路虎攬勝貴還是行政貴、路虎攬勝和行政哪個貴
作為這個星球上最豪華的SUV之一，路虎攬勝一直是高端SUV的不二之選。能夠買得起路虎攬勝的人，估計也都是社會精英了，非富即貴。然而這群人的錢，也是辛辛苦苦賺來的，一下子斥資100萬，甚至200萬，買一輛路虎攬勝，估計這些人心中也會仔細的掂量和對比一下，因此本篇文章，我將會給大家?guī)碓敿毜穆坊垊賹Ρ葘?dǎo)購。
目前路虎攬勝在售的是2019款，2019款路虎攬勝，作為年度改款車型，主要針對配置進行一定程度的調(diào)整，同時推出滿足國VI排放標準的車型，以應(yīng)對國內(nèi)部分地區(qū)即將提前實施的國VI排放新規(guī)。
目前路虎攬勝2019款有五款車型，售價從125.8萬到264.8萬。售價區(qū)間還是非常大的。
我們先看路虎攬勝的車型分布，簡單來說可以分成四種類型。從動力總成上分，大概有兩種。一種是3.0T V6發(fā)動機，一種是5.0T V8發(fā)動機。
從軸距上分也有兩種，一種是短軸，一種是加長版。但是說句題外話，短軸版的攬勝尺寸已經(jīng)很大了，長軸只適合那些乘坐而不需要親自駕駛的人。
如果仔細來分的話，動力總成有三款，分別是3.0T低功率發(fā)動機，3.0T高功率發(fā)動機，5.0T發(fā)動機。它們的動力參數(shù)如上圖所示。對于絕大部分消費者來說，3.0T低功率發(fā)動機的動力也已經(jīng)足夠充足了。
頂配的5.0TV8發(fā)動機，更多的是一種象征意義。畢竟如今小排量渦輪增壓發(fā)動機盛行的年代，大排量V8是越來越少了。
如果大家想從外觀上來區(qū)分攬勝的各種車型的話，直接看輪圈會是一個很簡單的方法。最低配的盛世版，采用19英寸輪圈，輪胎寬度235。傳世版和傳世加長版的輪胎尺寸一樣，輪圈的樣式有所不同，加長版的輪圈明顯要更穩(wěn)重一些。而最穩(wěn)重商務(wù)的，是頂配的兩款創(chuàng)世加長版，輪胎的寬度達到275，輪圈尺寸為21英寸，這種巨大的尺寸在市面上已經(jīng)不多見了。
下面我們來對比一下各款車型的配置。先說最低配盛世版，官方指導(dǎo)價125.8萬元。作為一款百萬級的豪車，其實它該有的配置都已經(jīng)有了，即使沒有的配置，官方也提供了非常豐富的選裝配置，在我看來，最低配的車，配置夠用，性價比最高。但是購買路虎攬勝的老板們或許不是這么想的。但是從我的角度看，我依然會給它五星推薦。
先說好的地方，畢竟是路虎攬勝，基本配置肯定很高，比如全系匹配了全時四驅(qū)，包括路虎的全地形反饋系統(tǒng)。中控臺兩個10英寸的顯示屏也是全系標配。全系標配了空氣可變懸架，全系都使用了英國之寶音響。這些東西加起來，還是能對得起100多萬的售價的。
說幾個我不滿意的配置，首先，前排座椅只有加熱，沒有通風功能，只有售價198.5萬元的尊崇創(chuàng)世加長版前排座椅通風才成為標配。其次，主被動安全配置，比如并線輔助，車道保持系統(tǒng)，也是到198.5萬元的尊崇創(chuàng)世加長版才會標配。好在它選裝的價格也沒有很高。
售價139.8萬元的傳世版，比盛世版貴了14萬。但是多出來的配置卻很少。
經(jīng)過我的對比發(fā)現(xiàn)，只多了20英寸輪圈，倒車影像，全車電吸門，方向盤加熱，后排座椅加熱，矩陣式大燈，自適應(yīng)遠近光。這些配置是不值14萬的。而且這些配置對于駕駛者來說，也不是必要的配置，消費者即使買了盛世版，也可以通過選裝的方式，增加配置。因此傳世版并不強烈推薦，推薦指數(shù)三顆星。
