奔馳混合動(dòng)力350e_奔馳混合動(dòng)力350e好不好

和新勢(shì)力品牌相比，傳統(tǒng)燃油企業(yè)在新能源領(lǐng)域的發(fā)展步子邁得并不大，而是采用混動(dòng)車型作為過渡，目前很多燃油企業(yè)均發(fā)布了純電車型，但混動(dòng)車型依舊是市場(chǎng)上比較火的車型，這類車解決了人們的續(xù)航焦慮癥，加上可以上綠牌，實(shí)用性也比純電車型更好，今天要說的是一款豪華混動(dòng)車型，它就是奔馳C 350 eL。

奔馳是豪華品牌，在市場(chǎng)上口碑不錯(cuò)，旗下的車型不愁賣，此次發(fā)布混動(dòng)車型，定價(jià)方面著實(shí)便宜很多，一款奔馳C 350 eL要價(jià)40.73萬，要知道2017款同樣的車型售價(jià)接近60萬，這是產(chǎn)品做出的讓步。新車的賣點(diǎn)就是動(dòng)力配備，采用發(fā)動(dòng)機(jī)加上電機(jī)組合，純電續(xù)航高達(dá)105公里，官方給出的油耗為百公里1.27升，家用很節(jié)省。

外觀方面，新車依舊采用了奔馳燃油車的殼子，只不過改變了一些細(xì)節(jié)，前臉依舊是大家熟悉的星輝格柵，內(nèi)部有超大的車標(biāo)，如果想要和普通車型區(qū)分開來，可以選擇熏黑套件，保險(xiǎn)杠、后視鏡、輪轂等地方均可以熏黑，視覺上顯得更加運(yùn)動(dòng)。

側(cè)面來看，造型依舊立體，有著比較凌厲的腰線，輪轂為雙五輻式設(shè)計(jì)，車頂為溜背造型，突出運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，很符合年輕人的喜好。尾部有著凸起的小鴨尾，下方是大面積留白，底部是雙邊單出尾排設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)效果依舊很贊。和燃油車相比，新車重量有所增加，高達(dá)2130kg，軸距依舊是2954mm。

內(nèi)飾部分，新車和燃油車一樣，細(xì)節(jié)方面也沒有區(qū)別，方向盤為平底三輻式造型，上面有不少功能按鍵，中間是奔馳的車標(biāo)，中控臺(tái)上有很多圓形元素，比如空調(diào)出風(fēng)口，這是奔馳家族的標(biāo)志性設(shè)計(jì)。科技方面，新車提供了12.3英寸液晶儀表盤，采用懸浮式設(shè)計(jì)，觀感還不錯(cuò)，11.9英寸液晶屏采用內(nèi)嵌式設(shè)計(jì)，中央通道造型平整，軟質(zhì)材料覆蓋，觸感比較舒服。

動(dòng)力方面，新車的賣點(diǎn)就是動(dòng)力的配備，2.0T混動(dòng)系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)333馬力，匹配了9AT變速箱，純電情況下續(xù)航105公里，官方給出的油耗數(shù)據(jù)為1.27升，虧電情況下是6.46升。

總的來說，新車并沒有讓人驚喜的設(shè)計(jì)，基本上延續(xù)了燃油車的造型，唯一改動(dòng)的就是動(dòng)力配備，加入了電池，讓新車的續(xù)航更久遠(yuǎn)，用車成本也降低了，加上價(jià)格比燃油車優(yōu)惠很多，有需求的話值得購(gòu)買。