大眾帕薩特是CVT變速箱嗎-大眾帕薩特是什么變速箱
【太平洋汽車網 導購頻道】手握20萬你會選什么車？很多人的答案都不太一樣，可能會選中型轎車，也有可能是緊湊型SUV。不過無論你選什么，絕大部分的人都希望可以選上性價比最高的那一款。那么問題來了，若是選擇主流的中級車的話，20萬左右落地能買到什么版本？整體配置夠厚道嗎？下面，我們選取兩款熱門選手，通過十問十答的形式看看誰更值得買。
為了打探到兩車實際的優惠行情以及到手價格，我們選擇裸車價格相近的兩個版本進行詢價，并假裝成持幣待購的潛在車主，隨機來到了廣州的多家日產4S店、上汽大眾4S店展廳進行探訪。
1、日產天籟行情調查：
天籟作為日系中級車三強的代表車型，也是舒適的代表。它在前三年推出了換代車型，偏向運動的外表和搭載強悍的2.0T發動機，也使得它的出現堪稱一種小顛覆。
配圖為日產4S店面實拍，已作模糊處理
為了得到最真實的購車行情，我們隨機來到廣州某東風日產的4S店，簡單說明來意后，銷售顧問也非常熱情地介紹現時天籟的優惠信息。
根據銷售顧問的信息，目前天籟全系都有3萬元的購車優惠。如果是貸款購車的話，貸款7萬可享2年免息，貸款5萬可享3年免息，此外還有其他低利息的方案可以根據消費者的具體情況定制，貸款服務費為3600元。同時，如果是舊車置換的話，同品牌可以額外補貼6000元，非同品牌則需要根據實際的車況作評估。
值得一提的是，在所有的車身顏色中，曜石黑與珠光白是最為暢銷的，而選擇珠光白或天際紅車身顏色需要加2000元。
以2021款天籟2.0T XL 智進版版本為例，官方指導售價21.68萬元，優惠后全款落地價為21萬元。當然這也是銷售初步報價，真心想買的朋友或許還能繼續再“磨一磨”。
2、上汽大眾帕薩特行情調查：
帕薩特作為上汽大眾的老牌車型，多年以來穩定的產品表現，一直都深得市場的認可，縱使早前在中保研碰撞測試里表現不佳，依然能保持不錯的銷量。
配圖為上汽大眾4S店面實拍，已作模糊處理
隨后，我們來到廣州某上汽大眾的4S店，簡單說明來意后，和日產4S店一樣銷售顧問也非常熱情地介紹帕薩特現時的優惠信息。
銷售顧問表示，日前新車全系提供4萬元現金優惠。此外，帕薩特還提供20%首付24期免息金融政策。
以2021款帕薩特330TSI 精英版為例，官方指導售價21.79萬元，跟銷售你來我往一番砍價，終于拿到了初步“底價”，優惠后全款落地價為20.2萬元。
從走訪的信息來看，目前兩款款車均有不同程度的終端優惠，其中帕薩特的優惠最大，在4萬元左右，而天籟終端優惠在2-3萬元左右。值得一提的是，兩款款車都為消費者提供了2-3年不等額度的免息貸款，一定程度上也降低了購車門檻。
這一代天籟就來了一個“逆生長”，讓它不再成為中年人的專屬座駕，對年輕人應該要有吸引力。在V-Motion 2.0設計語言的加持下，整車變得運動激進不少。
帕薩特采用最新的家族式設計語言，依舊是典型的大眾車型形象，車身勾勒的線條更加硬朗粗曠，營造出精神干練的感覺。
小結：兩款車型升級換代后外觀都變得更加運動和年輕化了，不過各自的風格還是有非常大的不同，2021款天籟則是徹底的轉型成為了一款具備年輕一代審美的中型車，從頭到尾都是時尚且極具運動感的設計；帕薩特整體給人的感覺依舊非常干練，大氣協調的同時也不失優雅，但相比之下難免還是有些許保守，還是散發出濃厚的商務氣息。
和激進、運動的外觀不同，2021款天籟內飾就回歸居家風格，特別是淺內飾設計很適合年輕家庭用戶，而喜歡運動風格的朋友可以深內飾。另外車內Multi-Layer人體工學座椅依舊是整車舒適性最有力的保證，它采用三層緩沖材質，對乘客腰部兩側支撐進行了加強。
