凱迪拉克最新款轎車圖片(凱迪拉克最新車型圖片)
有這么一款車，它有著有領先于“兩田一眾”的品牌影響力，有著不輸于寶馬7系和奧迪A8L的車身尺寸，有著百萬車才有的全鋁車身和主動降噪技術，同時還全系標配2.0T+10AT+后驅以及雙叉臂式懸架；更狠的的是，它優惠后落地不到30萬元。說到這里，或許你們都猜到它——凱迪拉克CT6。
就是這么一款兼顧產品力和性價比的豪華中大型轎車，如今銷量卻非常平淡，月均銷量不過千，近幾個月平均銷量更是僅有500輛左右，一度處于停產和退市的邊緣，不禁令人唏噓。當然，如此不備受消費者青睞肯定也是有原因的，例如某方面的缺點無限放大掩蓋了它的優勢，而凱迪拉克CT6確實存在這樣的問題。
現款在售凱迪拉克CT6最早于2015年在海外發布，2016年初國產正式上市，至今已近七年，期間雖經過多次改款，但整體設計風格并沒有太大調整，尤其是其傳統老舊的內飾布局一直飽受詬病，也是導致凱迪拉克CT6銷量不佳的部分原因，不過這個問題可能就要被解決了。
在近日，全新一代凱迪拉克CT6申報圖曝光，新車換裝了家族式最新設計語言，并且運用了很多Ultium奧特能純電平臺架構所獨有的元素，內飾也采用了雙聯屏設計，動力系統也有望搭載一套全新的混動系統，來改善燃油經濟性，綜合產品力有了顯著提升。
具體方面，從曝光的圖片來看，全新凱迪拉克CT6前臉繼續采用標志性盾形前格柵設計，內部為點陣式裝飾，格柵上方增加了貫穿式的鍍鉻裝飾條，也有點類似于貫穿式LED日間行車燈，極大提高了新車的辨識度。同時，兩側大燈組也取消了“L”形造型，改為全新分體式布局，風格與凱迪拉克LYRIQ銳歌相似。
車身側面，全新凱迪拉克CT6的C柱似乎有著更傾斜的角度，同時車尾三角窗造型也有所變化。車身尺寸方面，新車長寬高分別為5223/1890/1474(1480)mm，軸距為3109mm，這個尺寸在同級別車型中具有很大優勢，同比同價位的寶馬3系、奔馳C級和奧迪A4L等車型更是降維打擊。
車尾方面，繼續采用“L”形尾燈設計，中間由一條鍍鉻飾條相連接，底部排氣采用雙邊共兩出方形設計。
相比于外觀方面的調整，大家更關注內飾會有何變化？從曝光圖來看，新一代凱迪拉克CT6內飾換裝了最新家族式設計，配備了雙聯屏以及三幅式多功能方向盤，并且還使用了懷擋的換擋方式。加上中控臺也采用了更簡潔的設計，使得整個內飾風格煥然一新，無論是豪華感還是科技感都得到了全面的進化。
這套設計語言是不是很熟悉，沒錯，就是源自凱迪拉克LYRIQ內飾設計，在這款車在推出來時，教授就預測以后凱迪拉克旗下車型都會用上，作為旗艦轎車的CT6率先用上也在情理之中。
搭載在凱迪拉克LYRIQ上的是一塊33英寸環幕式超視網膜屏，其分辨率為8960×1320像素，達到9K水平，像素密度更是達到271PPI，顯示效果堪稱量產車型之中最佳。同時還集成了儀表盤、信息娛樂、導航、燈光控制、空調等功能，還可以分為三塊區域分別顯示不同的信息。
與此同時，新一代凱迪拉克CT6也會搭載全新一代增強型Super Cruise超級輔助駕駛系統，以及雙視激光全息AR HUD技術。其中前者可以通過車道級高精度地圖與毫米波雷達、攝像頭等傳感器的融合，能完成自動變道和指令變道功能，并具有OTA迭代升級能力，與時代主流完全接軌。
動力方面，外媒表示新一代凱迪拉克CT6很有可能搭載一套全新混動系統，不過根據國內的申報信息來看，新一代凱迪拉克CT6全系搭載一臺帶有Tripower可變氣門管理技術智能可變缸的2.0T發動機，最大功率230馬力，峰值扭矩350牛·米；在傳動系統匹配10速手自一體變速箱。
此外，現款凱迪拉克CT6還配備了MRC主動電磁感應懸掛，堪稱全球動作最快最先進的阻尼控制懸掛系統，能夠快速抑制車輛行駛過程中的震動，過濾顛簸，從而極大提高行駛穩定性和乘坐舒適性。
以及配備了ARS主動式后輪轉向系統，在后橋處增加了獨立轉向機構，配合五連桿獨立懸掛，能夠更加精確的驅動后輪轉向。低速時，前后輪反向轉動，帶來更小的轉彎半徑，實現更好的操控性；而在高速時，前后輪同向轉動，使得整車更快更穩定地完成變線，提升行駛時的安全性。
更值得一提的是，凱迪拉克CT6還是同級別少有采用全鋁車身的車型，由11種宇航科技復合材料結合而成，具有高抗扭性，能夠合理地吸收與傳遞碰撞能量，保障車內人員的安全。于此同時，全鋁車身結構還有減輕車身重量，帶來更好的燃油經濟性和輕盈操控感。相信這些“黑科技”配置依然會搭載在新一代凱迪拉克CT6上。
總體來看，全新一代凱迪拉克CT6升級的地方挺多，最主要還是內飾換裝了雙聯屏設計，提升了豪華感和檔次感，如果動力再搭載一套混動系統，那么其在中大型轎車市場又可以支棱起來了，不至于去跟寶馬3系和奔馳C級等中型轎車搶市場。
當然，有得必有失，升級換代后的凱迪拉克CT6，其終端市場的優惠必然大幅度降低，且短時間不會降價太多。所以，如果追求極致產品力的，等新一代凱迪拉克CT6出來再考慮，最快年底上市，最慢也是2023年初 。
而如果追求超高性價比的，現在入手真的很劃算，優惠普遍在12萬元以上，像最走量的豪華型落地在33萬元左右。最后，大家覺得新一代凱迪拉克CT6如何？不妨留言探討一下。
