領(lǐng)克mhev是什么意思_領(lǐng)克09mhev配置表
在浩瀚的宇宙中，一片僅有銀行卡大小的透明膜狀物以光速撞向地球，相撞的一瞬間，地球就從三維的立體存在，變成了二維的畫(huà)卷。
《三體》中的二向箔，只是宇宙高等文明清理低等文明的工具，卻是后者無(wú)力抵抗的夢(mèng)魘。
那么在汽車市場(chǎng)，有沒(méi)有像二向箔這樣的降維打擊？答案是肯定的，領(lǐng)克品牌的旗艦之作領(lǐng)克09，就打出了限時(shí)優(yōu)惠的王炸。
購(gòu)買領(lǐng)克09可享至高萬(wàn)元煥新禮、萬(wàn)元金融禮，在2023年9月1日至9月30日下訂還可享萬(wàn)元購(gòu)車金。如果心儀的愛(ài)車是領(lǐng)克09MHEV，那還可再疊加萬(wàn)元購(gòu)置稅補(bǔ)貼。
在4萬(wàn)的限時(shí)優(yōu)惠下，領(lǐng)克09MHEV起售價(jià)已經(jīng)來(lái)到23.79萬(wàn)元，這絕對(duì)是中大型SUV市場(chǎng)最超值的存在。
顯然，限時(shí)優(yōu)惠就是領(lǐng)克09MHEV扔出的一片二向箔，有意思的是它卻打出兩片的效果。
其中一片，飛向燃油中大型SUV市場(chǎng)。對(duì)動(dòng)輒三四十萬(wàn)的中大型SUV來(lái)說(shuō)，不到24萬(wàn)的售價(jià)不啻上來(lái)就打出王炸，友商被炸得七葷八素的，這牌根本沒(méi)法管，沒(méi)法打。
而另一片，則撞向了燃油中型SUV市場(chǎng)。領(lǐng)克09MHEV的售價(jià)已經(jīng)殺到漢蘭達(dá)、銳界L等中型SUV腹地，貼身肉搏的打法打亂了友商節(jié)奏，讓它們沒(méi)有還手之力。
于無(wú)聲處聽(tīng)驚雷，這就是二向箔的恐怖之處。碾壓性的優(yōu)勢(shì)，是領(lǐng)克09MHEV與競(jìng)品的現(xiàn)狀。
歌者文明扔出了二向箔，三體人使用了水滴，這都是低等文明無(wú)法想象的武器。因?yàn)樗幬拿鞯燃?jí)不同，高等文明可以輕松拿捏低等文明。
領(lǐng)克09MHEV與友商的比試，就像是不同等級(jí)文明間的碰撞，從平臺(tái)階段就已經(jīng)分出了勝負(fù)。它來(lái)自沃爾沃XC90同源的SPA架構(gòu)，在段位上領(lǐng)先銳界L的EVOS平臺(tái)不止一個(gè)身位。
平臺(tái)不僅是車企在技術(shù)領(lǐng)域秀出的肌肉，還是決定一款車好壞的關(guān)鍵。落在領(lǐng)克09MHEV頭上，就是行業(yè)領(lǐng)先的安全屬性。
一方面，是整車結(jié)構(gòu)安全。車身結(jié)構(gòu)是汽車的“骨架”，在車輛碰撞時(shí)起到承載重量、分散壓力、保護(hù)乘客的作用。
領(lǐng)克09MHEV車身使用了37.26%的高強(qiáng)度熱成型鋼，遠(yuǎn)超世界安全標(biāo)準(zhǔn)。并且在多個(gè)部分應(yīng)用鋁制材料，在保證整車安全系數(shù)不變的基礎(chǔ)上，還達(dá)成了輕量化的目標(biāo)。
另一方面，是全域安全理念。在日常用車時(shí)，難免會(huì)出現(xiàn)碰撞事故，領(lǐng)克09追求的是在車輛不幸發(fā)生事故后，車輛乘員艙機(jī)構(gòu)完整良好，人員無(wú)重大傷害。
為了實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，領(lǐng)克09進(jìn)行了嚴(yán)苛的碰撞試驗(yàn)，來(lái)模擬事故發(fā)生時(shí)的碰撞，盡可能地將隱患剔除在研發(fā)階段。
