最便宜的輕客車型—輕型客車排行榜

輕客市場上，江鈴福特和上汽大通是老對手了，大家都知道兩個品牌每月都卯著勁兒發銷量大字報，告訴對方誰才是單品牌銷冠。兩個品牌旗下的輕客銷量也確實都不錯，江鈴福特1月份賣出3750輛，上汽大通賣出5273輛，大通以1500輛的優勢暫時領先。根據中汽協的統計報告，1月輕客全行業銷量是3萬臺，兩家加起來三分之一都不到，這架打什么打？

再說，輕客作為當下創業者選擇的最好工具車，潛在客戶遠不止3萬，最終成交這個數，行業內每個廠家都應該思考如何提高轉化率，如何滿足消費者的需求。

比如，先把輕客的價格降下來。

以江鈴福特和上汽大通兩家熱銷最好的輕客單品：新世代全順和V80舉例，目前在售的車型最便宜的分別是新世代全順2021款2.2T手動廂式貨車Pro短軸3座低頂國VI（16.38萬）、上汽大通MAXUS V80 2021款2.0T手動經典城配王短軸超低頂3座國VI（10.88萬）。

新世代全順

且不說配置如何，先看價格。我們都知道，輕客的消費者無非是準備用來跑物流或者做客運生意，做生意是為了賺錢，賺錢需要考慮成本。一輛做生意的車需要十萬以上，這一點就可以減少一部分消費者購買的欲望。

大通V80

再看看輕客一直宣傳的大空間。

以上面兩款車為例：

全順車長5米，寬1.9米，高2.1米，軸距2.9米

V80車長4.9米，寬1.9米，高2米，軸距3.1米

對比市面上隨便一款微卡，車廂長度也可以達到3-4米，價格4-8萬，遠比輕客便宜。限于輕客有頂，實際載貨限制比專用貨車更多。

跑客運更不用說了，現在城市基礎設施越來越好，公交車大部分地方都能到，乘坐私人客運車的人也越來越少。小地方人數少的五菱宏光足夠了，人數多的直接租用宇通客車，這年頭連依維柯都來搶占物流市場，還有多少人真的買輕客跑客運呢？

新世代全順內飾

價格不實惠，廠家說好價買好車，價格高配置也好，乘坐舒適度更高。還是以上面的兩款車為例，ADAS智能駕駛輔助系統、倒車影像、遙控鑰匙、主座椅高低調節、電動車窗、空調等該有的都有，新世代全順比大通多一個中控觸控液晶屏還有些其他小件如藍牙車載電話等，價格上全順比大通多不到6萬，不過全順的動力系統比大通要好一些。

大通V80內飾

這些配置說好也不算好，現在買啥車內飾項目都有這些，算不得物超所值。消費者要真想享受舒適享受智能，買輛乘用車也不過幾萬塊錢，別人的駕駛體驗是輕客再怎么乘用化也比不上的。

可能有人說輕客價格這么高還有一個原因是底盤可以改裝，那改裝不用再花錢？花十來萬買個底盤，改裝成房車又花十來萬，再加點錢可以直接去原廠買個定制好的房車，省心省力。

總的來說，輕客市場確實擁有巨大的潛力，作為細分市場各企業卯足勁兒想大干一場無可厚非，但一邊是車企不斷推出五花八門的新產品，另一邊是慘淡的銷量，中間消費者日益膨脹的用車購車需求卻得不到解決，究其根本，是價格惹得禍。