帕薩特中控布局還是那熟悉的大眾味道，整個中控區域是以13°的角度傾斜于駕駛席。不過整體層次感要更加分明了，而在營造內飾氛圍上。帕薩特中控臺還采用了大量軟性材質進行覆蓋，用以突出車內質感。
天籟亮點配置：
2021款天籟對車聯網進行升級，搭載了日產最新的智聯系統，能支持遠程控制，在線導航等。另外它的語音功能識別率還不錯，支持導航、播放歌曲和調節空調等功能，其中行車記錄儀拍照以及導航和音樂部分功能的語音控制指令可免喚醒；其他語音控制功能需要先說出喚醒詞進行喚醒，才可進行語音控制操作。值得注意的是，除最低配時尚版，其余車型都配備了智能互聯系統、而領航版車型支持語音控制/遠程控制座椅加熱，頂配車型額外支持開啟方向盤加熱。
2021款天籟里面的領航版還配備了達L2級別的ProPILOT超智駕，它涵蓋了ICC智能自適應巡航、LKA車道保持輔助系統、TJP交通擁堵輔助系統三大功能系統，只要在按下方向盤右側的ProPILOT超智駕按鈕，就能激活系統，然后設定好想要的巡航的速度和車距就能適應自適應巡航。
帕薩特亮點配置：
小結：兩款車型作為中級車市場里絕對的前輩級車型了，所以用料方面自然不用多說，兩款車型都完美詮釋了自家品牌對車內質感和科技感的獨有見解。當然了，相比帕薩特，天籟車內Multi-Layer人體工學座椅絕對是整車舒適性最有力的保證。
我們挑選了兩車價格接近的車型進行對比，可以值得肯定的是，兩款車型的配置水平都不算低了，像定速巡航、倒車影像、皮質方向盤、皮質座椅、前排電動座椅調節、后排出風口、這些都有配備，使用體驗不亞于市面上大多數的同級別車型。
配置差異性來看，兩車中其實天籟更具誠意一些。它相比帕薩特多出了主動降噪系統、OTA遠程在線升級、前風擋/前車窗多層隔音玻璃、疲勞駕駛系統等；帕薩特則比天籟多了車載空氣凈化器、后排獨立空調、前排座椅加熱等功能。
大部分人購買中級車車型的目的都是為了兼顧家庭用途，無論對于駕駛者還是乘客，寬敞的乘坐空間是決定一臺車是否具有良好駕乘感受的最基礎因素。從數據上來看，車身尺寸方面帕薩特稍占優勢，軸距也達到了2871mm，但天籟一直也是主打大空間+舒適的理念，實際乘坐體驗也不會輸于前者。
天籟車內空間體驗：
帕薩特車內空間體驗：
實際乘坐空間方面，由于體驗者身高無法統一，以上效果僅供參考。
數據上來看，天籟無疑是最能裝的一位，常規狀態下的后備廂容積為586L，加上開口和縱深都很可觀，日常放下幾個登機行李箱是妥妥的沒問題了。而帕薩特雖然常規容積差一些，但勝在后備廂設計比較規整，后排也能整體放倒，拓展后的裝載能力大幅提高。
動力方面，天籟提供2.0L和2.0T兩款發動機，其中2.0T可變壓縮比渦輪增壓發動機VC-TURBO超變擎，這款發動機最大的技術特點就是可變壓縮比，它能在8:1-14:1兩個壓縮比無級可變，實現智能實時切換。最大功率179kW（243PS），最大扭矩高達371N·m。
而帕薩特提供1.4T和2.0T高低功率版本，其中全新的第三代EA8882.0T高功率發動機，最大功率162 kW（220PS），最大扭矩350 N·m。
光從賬面數據來看，2.0T的天籟要比帕薩特領先。當然了，由于兩臺車的車重、變速箱各不相同，還是要看實際的表現能力。
兩款車型都配備了2.0T的強勁動力組合，那么數據是不錯了，開起來會是怎么樣呢？
天籟駕乘體驗：
在實際駕駛過程中，天籟給人的駕駛感就是輕松。輕盈且靈敏的油門踏板調校讓你更容易上手，另外在CVT變速箱的梳理下，整個動力輸出線性。如果你不習慣偏靈敏的油門調校，那么可以試試ECO模式，油門調校會相對平緩不少，但也足以滿足你輕松跟上車流。