都說(shuō)安全才是一輛車最大的豪華，領(lǐng)克09MHEV用實(shí)際行動(dòng)詮釋豪華的真諦。在平臺(tái)維度上，在安全領(lǐng)域中，領(lǐng)克09MHEV實(shí)現(xiàn)了對(duì)友商的降維打擊。
地球人與三體人作戰(zhàn)，納米飛刃與水滴對(duì)抗會(huì)是什么結(jié)果？
答案不言而喻，一個(gè)是人類制造出來(lái)對(duì)付叛軍的武器，一個(gè)則是三體人用高科技制造出來(lái)的強(qiáng)相互作用力的武器，二者不在一個(gè)維度上。
在細(xì)分市場(chǎng)中，漢蘭達(dá)、銳界L等車型在舒適性上或可與領(lǐng)克09MHEV一戰(zhàn)，但在性能方面，就會(huì)像納米飛刃對(duì)抗水滴那樣被碾壓。
動(dòng)力方面，領(lǐng)克09MHEV搭載2.0T+8AT的高效動(dòng)力組合，最大輸出功率187kW，峰值扭矩350N·m。反觀售價(jià)相近的漢蘭達(dá)雙擎，使用的則是2.5L+E-CVT的動(dòng)力組合，最大輸出功率139kW，峰值扭矩236N·m。
強(qiáng)勁的動(dòng)力，意味著車輛的加速表現(xiàn)更出色，駕駛者可以更好地獲得駕駛樂(lè)趣。僅從紙面參數(shù)上看，領(lǐng)克09MHEV的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)就已經(jīng)很明顯了，同級(jí)最優(yōu)的8.0S百公里加速成績(jī)，也讓友商難以望其項(xiàng)背。
動(dòng)力是汽車性能的立足之本，底盤就是汽車操控的靈魂。在家庭出行成為常態(tài)的情況下，SUV的越野性能及底盤就面臨更嚴(yán)峻的考驗(yàn)。
在很多同級(jí)競(jìng)品束手無(wú)策的情況下，領(lǐng)克09MHEV卻是毫無(wú)壓力。橫跨鋪裝路面與非鋪裝路面的性能，讓它在硬幣的兩面之間找到了微妙的平衡。
領(lǐng)克09MHEV搭載第六代博格華納四驅(qū)系統(tǒng)，無(wú)論是在扭矩容量、響應(yīng)速度還是控制精度方面都是同級(jí)領(lǐng)先的。
為了讓駕駛者在出行時(shí)更加得心應(yīng)手，領(lǐng)克09MHEV提供了八大動(dòng)態(tài)駕駛模式，涵蓋四種智能聯(lián)動(dòng)越野場(chǎng)景，可應(yīng)對(duì)多種路況。
而得益于鋁制前雙叉臂后多連桿的底盤基礎(chǔ)架構(gòu)，整車在布局空氣懸掛時(shí)的自由度也更大。在CCD連續(xù)可調(diào)電控減振系統(tǒng)的助力下，用戶可從容應(yīng)對(duì)崎嶇地形，享受越野的樂(lè)趣。
領(lǐng)克09MHEV甩出的這把性能飛刃，打在了細(xì)分市場(chǎng)的軟肋上，也打開(kāi)了用戶的心扉。
三體人與地球人間的競(jìng)爭(zhēng)，其實(shí)是科技的競(jìng)爭(zhēng)，但三體人用智子封鎖了地球的科技發(fā)展。二者根本就到不了比拼科技的維度，地球人就已經(jīng)敗下陣來(lái)。
無(wú)智能不汽車，汽車市場(chǎng)也已經(jīng)進(jìn)入到以智能化作為角逐的時(shí)代。消費(fèi)者對(duì)智能化的重視，注定了產(chǎn)品需要具備智能化的能力。
