每天七公里一個月油錢、7公里消耗多少油

作為新興行業(yè)，網(wǎng)約車以飛快的速度成長，短短幾年時間，司機和乘客的用戶量都出現(xiàn)了暴增，成為人們日常生活中不可或缺的重要內容。

據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺統(tǒng)計，截至2021年底，各地共發(fā)放網(wǎng)約車駕駛員證394.8萬本，同比增長37%。網(wǎng)絡上一度把網(wǎng)約車稱為“中年人謀生的好去處”，認為行業(yè)門檻較低，工作時間自由，收入也可觀。

但是，隨著美團、騰訊、一喂順風車等平臺的加入，市場日漸飽和，該條賽道的競爭也越來越大，加上今年以來油價持續(xù)上漲，網(wǎng)約車司機的利潤空間越來越小，很多人由于賺不到多少錢開始退出網(wǎng)約車市場。

此前，清華大學發(fā)布了一項研究報告，報告顯示，大部分網(wǎng)約車就算每周出車7天，每周工作8—16小時，司機也很難實現(xiàn)月收入過萬，所以大部分的網(wǎng)約車司機只有不斷壓縮自己的休息時間，才能獲得“勉強可以”的收入。

而不能過萬的原因很簡單：汽油價格不斷上漲。

一位開車五年的網(wǎng)約車司機李師傅近日就在網(wǎng)上公開了自己的工資條，工資條顯示，他跑了220到230公里，但除去平臺抽成和油價，平均每公里僅收入9毛，其中每公里的油費就占了總收入的40%，也就是說，如果每月的收入是一萬塊錢，那么去掉油錢后，就只剩下6000多，雖然這個收入屬于中等，但和網(wǎng)約車司機超長的工作時間相比，性價比就沒有那么高了。

無非負擔油價的情況下，很多司機開始尋找節(jié)約油費的辦法，隨著移動互聯(lián)網(wǎng)的普及，越來越多的網(wǎng)約車司機開是借助移動App來緩解油貴的壓力，比如互聯(lián)網(wǎng)加油App團油，就成為很多網(wǎng)約車司機的省錢利器。

北漂司機王師傅對記者表示：“現(xiàn)在，這些加油站的價格，我都了如指掌，以及它周幾能便宜都少，我也是一清二楚。這真的便利了我們，畢竟能省一塊是一塊。”

當然，類似于團油的App還有很多，比如省油寶、易加油等等，所以，大部分的網(wǎng)約車司機選擇適合自己的軟件即可。

新時代產生了新事物、新行業(yè)，也為廣大群眾提供了更多的新選擇，創(chuàng)造了新的生活方式，在這個飛速發(fā)展的時代，想要跟上社會發(fā)展的腳步就要一直努力向前。

所以網(wǎng)約車平臺也好，省油App也罷，只要能讓網(wǎng)約車在合規(guī)的情況下，獲取更多利益，便是好平臺。