2.0T發動機的動力輸出在日常駕駛上完全沒有任何問題，只要你舍得將油門踩下去，動力就會源源不斷供給駕駛員。雖然在這個過程中發動機的可變壓縮比需要一定時間才能換取最大的爆發力，但是無級切換過程讓你感覺不到可變壓縮比的存在。
天籟的運動模式按鈕隱藏在擋把上方，如果你不是日產車主，相信這個運動模式會容易被忽視。在運動模式下，可以說把VC-TURBO超變擎的潛力都發揮出來，發動機轉速會維持在2000轉以上，這個轉速能保證最大扭矩處在一個最佳輸出狀態，哪怕你不停在加減速時，整車動力輸出能跟得上駕駛員節奏。
這一代天籟會多了幾分運動質感，如果讓上一代天籟車主去體驗，會感覺這一代的底盤會硬一些，但這里的硬指的是底盤濾震有韌性。但它是不是可以在進行賽道那種激烈駕駛呢？答案是否定的，因為天籟的懸掛指的是是前段的調校，為了保證舒適性，過了一定行程后，懸掛就開始偏軟，會產生明顯的傾側。
絕佳的轉向手感可以說是天籟具有運動特質的最佳體現。首先平底式方向盤尺寸適中，轉向力度多了幾分重量感，并且指向性已經達到運動車級別90%的精準性。另外當你開始轉動方向盤時，車頭會立馬做出反應。另外天籟全系標配ITC智能循跡控制 + 后輪輔助轉向，使得車輛在轉向時能通過車輛的動態表現從內側輪胎進行制動干預，有效地在極限操控上降低推頭的機率發生。
說了這么多，天籟的舒適性會不會有一定減弱呢？要知道舒適在前幾代天籟車型身上是最佳的形容詞。對于來自路面大部分的震動，天籟都能完全地過濾。雖然頂配車型搭載的19英寸大輪胎會把部分路感傳遞到車內，不過座艙內部的大沙發座椅是保證舒適性的最后一道屏障，對車內乘客幾乎沒有任何影響。
帕薩特駕乘體驗：
對于中級車的車主來說，燃油成本也是他們重點關注的方面。以兩車2.0T的動力配備為例，結合太平洋汽車網車主點評的油耗情況來看，天籟和帕薩特兩款車百公里平均油耗分別為8.3L、8.7L。按照車主平均每年跑2萬公里里程來看，參考廣東地區目前油價（92#汽油價格7.1元/升、95#汽油價格7.69元/升），一年下來兩車油費成本相差1594元。（注：由于同一款車不同人使用油耗表現都會一定差異，以下養車成本僅供參考。）
在車輛的保值率方面，雖然兩臺車都經過了更新換代，舊款車型對于換代后的車型保值率沒有太強的說服力，但通過比較舊款車型的保值率，也能在一定程度上映射出新款車型的期望值，因此仍然有進行對比的實際意義。在選擇過程中，我們3年內的車型為準，分別來看一下這兩臺車的保值率究竟如何。
首先以2018款天籟 2.0L XL 智進版作為參考，含稅價20.28萬，經過3年3.6萬公里使用后殘值為13.5萬，殘值率接近66.6%，還算不錯的水平。
緊接著，以2017款帕薩特330TSI DSG尊榮版為例，含稅價24.22萬元。經過3年4.1萬公里使用后殘值為13.78萬，殘值率接近57%。保值率雖然比不上天籟，但也算不錯的水平。
經過更新換代后，這兩款車型都在向年輕化這個方向發展。天籟外觀變得更年輕動感，配以2.0T可變壓縮比渦輪增壓發動機VC-TURBO超變擎、豐富的科技配置，更能吸引年輕消費群體的注意。當然，低調沉穩的外觀、豐富實用的配置加上其它各方面的均衡表現，都讓帕薩特保持著歷久彌新的表現。綜合來看，若你想購買一款能帶給你駕駛樂趣且能兼顧家用的話，天籟更適合你；若你用來日常代步且需要兼顧商務場景的話，帕薩特或是你不錯的選擇。（圖/文/攝：太平洋汽車網 宇智波民）
