途觀和路虎發現運動哪個好開—途觀l和發現運動

如題，如果有23萬的購車預算，你會選路虎發現運動版，還是一臺大眾途觀L？

造成這種奇怪現象的原因并不是現在的途觀L有多么高，而是曾經“八折”的虎降價實在是太快，快到大眾都有些趕之不及。在去年6月份上市的2022改款200PS 家庭版以及249PS R-Dynamic S性能版門檻價格現在都已經降低至23萬，與途觀L次頂配車型并駕齊驅，著實讓人有些唏噓。

畢竟有底子，實力并不差

掐指算算，全新的路虎發現運動版車型最早一款要追溯到2020年，到現在也就只有三年時間，距離一般的5-7年完全換代周期來說，現在的路虎發運仍然是“正值壯年”，所以從產品力表現來看，路虎發運底子還是很充分的。

比如從顏值部分來說，路虎發運版的設計傳承了路虎家族扎實的設計思路，在視覺沖擊力上可能稍微遜色新勢力er們一些，但辨識度表現出色，扎實的效果也比較符合男性消費者的審美，至少從筆者的眼光來看，路虎發運在造型部分并沒有什么槽點。

座艙內部，路虎發運應該是最早開始做設計減法的豪華品牌之一，所以座艙內部以極簡為主打，中控屏幕也做到了10.2英寸，科技感也并沒有缺失。與此同時，豪華品牌與生俱來的舒適做到了在體驗上的豐富，起碼要比途觀L高出一階，只是在功能性上可能稍遜同價位的自主品牌，畢竟舒適配置也是自主品牌的保留曲目。

動力部分，路虎發運搭載的是一臺2.0T的發動機，2022改款車型上對調校方式做出了區分，家庭版為低功率版本，最大功率147Ps，峰值扭矩320N·m，性能版則是249Ps/365N·m，價格相似但性能上有所區分。傳動部分則是9AT變速箱和48V輕混系統的加持，一定程度上也能改變原本“油老虎”的老毛病，綜合油耗7.6L/100km，對一臺中型SUV來說，也不是那么難以接受。

降價促銷？原因有二

首先，造成路虎發現運動版這次大幅降價清庫存的關鍵原因，應該是在2023年上海車展上品牌變動帶來的影響。在本屆上海車展上，捷豹路虎官方表示未來新家族將有攬勝（Range Rover）、衛士（Defender）、發現（Discovery）、捷豹（JAGUAR）四大品牌組成，傳統的路虎Land Rover則“退居二線”。對經銷商來說，這也就意味著老款路虎車型要開啟清庫存的進程，降價促銷無疑是最好的方式。

另外，即便是拋開品牌近乎重組的原因不談，路虎品牌也確實在同類品牌的競爭中處在比較尷尬的位置，與凱迪拉克、雷克薩斯、林肯等二線豪華品牌相比已經逐漸掉隊。與此同時，一大票售價在20-40萬的新勢力們同樣蠶食了不少原本屬于路虎的市場份額，可玩性與設計思路上的傳統讓其在年輕消費者面前吸引力并不是那么的明顯，以價換量也是這種狀態下路虎需要做出的無奈之選。

當然，如上種種，并不妨礙傳統燃油受眾消費者現在去抄底，如前文所述，路虎畢竟有路虎的底子，要比大眾豐田等合資中型SUV在牌面和體驗上有更優秀的表現，原本糟糕的質量口碑也從2020年之后完成改善，根據J.D. Power去年的統計，路虎的百臺問題數已經介于奧迪和雷克薩斯之間。顯然下狠手提升產品質量路虎還是能輕松做到的，只是早知如此，何必當初。

品車識味：

總結來說，中國用戶對路虎這個豪華品牌的認可，大多數時候停留在中年階段，沒有很好地抓住年輕人的胃口同時品牌策略在今年的大調整最終讓發現運動版這臺車以六折左右的價格銷售，有些時運不濟但也算是對消費者的利好。那么，談了這么多，回到開頭那個問題，如果有23萬預算，你是買途觀L還是愿意抄一次路虎的底？