雷克薩斯es200顏色大全圖片;雷克薩斯es200顏色大全圖片及報價

雷克薩斯ES這兩年的銷量其實還算是不錯的，前段時間，有一位小伙伴將自己開了一年的雷克薩斯ES賣了，買的是入門版本的，裸車價為29萬元，開了一年，居然還賣出了28萬元的高價，讓我們比較嘆服。但是這位小伙伴也說自己虧了，為什么呢？原來當初這輛車子購買的時候是需要加價的，而且等了足足兩個月，即使過了一年，這輛車子的實際銷售情況依然如這位朋友一樣，在終端市場不但要加價，而且還要等待期貨，這你受得了嗎？

雷克薩斯ES這款車型其實還有一個比較具有爭議性的問題，就是入門級的價格是29萬元，雖然有一點加價，但是落地價格和寶馬3系是差不多的。要知道它的定位檔次可是寶馬5系的定位，但是消費者不管，采用2.0L的動力就是不對，這也導致了這輛車子的爭議性非常多。當然了，今天我們不過多地去討論這些問題，我們僅僅從產(chǎn)品競爭力上來聊一聊。

這輛雷克薩斯ES在終端市場的加價幅度約為1萬元左右，但是提供了超長時間的免費保養(yǎng)，這一點倒是不錯。當然了，機油品質(zhì)你也不要想多好了，如果想要升級，乖乖地掏錢吧。對了，這輛雷克薩斯ES的廠家指導價29~48.3萬元，這樣的價格你覺得貴嗎？這時候肯定有很多小伙伴要說了，它比豐田的亞洲龍貴多了，其中的意思你們懂嗎？

雷克薩斯ES這款車型的外觀顏色非常多，一定要讓我選一款顏色的話，我個人是最喜歡它銀色的外，看起來相當?shù)娜逖拧Ｓ门笥褌兊脑捳f，就是一位穿著銀色西裝的高知青年，不知道小伙伴們有沒有這種感覺。從外觀設計上來看，紡錘體的前臉運動包圍加上夸張的車前唇設計，顏值感是不錯的。而且大燈采用了全led大燈，并且呈現(xiàn)出一定的角度設計，顏值感還不錯。它的大燈以及進氣中網(wǎng)是特別的熟悉，即使將車標完全遮起來，小伙伴們應該也一眼就看得出來。

車子從側(cè)面來看顯得比較的光滑，而且油漆的光澤度也很高，除此以外我覺得并沒有太出色的設計。

這輛車子的尾部設計運動感十足，但是我覺得要比車頭設計得更好，更討年輕消費者的喜歡。運動尾翼，熏黑的尾燈，貫穿式的鍍鉻飾條，一切都顯得特別的年輕運動。事實上，這輛雷克薩斯ES車型絕大部分都是年輕消費者購買的比較多，看中它極其運動化的外觀設計，一些年長的消費者是不太容易接受這樣的外觀設計的。

來看一下內(nèi)飾設計，雷克薩斯ES的內(nèi)飾設計表現(xiàn)得中規(guī)中矩。如果硬要區(qū)分一下的話，我覺得在寶馬之下，但是在奧迪之上。至于奔馳，肯定就不要比了，絕對比不過。內(nèi)飾采用了淡黃色加深棕色的雙拼色，車內(nèi)的亮點其實就在于它的座椅乘坐舒適度高，而且面積大，特別的柔軟。至于中控臺，我個人覺得并沒有太多的美感，中控臺采用了八英寸的懸浮屏幕，有點拉跨，不但卡頓，而且操作也特別的復雜，車載交互系統(tǒng)幾乎等于沒有。對于年紀偏大的消費者，并不太容易操控，因為并不支持觸屏。

至于后排乘坐空間，肯定是沒話說的，而且還擁有后排空調(diào)出風口，溫度分區(qū)控制，車載空氣凈化器，PM2.5過濾裝置，負離子發(fā)生器，納米水離子配置。值得一提的是，這樣的配置居然還是全系標配。看來雷克薩斯車型在空氣質(zhì)量方面很下了一番功夫，但是又為何不將座椅采用真皮設計，反而采用仿皮呢？

至于動力系統(tǒng)，雷克薩斯ES確實是有2.0L的動力系統(tǒng)的，但是我們的車標微微發(fā)著藍光，很明顯這是一款雙擎版本，搭載的是2.5L自然吸氣發(fā)動機，與之匹配的是總功率達到88kW的電機。傳動部分搭載了E-CVT的無級變速箱，這是日系車里面比較常見的配置。雙擎版本的融入使得這輛車子的油耗被迅速地降低，百公里的油耗僅僅只有4.2升，油耗表現(xiàn)是比較驚艷的。我們在試駕過程中，起步時油門是有一些遲鈍的，但是當速度上到30km/h以后，就非常的平順舒適了。最讓我感興趣的是，這輛車子居然只需要92號的汽油就可以了，當初加油的時候，我跟工作人員反復確認，告訴我確實是92號的。

但是這輛車子的續(xù)航能力卻并不是很強，和2.0L的版本相比油箱小，這輛雙擎版本的居然油箱只有49.3L，實在太小了。

總結：我個人覺得這輛雷克薩斯ES車型算是一款不錯的車型，價格也比較適合，但也有朋友表示它的三大件幾乎和亞洲龍相似，而且很多零部件更是通用的。至于它的底盤懸架更是前麥弗遜獨立懸架，后多連桿獨立懸架，這哪有豪車的底盤配置呢？性價比你覺得如何呢？歡迎留言。