傳世加長版最大的變化是加長了軸距，軸距達到了3120mm。從定位，豪華程度上來說，簡直就是一輛加長軸距的奔馳S級了。而配置方面增加的不多，只比傳世版多了360°全景影像。也就是說，消費者為多出來的198mm軸距，額外支付了21.7萬元。從這個角度講，它的性價比也不高。
但是從另一個角度看，購買傳世加長版車型的消費者，自己去駕駛的概率很低，往往是有專業(yè)司機來駕駛的。那么同級別車型中，誰還能提供與路虎攬勝相同的豪華感呢？我想林肯領(lǐng)航員，凱迪拉克凱雷德都不能提供給消費者這種感受吧。因此花161.5萬元買傳世加長版，也是不錯的選擇，推薦指數(shù)五顆星。
額外補充一句，傳世加長版使用了3.0T高功率發(fā)動機，比低功率高了40匹馬力，扭矩都是一樣的450牛米。在我看來，發(fā)動機的變化并不是非常明顯。
尊崇創(chuàng)世加長版，售價高達198.5萬元。這已經(jīng)是3.0T車型的最頂配車型了。因此它的配置再次提高。配置上的亮點是主被動安全配置成為標配。相比傳世加長版，配置上又多了十幾項配置。價格又貴了37萬元。
可能對于絕大部分選擇路虎攬勝的消費者來說，選擇頂配最簡單的理由是節(jié)省時間，減少選擇的糾結(jié)。買頂配能夠包含的配置都包含了。而如果買低配在選裝的話，可能要等工廠的排產(chǎn)，等待數(shù)月。對于這個級別的消費者來說，時間就是金錢，直接買頂配提現(xiàn)車或許是更不錯的選擇吧。
5.0 V8 SC 尊崇創(chuàng)世加長版，最大的亮點是發(fā)動機換成了5.0T V8機械增壓發(fā)動機，配置與3.0 V6 SC 尊崇創(chuàng)世加長版沒有變化，但是價格高了66.3萬。也就是說這多出來的錢，全部為發(fā)動機買單。更大的發(fā)動機換來了更大的動力，但壞消息是油耗也會隨之增加。而不要忘了，這可是一款加長版啊，后排的老板也不會允許司機激烈駕駛吧，因此這臺車的存在更多的只是一種象征意義，而不是作為一款主力車型銷售。
有意思的是激光大燈這項配置在其他車型上的選裝價格為25300元，而頂配車型如果想選裝的話，是33500元。一樣的東西，選裝價格卻不一樣。不難看出這是路虎有意為之。既然能花264萬了，就不在乎多花兩萬。
路虎還為消費者提供了額外的選裝包，說實話選裝包的價格并不貴，對于路虎攬勝來說算是合理的。但是缺點大家也都懂，那就是選裝配置一般屬于定制車，現(xiàn)車比較少。如果消費者額外選裝配置的話，那么可能就要等很長時間才能提車了。
總結(jié)：
可能作為一個汽車小編，我的想法也太主觀了，畢竟我是站在自己的立場給消費者進行推薦的。而路虎攬勝，或許是我這輩子都買不起的車。不過我想，作為消費者，買東西的心態(tài)都是相似的，那就是少花錢，辦大事兒。
如此一來我和富豪們的想法是一致的，2019款路虎攬勝的5款車型中，最推薦3.0 V6 SC 盛世版，售價125.8萬。價格最便宜，配置夠用，如果不滿意配置，可以選裝，100多萬都花了，還不能等兩天提車嘛。其次推薦的是3.0 V6 SC 傳世加長版，售價161.5萬，它或許是目前市面上后排最豪華的行政SUV了。當然最不推薦的是5.0 V8 SC 尊崇創(chuàng)世加長版，當然了，如果有富豪老板，沒事兒喜歡飆車，偶爾還坐在后排讓司機開的話，那就另當別論了。