在智能領(lǐng)域，領(lǐng)克09MHEV對(duì)友商形成了全方位的碾壓之勢(shì)，它們就像是還沒(méi)意識(shí)到宇宙危險(xiǎn)的低等級(jí)文明，等待著被高等文明掠奪。
領(lǐng)克09MHEV搭載第三代高通驍龍汽車數(shù)字座艙平臺(tái)，使用行業(yè)領(lǐng)先的8155芯片，具備5G+12G運(yùn)行內(nèi)存+128G存儲(chǔ)的硬核實(shí)力。在硬核算力的加持下，領(lǐng)克09MHEV的車機(jī)能提供如旗艦手機(jī)般絲滑順暢的體驗(yàn)。
目前，很多所謂智能汽車，為了炫技將車機(jī)UI設(shè)計(jì)得極為復(fù)雜，增加了不必要的學(xué)習(xí)成本。但領(lǐng)克09MHEV基于車機(jī)端的使用場(chǎng)景進(jìn)行設(shè)計(jì)升級(jí)，讓車機(jī)界面更手機(jī)APP化，更符合當(dāng)下用戶的使用習(xí)慣。
語(yǔ)音控制在智能座艙中的應(yīng)用率越來(lái)越高，畢竟它讓用戶“能動(dòng)口絕不動(dòng)手”。不過(guò)一些車機(jī)在語(yǔ)音喚醒、語(yǔ)音識(shí)別上差點(diǎn)意思，這就導(dǎo)致語(yǔ)音控制聊勝于無(wú)。
領(lǐng)克09MHEV有很大不同，LYNK OS N具備深度連續(xù)對(duì)話，可精準(zhǔn)識(shí)別用戶語(yǔ)義，并且具備主動(dòng)場(chǎng)景播報(bào)功能，體驗(yàn)感不可同日而語(yǔ)。
既然說(shuō)了智能座艙，那就不能忽略了智能駕駛，畢竟二者就像是相輔而行的車輪，缺一不可。
領(lǐng)克09MHEV搭載全新一代智能駕乘科技，24個(gè)高性能感知硬件保證了感知精度，助力車輛行車動(dòng)態(tài)的調(diào)整。整車標(biāo)配實(shí)用的駕駛輔助影像、巡航系統(tǒng)等功能，不僅新司機(jī)開(kāi)車更有底氣，老司機(jī)開(kāi)車也更輕松。
如果對(duì)智駕有更強(qiáng)烈的需求，那領(lǐng)克09還提供LCP基礎(chǔ)包、LCP增強(qiáng)包以及LCP高級(jí)包三大智選套裝，最多31項(xiàng)輔助駕駛功能，充分滿足不同用戶的訴求。
無(wú)論是智能座艙還是智能駕駛，細(xì)分市場(chǎng)一個(gè)能打的都沒(méi)有。智子對(duì)地球科技的封鎖令人絕望，領(lǐng)克09MHEV對(duì)友商的智能化碾壓也讓人完全興不起一戰(zhàn)的念頭。
黑暗森林法則展示出了宇宙文明發(fā)展的競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)，各個(gè)文明都在試圖保護(hù)自己，同時(shí)也試圖毀滅其他文明。
這個(gè)法則在汽車市場(chǎng)同樣適用，自身實(shí)力的提升，就是對(duì)友商生存的沖擊。面對(duì)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，領(lǐng)克09MHEV采取主動(dòng)出擊的姿態(tài)，掏出性價(jià)比這片二向箔，化身六邊形戰(zhàn)士，在平臺(tái)、性能以及智能化領(lǐng)域都碾壓了對(duì)手。
在絕對(duì)的實(shí)力之下，友商們想與領(lǐng)克09MHEV貼身肉搏過(guò)上兩招都成了奢望。眼下，細(xì)分市場(chǎng)的桌子已經(jīng)被掀翻了，被二向箔打亂了陣腳的友商們?cè)撓胂雽?duì)策了。
