0w20機(jī)油是什么意思(sp0w20機(jī)油是什么意思)

一些日系車可以使用低粘度20機(jī)油即源于發(fā)動(dòng)機(jī)精密，油溫普遍不高也是原因之一，當(dāng)然還有第三個(gè)原因，那就是為了燃油經(jīng)濟(jì)性。其實(shí)從1996年開始，在日本本土就開始大力推行低粘度機(jī)油，那時(shí)候的機(jī)油標(biāo)號(hào)從0w20到0w16，甚至我們還能看到0w8的身影。不過由于我國(guó)國(guó)內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)還達(dá)不到那么大的精度，因此在國(guó)內(nèi)推行低粘度機(jī)油還是很久以后的事情了，那為什么日系車要推行低粘度機(jī)油呢？

我們都知道日本是一個(gè)資源匱乏的國(guó)家，想來就很重視節(jié)約能源，而日系車的主要市場(chǎng)是在日本本土，東南亞各國(guó)，北美。這些國(guó)家大多的用車環(huán)境都是中低速，比如在城市道路或有限速的高速上。和動(dòng)不動(dòng)就高速不限速的歐洲國(guó)家相比，在這個(gè)用車的環(huán)境下，燃油經(jīng)濟(jì)性是車輛核心競(jìng)爭(zhēng)力之一。為了提升發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油轉(zhuǎn)化效率，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的摩擦消耗勢(shì)在必行，而低粘度的機(jī)油可以形成更薄的油膜，降低摩擦阻力，繼而達(dá)到省油的目的。

低粘度機(jī)油雖然可以省油，但缺點(diǎn)也是明顯的，那就是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的耐磨性提高了要求。發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損本質(zhì)上是源于零件與零件的匹配精度不夠造成的摩擦，為了能夠適應(yīng)低粘度的機(jī)油，日系車企往往會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)精度上下足功夫。與德系發(fā)動(dòng)機(jī)相比，日系發(fā)動(dòng)機(jī)把更多的成本投入到了提升工藝水平，而不是開發(fā)更多的新技術(shù)，黑科技，所以日系發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)更耐用。車主們常說的“買本田發(fā)動(dòng)機(jī)送車”的段子就是表達(dá)這個(gè)意思。嚴(yán)格意義上來說并不是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)做的精密所以使用低粘度機(jī)油，而是因?yàn)橐褂玫驼扯葯C(jī)油所以必須做的那么機(jī)密，因果關(guān)系小伙伴們一定要了解清楚。

關(guān)于這一點(diǎn)其實(shí)又要回到日系車的定位。很早以前日本的汽車產(chǎn)業(yè)是很落后的，相比于歐美的強(qiáng)大汽車文化，日系車根本沒有立足之地。之所以如今的日系車風(fēng)靡全球，根本原因在于它順應(yīng)了能源危機(jī)下用戶與日俱增的節(jié)能需求，日系車成功打入北美市場(chǎng)就是一個(gè)很好的例子。過去的美系車完全不在意油耗，一味的追求大排量高功率，當(dāng)能源危機(jī)油價(jià)上漲之后，人們才突然把日系車當(dāng)作了香餑餑。日系車的取勝法寶就在于它在設(shè)計(jì)過程中，刻意規(guī)避了高轉(zhuǎn)速區(qū)間，始終讓發(fā)動(dòng)機(jī)停留在經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間，這也就從根本上避免了發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生高溫，也就不需要高粘度機(jī)油了。

其實(shí)對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者而言，日系車的設(shè)計(jì)理念其實(shí)更符合當(dāng)下的國(guó)情。消費(fèi)者們大可以拋開過去對(duì)日系車不安全不耐用的偏見，對(duì)于家用車，日系車真的是省油又省心。