樂(lè)馳自動(dòng)擋汽車(chē)的價(jià)位;樂(lè)馳自動(dòng)擋汽車(chē)的價(jià)位是多少

雖然這些年伴隨著自主品牌的崛起，以及合資車(chē)型在價(jià)格上的下沿，讓之前曾紅極一時(shí)的小型車(chē)市場(chǎng)日漸萎縮，目前僅存的在售車(chē)型已為數(shù)不多，除了像大眾Polo、本田飛度、豐田致炫等幾輛老牌合資車(chē)型外，來(lái)自上汽通用五菱的寶駿310，作為該領(lǐng)域的后起之秀，憑借更低的入門(mén)價(jià)格，受到不少消費(fèi)者的關(guān)注，可以看作是之前寶駿樂(lè)馳的繼任車(chē)型。今天要介紹的是2019款寶駿310 1.2L自動(dòng)舒適型，廠商指導(dǎo)價(jià)4.98萬(wàn)元，一起來(lái)看看性?xún)r(jià)比如何。

外觀方面，定位于兩廂小型車(chē)的寶駿310，給人感覺(jué)特別的控制小巧，不過(guò)相比之前的奇瑞QQ和寶駿樂(lè)馳，車(chē)身采用了更接近常規(guī)轎車(chē)化的設(shè)計(jì)，視覺(jué)上也顯得更上檔次一些；自動(dòng)舒適型車(chē)身一周加入了黑色包圍，為其增添了一些跨界氣息。車(chē)頭部分較為扁平低趴，機(jī)蓋上方隆起的筋線，起到一定的引導(dǎo)視線作用；前臉部份則與寶駿360采用了相似的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，中網(wǎng)格柵與大燈之間形成貫通樣式，六邊形中網(wǎng)鍍鉻邊框棱角分明，內(nèi)部?jī)筛U空狀橫向鍍鉻輻條，底部的黑色格柵采用了凹凸有致的點(diǎn)陣式結(jié)構(gòu)，迎合了時(shí)下流行趨勢(shì)，為車(chē)身增添了更多時(shí)尚感。

大燈造型簡(jiǎn)潔明了，與中網(wǎng)和車(chē)頭整體輪廓搭配協(xié)調(diào)，燈腔內(nèi)采用了熏黑處理；遠(yuǎn)近光一體是燈組采用的是傳統(tǒng)鹵素光源，好在配備了透鏡結(jié)構(gòu)，且在周?chē)腻冦t裝飾映襯下，看起來(lái)不會(huì)太樸素，功能上僅支持簡(jiǎn)單的高低調(diào)節(jié)。下格柵處為常規(guī)樣式，內(nèi)部多根平直的黑色輻條，能夠使前臉更顯寬大一些；兩側(cè)大尺寸導(dǎo)風(fēng)槽裝飾，對(duì)于寶俊310這種小型車(chē)而言，更多的是為了豐富一下前臉視覺(jué)效果。

車(chē)身側(cè)面，寶駿310整體輪廓低矮小巧，為了讓其看起來(lái)更顯精致，寶駿310可謂在有限的空間里做足了文章，側(cè)窗邊框與車(chē)身高腰線都采用了上揚(yáng)的樣式，給車(chē)身帶來(lái)一絲前傾姿態(tài)；車(chē)身高腰線貫穿前后門(mén)把手，濃重的內(nèi)凹式處理，搭配車(chē)門(mén)下方的V字型線條，讓側(cè)面更顯立體且有層次，起到不錯(cuò)的塑形作用。車(chē)側(cè)轉(zhuǎn)向燈位于傳統(tǒng)的前翼子板處，同樣采用的是鹵素光源，后視鏡支持電動(dòng)調(diào)節(jié)功能；車(chē)型沒(méi)有配備無(wú)鑰匙進(jìn)入還算可以理解，但仍然采用的是傳統(tǒng)機(jī)械鑰匙，以及前門(mén)把手下方裸露的鑰匙孔，多少顯得有些復(fù)古了。車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4051/1707/1450mm，軸距為2550mm，整備質(zhì)量?jī)H985kg；車(chē)型采用的是14英寸鋼輪轂，表面為銀色塑料輪轂罩，制動(dòng)類(lèi)型為前盤(pán)后鼓，輪胎匹配玲瓏GREEN-Max HP 050系列，規(guī)格為165/70 R14。

車(chē)身側(cè)面，寶駿310整體輪廓低矮小巧，為了讓其看起來(lái)更顯精致，寶駿310可謂在有限的空間里做足了文章，側(cè)窗邊框與車(chē)身高腰線都采用了上揚(yáng)的樣式，給車(chē)身帶來(lái)一絲前傾姿態(tài)；車(chē)身高腰線貫穿前后門(mén)把手，濃重的內(nèi)凹式處理，搭配車(chē)門(mén)下方的V字型線條，讓側(cè)面更顯立體且有層次，起到不錯(cuò)的塑形作用。車(chē)側(cè)轉(zhuǎn)向燈位于傳統(tǒng)的前翼子板處，同樣采用的是鹵素光源，后視鏡支持電動(dòng)調(diào)節(jié)功能；車(chē)型沒(méi)有配備無(wú)鑰匙進(jìn)入還算可以理解，但仍然采用的是傳統(tǒng)機(jī)械鑰匙，以及前門(mén)把手下方裸露的鑰匙孔，多少顯得有些復(fù)古了。車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4051/1707/1450mm，軸距為2550mm，整備質(zhì)量?jī)H985kg；車(chē)型采用的是14英寸鋼輪轂，表面為銀色塑料輪轂罩，制動(dòng)類(lèi)型為前盤(pán)后鼓，輪胎匹配玲瓏GREEN-Max HP 050系列，規(guī)格為165/70 R14。

