買昂克賽拉的十大忠告—一輩子開不壞的五款車

看著大眾速騰、本田思域等A+級轎車大放異彩，豐田坐不住了，推出了介于卡羅拉與凱美瑞之間的全新轎車，定名為“亞洲獅”。新車內外飾設計與卡羅拉幾乎完全一致，售價在14～18萬之間，小桃對亞洲獅這輛車有些看法：

先來說說亞洲獅爭議最多的外觀設計，小桃把卡羅拉拿來與亞洲獅做對比（上圖為亞洲獅，下圖為卡羅拉），二者在前臉的設計風格上面還是有顯著不同的。亞洲獅采用了類似雷克薩斯的“X”式造型，一根亮銀色鍍鉻飾條貫穿了格柵上部，與兩側頭燈融為一體，霧燈框內部帶有圓形霧燈，全LED大燈無論是燈罩輪廓還是內部結構都與卡羅拉完全一樣。

說完了差異最大的車頭，再看看側身：卡羅拉的車身尺寸分別為4635mm/1780mm/1455mm，軸距為2700mm，定位于緊湊型轎車；亞洲獅的車身尺寸分別為4720mm/1780mm/1435mm，軸距為2750mm，整體尺寸相比卡羅拉變化不大，豐田官方宣稱其為中型車，但像雅閣、凱美瑞這種真正中型車的尺寸要比亞洲獅大得多，因此稱亞洲獅為中型車確實有些牽強。兩車的側身造型高度相似，亞洲獅的車身明顯更長，比例更加協調，側窗、側裙、門把手處帶有亮銀色鍍鉻飾條點綴，輪轂造型也更加犀利一些。

車尾方面，亞洲獅與卡羅拉的區別更是微乎其微，像是在做“找不同”游戲。由圖可見，亞洲獅的整體輪廓與尾燈都與卡羅拉完全一樣，但亞洲獅的尾燈采用了熏黑燈罩，兩側尾燈中部還帶有一根橫向飾條，內部帶有“ALLION”字母logo，盡顯檔次感，下部兩側的反光條由一條亮黑色飾條連接，拉伸了車尾的視覺寬度。如此看來，亞洲獅的外觀只能說是卡羅拉的“PLUS”版，而且還“PLUS”的很有限。

亞洲獅與卡羅拉在內飾設計上更是相似，都采用了“T”字環抱式風格，亞洲獅的三幅式多功能方向盤采用了真皮包裹，比卡羅拉的塑料方向盤強很多。亞洲獅相比卡羅拉多出來的內裝配置包括車內單色氛圍燈、自動空調、后排出風口、自動防眩目后視鏡、前排座椅加熱、真皮座椅、無鑰匙進入等功能，并沒有什么越級的配置。

亞洲獅全系搭載了2.0L四缸直噴自然吸氣發動機，最大功率126千瓦，峰值扭矩205牛·米，零百加速10秒出頭，最高車速180km/h，傳統系統匹配一臺CVT無級變速箱（模擬10速），百公里剎停距離接近40米，性能表現十分平庸。

如此看來，亞洲獅的整體表現平平無奇，以產品力來說它只能比卡羅拉貴5000塊，但結合其14.28萬～17.98萬的售價區間，小桃只想說亞洲獅真不愧為一輛“智商檢測車”。同價位甚至更低價位區間，想要運動可以選影豹與昂克賽拉，想要2.0T+8AT+大空間可以選星瑞，想要綠牌與節能可以選擇秦PLUS，想要綜合性能出色+合資品牌可以選擇思域，每個層面都有更加合適的車型，沒必要慣著豐田！

如果豐田僅僅是想填補15～20萬轎車市場空缺的話，拿一臺產品力如此不堪的“卡羅拉PLUS”來濫竽充數也算情有可原。但如果豐田不僅僅是想填補空缺，更是真正想要一些市場占有率的話，那么它必須拿出更加出色、更加用心的產品，用亞洲獅這種糊弄人的車型只有“死路一條”，它證明了一分錢不一定一分貨，因此小桃并不推薦大家購買豐田亞洲獅。

朋友們，你們覺得豐田亞洲獅怎么樣呢？