比亞迪宋plus dm-i的外觀設計;比亞迪宋plusdmi詳細圖片

緊湊型SUV市場是車企競爭最激烈的市場，不管是合資品牌還是國產品牌，緊湊型SUV都比較多，新車沒有任何特色，很難打動消費者，銷量自然上不去。比亞迪并沒有這方面的擔心，旗下的朝代系列車型在市場上口碑不錯，所以新車也不愁賣。

宋PLUS也是朝代系列中的一款車，但今天要說的不是他，而是他的衍生版車型——宋PLUS冠軍版。官方一次性發布了8款車型，4款混動車型，4款純電車型，給了消費者足夠多的選項，。價格方面，混動車型起步價格便宜一些，只有15.98萬，電車貴一點，起步要16.98萬，一起來看下。

外觀方面，兩種風格車型，外觀造型大差不差，都算是新能源車，放在一起傻傻分不清楚。具體來看，前臉的造型層次感很強，上面兩側大燈向內收縮，中間是BYD三個字母，這是比亞迪全新的車標，辨識度也更高。格柵區域采用鏤空設計，兩側設計了通風口，底部是層疊梯形結構，并用了鍍鉻元素裝飾，整個前臉觀感上和燃油車有點類似。

側面來看，標準的緊湊型SUV風格設計，和那些跨界車不同，新車造型偏向于穩重。腰線不太規則，但貫穿車身，C柱處隆起較高，突出力量感。車頂有行李架，底部是條輻式結構輪轂，搭配的也是傳統的門把手。新車側面設計和燃油車一樣，很難看出這是新能源車型。尾部和前臉一樣，有著不錯的層次感，頂部是小尾翼，下面是貫穿式尾燈，底部依舊有層疊樣式的梯形結構，并加入了銀色飾板裝飾，沒有了尾排，整體看起來更加厚重。

內飾部分，新車內部的氛圍感還不錯，采用了撞色的設計，同時縫線采用高亮顏色，一點也不沉悶。科技方面，這款車配備了三輻式方向盤，上面有很多功能按鍵，下面是液晶儀表盤，還有一塊可以宣傳的中控屏，搭配的是電子檔把，整體的質感還不錯。車內很多地方LOGO也采用了BYD三個字母，辨識度提升。

動力方面，混動車型電機功率145千瓦，發動機功率85千瓦，其中電池材料為磷酸鐵鋰。純電車型有兩款電機，功率分別是218馬力和204馬力，續航也有兩種，分別是520公里和605公里。至于混動車型，純電續航也有110公里，足夠應急使用。

總的來說，很多人喜歡比亞迪朝代系列車型，也相信比亞迪在新能源領域的技術，愿意花錢支持比亞迪。不過，比亞迪新車價格上一般不會太便宜，追求技術和質量的消費者可以考慮。