領克07新能源車型—領克新能源車型大全

領克最近的聲音是不是有點少了？之前怎么也是個國貨小鋼炮的典型代表，如今……

領克的出現，是一種全新的風潮，就從Ta各大展會上的展位布置就看得出來，人家是完全尊重了消費者放飛自我的內心世界，想干什么就干什么，想怎么玩兒就怎么玩兒。所以Ta最近的“沒有聲音”并不是真的沒有聲音，而是Ta在籌謀一盤大棋——領克的一款新車，定位于A+級別或者B級轎車市場，暫時代號為CS21，或將以領克07之名登場。據悉，新車構建在CMA Evo架構基礎上，搭載智能電混Lynk E-Motive技術，重點推崇1.5T EM-P超級增程電動方案。

先不說領克的外觀，那是足夠前衛的，先說Ta的產品力吧，要知道該車行駛基于CMA Evo平臺研發，這是一個匯集了吉利汽車于沃爾沃精髓的平臺，其中很大一部分的技術來源就是直接來自沃爾沃。那么沃爾沃的風格則是保證了一臺車的清冷外觀和內飾，但是給足了你所有的安全感，無論是在整車工藝還是安全性能上，這臺車都是可以和沃爾沃產品媲美的。

前一陣子的領克08都看見了吧？那是真的一款不錯的車型，定位于數字化和科技化的設計風格，與之前在售的領克產品都不一樣。之前的產品走城市元素，現在則是充滿了未來感，頗有點直接將概念車量產的意思。如果這一次的領克07能是這個風格，那么即便是有點燃油車的味道，可是已經和新能源車型相提并論了。

現在這款車還是沒有具體的尺寸，但是按照官方的說法來說，Ta是想要和韓DM-i來競爭的，那么Ta大概率也會在2.7米左右的軸距加上4.7米左右的車長。雖然感覺上外觀的流線過于順滑，不過考慮到對標的產品，Ta的內部乘坐舒適度上是不用擔心的。

既然是和領克08相同的交媾，全車大概率也會延續"The Next Day"概念車的設計元素。其包含了Y字形的日間行車燈，無邊框的外后視鏡等等。內部的話則是獨立的中控屏幕和液晶顯示屏，方向盤有點賽車化，將會搭載Flyme auto車機系統。

在動力系統方面，全新領克轎車將搭載1.5T發動機，與3DHT Evo電驅變速器搭配，同時配備三元鋰電池，支持直流快充和外部電源供電功能。預估新車的純電續航將可能在200公里左右，而綜合續航的話大概率會超過1400公里。

鬼斗車觀點：這是一個讓人眼前一亮的車型，這也是領克這么多年的風格形成。雖然大家現在都開始從燃油車向新能源車轉型，但是如何能夠在轉型的路上還保持住自己的風格，是一個不太容易實現的事情，搞不好就會變成四不像。果然人家吉利汽車為領克已經想好了技術支持，而領克只需要在變美的路上得到更多消費者的認可，不是嗎？