電動車換輪胎100貴嗎_電動車換輪胎100貴嗎不是真空

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根據數據顯示，2021年、2022年的電動車年銷量都達到4000萬輛，可見許多人都在買電動車或者舊車換新車，近期，一位網友問一個問題：買輛3000元左右的電動車，能砍價多少？這是小行家從未聊過的內容，今天就來說說行情，讓您心中有數，不怕買吃虧。

砍價顧名思義把價格“打下來”的意思，生活中買東西，經常會碰到這種情況，而買電動車也不例外，同樣可以砍價，尤其是個體經營的商家，自己定價，而定的價格也都有優惠的空間，那么，砍價多少合適呢？首先我們要明白，一輛電動車，商家可以賺多少。

知道商家賺多少的前提，是了解電動車的生產成本，才能計算出商家的利潤，現在的電動車生產，基本上都是采購組裝模式，是可以量化出來的，目前，主流的電動車配置比例，電池3成，電機2成，車架1.5成，控制器1成左右。

考慮到現在大家購車，都會選擇大品牌的產品，尤其3000元的預算，也絕對夠買到一輛大品牌的電動車，所以，我們來以雅迪為例，找到一款雅迪DE2車型，價格剛好3000元，整車配置48V24AH鋰電池，400W電機，車重40公斤，下面來看看這款車的出廠成本是多少。

首先關鍵的電池上，鋰電池是相對較貴的一類電池，比石墨烯電池、鉛酸電池都要貴，48V24AH大概在1000元左右。

其次是電機，搭載的是雅迪TTFAR電機，屬于雅迪自研技術電機，沒有市場價格，但參考同品牌的電機，價格在500元左右。

最后是其他的一些成本，車輛采用高碳鋼車架，價格要貴一些，大概在300元左右，控制器在100元左右，其他的還包括剎車50元、燈光50元，輪胎150元左右，其他的智能等零部件在200元左右。

綜合以上可以看得出來，一輛雅迪3000元的電動車，綜合成本在2200元左右，那么，廠家的毛利潤在10%~15%左右，這也意味著，官方指導價格3000元左右的電動車，商家的拿貨成本在2420元~2530元。

那么，以3000元銷售的話，商家的毛利潤在400~500元左右，如果加上房租、水電、人工的成本，凈利潤大概也只有一兩百左右，如果砍價的話，普遍也就是50~100元左右的空間了。

綜上來看，一輛大品牌的3000元的電動車，商家毛利潤只有400~500元，而除了成本，凈利潤只有200元左右，砍價幅度在100元以內，當然，這不是絕對性的，買電動車砍價幅度多少，還和3方面因素有關，大家買車的時候，也要“對號入座”，這樣才能避免吃虧。

1、 特殊的階段購車

買電動車的時候，是分為不同階段，砍價的幅度也是不同的，比如最近電動車市場比較冷清，各大品牌紛紛下調了市場價格，這個時候商家的利潤本身就比較低，可以砍價的空間就很小，相反，如果電動車處于銷售旺季，商家電動車不愁賣，同樣可以砍價的幅度就很低。

2、 小品牌比大品牌，砍價空間要翻倍

大品牌的生產制造價格比較透明，銷售市場價也比較透明，再加上官方有限價措施，商家定價不會太離譜，但小品牌產品，市場價格不透明，商家的利潤會更高，同樣3000元的電動車，小品牌利潤率在800~1000元都很常見，這也意味著，擁有更多的砍價空間，要買小品牌產品，砍價要大膽一些，3000元砍價兩三百元，也都是正常范圍。

3、 賣的就是品牌，幾乎沒有砍價空間

除了小品牌和大品牌的區分，還有一些品牌，靠的就是品牌支撐它的溢價，比如九號、小牛，這類品牌價格是比較堅挺，寧愿市場小，也不愿低價賣，它們的價格幾乎沒有砍價空間，能送頭盔、雨衣等贈品，已經屬于不錯的了。

總結：“砍價”是一個購物習慣，雖然現在許多商品品牌化，已經拒絕砍價，但電動車由于大多數都是個體戶在經營，一般都是有砍價空間的，這種情況，如果商家要多少，直接給多少，肯定就是買吃虧了，因此，建議大家買車都要問一句：還能便宜嗎？

通過行情來看，3000元的大品牌電動車，商家可以讓利幅度也就是在50~100元左右，但一些小品牌電動車，讓利幅度會更大，買電動車的時候，千萬別“手軟”，記得砍價才會更劃算。

那么，您買電動車的時候砍價了嗎？商家讓利多少呢？歡迎大家評論交流。