邁騰b9多少錢一輛,邁騰多少錢一輛

關于B9邁騰的消息其實從去年開始就已經網上瘋傳，因為目前官方還沒有個具體的說法，所以一切都只是猜測，最終還是要以官方消息為準。但最近這款“邁騰”的高清工廠圖已經正式曝光，似乎關于傳言都成為了既定事實。比如B9平臺大概率成為中國市場的專屬平臺，因為德國大眾已經開始轉型，對于燃油車的研發已經從海外轉移到國內，這就不難看出為何這款車已經沒有了我們印象中大眾的味道，血統方面已經開始“上汽帕薩特”了。所以從這款B9開始，邁騰已經不再是全球車。

介于此，未來的上汽帕薩特將會與一汽邁騰進一步融合，但至于未來會怎么發展，目前也沒辦法預測。我們還是回歸到這款車上。整個外觀最大的改變就以往帶有層次感的商務元素已經被這種圓潤的布局所取代，少了力量感，但會拉近我們與這款車的距離。進氣格柵被銀色飾條一分為二，以往網格狀的設計也換成了現在這種多橢圓形的結構，而兩只獨立的數字化大燈與整個車頭也完美的呼應到一起。沒有任何突兀的感覺。它的前包圍尺寸更大，也因為采用了黑色的碳素色組成，所以整體的力量感還是能得到了保證。我們來到側面，最大的視覺感受就是車身的布局更圓潤一些，腰線也取消了刀鋒元素，另外新車還換裝了新加入的多叉式的輪轂，與新車的設計風格完美的契合到一起。

尾部還是這款車收到爭議最大的地方，有網友將這款車看做是新雅閣的升級版。整個尾燈的設計更靠上，而且造型也都換成了多段式的布局與整個前臉能呼應到一起！它的網格狀的后包圍與車頭位置保持了同步。例如一汽大眾的標識，都放在了尾箱的中央位置，側面上提升了這款車的辨識度。

看完了外觀在看內飾，如果你對歐版帕薩特了解的話，那么這款車的內飾布局就不會讓你感到陌生，幾乎沿用了相同的設計，但一汽大眾邁騰還在副駕駛的位置上增加了一款副液晶屏的設計，當然僅限于旗艦版或者可選裝。此外以往嵌入式的多媒體屏也被這種“大彩電”覆蓋，整個科技感的提升還是非常明顯，我們再看細節，車內多余雙色點綴的結構組成，皮質間的縫線處理也都恰到好處，另外和新帕特一樣，換擋方式也由以往的擋桿式的設計換成了懷擋。駕駛的習慣還是需要熟悉一段時間。

我們最后在看懂了系統，依舊是三套動力系統，但1.4T已經成為歷史，取代它的是全新1.5T EVO引擎，除此之外，旗艦版還保留了2.0T（高低功率）的引擎，變速箱分7檔干式和濕式兩套變速箱，目前這款車的官照已經曝光，有望在今年的廣州車展正式與大家見面。