期間，油耗增加是正常現象。

背景知識：92和93的區別

92和93標號變化是因為辛烷值不一樣，辛烷值并非表示汽油的熱值，而是指抗爆性指標。

汽油辛烷值是汽油在稀混合氣情況下抗爆性的表示單位，在數值上等于在規定條件下與試樣抗爆性相同時的標準燃料中所含異辛烷的體積百分數。汽油的辛烷值越高，抗爆性就越好，發動機就可以用更高的壓縮比。也就是說，如果煉油廠生產的汽油的辛烷值不斷提高，則汽車制造廠可隨之提高發動機的壓縮比，這樣既可提高發動機功率，增加行車里程數，又可節約燃料，對提高汽油的動力經濟性能是有重要意義的。發動機壓縮比提高一個單位，辛烷值提高5個單位，可節省汽油4%-5%。也就是說，97#汽油的發動機壓縮比更高，更節油。當然，93#汽油的發動機去燒97#油，由于達不到那個壓縮比，也是省不了那個油。

對于已經購車的車主，根據發動機壓縮比的要求選擇合適的汽油即可，并非標號越高油越耐燒。

為什么高壓縮比要用高抗爆性汽油？

汽油發動機汽缸內的混合氣體是用火花塞點燃的，點燃的時機對于發揮汽油燃燒效率非常重要（想象一下推秋千，在不同的點用力），高抗爆性就是保證汽油空氣混合氣體不會在火花塞點火之前因為被壓縮過度而自己產生爆燃。

為什么油品升級標號會降低？

注：美、歐的指標摘自網上，沒有考證過。

汽油的組份是芳烴、烯烴、烷烴、添加劑等。芳烴占了40%！烯烴占了30%左右！其它的應該主要是烷烴了。

芳烴是一種較高辛烷值和高熱值的汽油調和劑，但是芳烴燃燒會導致致癌物苯的形成，并容易增加二氧化碳的排放。

烯烴也是一種具有較高辛烷值的汽油調和組分，但是烯烴屬于比較活潑的烴類，揮發到大氣中后因發生光化學反應，使環境受到嚴重污染；而且由于烯烴的熱不穩定性，易使發動機形成膠質和積炭。

文獻上說，我國的汽油生產主要是FCC工藝，出來的烯烴達35%，硫達200ppm，比較高。烯烴采用傳統加氫精制方法進行脫硫，在脫硫的同時必然伴隨大量烯烴加氫飽和，導致汽油辛烷值下降。