車(chē)尾部分設(shè)計(jì)的較為圓潤(rùn)，車(chē)頂小塊擾流板中間集成了高位剎車(chē)燈帶，后風(fēng)擋向兩端有部分延伸處理，屬于車(chē)身外觀的亮點(diǎn)之一；尾門(mén)表面隆起的處理，讓車(chē)尾看起來(lái)更顯立體一些，尾燈造型和車(chē)尾輪廓貼合緊密，周?chē)吙虿捎昧搜谔幚恚瑑?nèi)部燈組點(diǎn)亮后辨識(shí)度一般。后保險(xiǎn)杠兩端的反光板位置，與車(chē)頭部分呼應(yīng)，底部中間的銀灰色護(hù)板同樣迎合了車(chē)身黑色包圍；諸如倒車(chē)?yán)走_(dá)和倒車(chē)影像功能，在1.2L自動(dòng)舒適版上均沒(méi)有配備。

內(nèi)飾方面，寶駿310車(chē)內(nèi)設(shè)計(jì)相比外觀要很顯時(shí)尚一些，橫貫式中控臺(tái)造型采用了時(shí)下主流布局，表面雖然都是硬塑料材質(zhì)覆蓋，好在富有層次感的線條勾勒和紋路點(diǎn)綴，整體看起來(lái)不至于太過(guò)廉價(jià)；不過(guò)缺少了中控液晶屏的加持，讓其在科技感上會(huì)遜色不少，而中間旋鈕式換擋機(jī)構(gòu)的加入，一定程度上彌補(bǔ)了一些不足。

三輻式方向盤(pán)為寶駿家族樣式，表面環(huán)繞的鍍鉻飾條，能夠提升一絲精致感，方向盤(pán)沒(méi)有多功能按鍵和皮質(zhì)包裹，握著它只需要專(zhuān)注于駕駛即可；握柄處為塑料材質(zhì)，表面經(jīng)過(guò)了防滑處理，方向盤(pán)僅支持手動(dòng)上下調(diào)節(jié)。儀表盤(pán)為兩側(cè)機(jī)械指針表盤(pán)，搭配中間單色行車(chē)電腦顯示屏，黑底白字的表盤(pán)樣式讀數(shù)直觀明了，中間屏幕采用的是紅色背光，看著較為傳統(tǒng)。

中控部分，1.2L自動(dòng)舒適型僅提供了簡(jiǎn)單的音樂(lè)播放功能，支持USB外接音源，不過(guò)全車(chē)僅配備兩個(gè)揚(yáng)聲器單元，所以對(duì)于音質(zhì)方面不要有太高的期望。前排手動(dòng)空調(diào)面板，為傳統(tǒng)的大尺寸三旋鈕樣式，雖然樣式簡(jiǎn)單，好在使用過(guò)程便捷順手。車(chē)型依然采用的是傳統(tǒng)機(jī)械手剎，配備了剎車(chē)輔助、牽引力控制、車(chē)身穩(wěn)定等常規(guī)功能，位于傳統(tǒng)擋桿區(qū)的換擋旋鈕，可謂車(chē)內(nèi)最顯檔次的部位了。

車(chē)內(nèi)座椅表面為全織物材質(zhì)包裹，坐墊和靠背中間采用了拼色處理，座椅造型中規(guī)中矩，能夠兼顧一定的舒適性；前排主副駕駛位均為手動(dòng)調(diào)節(jié)，且副駕駛位無(wú)法控制位置高低。后排座椅延續(xù)了前排設(shè)計(jì)風(fēng)格，雖然車(chē)型定位于小型轎車(chē)，但后排腿部空間相比于之前的寶駿樂(lè)馳，明顯要充裕很多；后排基本上沒(méi)有什么配置可言，車(chē)型也沒(méi)有搭載天窗功能。后備廂常規(guī)容積251L，后排座椅靠背支持整體放倒，后備廂最大可擴(kuò)展至1000L。

動(dòng)力方面，包括2020款寶駿310車(chē)型在內(nèi)，均搭載了一臺(tái)1.2L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，自動(dòng)舒適版相比手動(dòng)版車(chē)型在參數(shù)上要更高一些，不過(guò)遺憾的是僅滿(mǎn)足國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)，2020款手動(dòng)擋車(chē)型升級(jí)為國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)；發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率60.3kW/82Ps，最大扭矩116Nm，匹配5擋AMT變速箱，實(shí)際上屬于半自動(dòng)類(lèi)型；懸架結(jié)構(gòu)為前麥弗遜、后扭力梁式非獨(dú)立懸掛。